Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

גולף 2011


hen7
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2958 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

קיבלתי הצעה לקנות פולקסווגן גולף שנת 2011 1.6 102כ"ס, צבע שחור מטאלי

הכי חשוב - 28k קילומטר, יד ראשונה

הלכתי לראות את הרכב והוא במצב מעולה, חדש חדש.

קראתי קצת על האוטו ושמעתי שיש בעיות עם הגיר DSG וכו'

המחיר שהוא מבקש הוא מחירון (לפי מה שראיתי באזור ה-39-40k)

מבקש את עזרתכם

תודה רבה וחג שמח!

פורסם (נערך)

בדיוק הק"מ בו הגיר בגולף שלנו התחיל להחליק.

אם אתה מודע לחסרונות הייתי משלם מחירון עבור רכב שמור בקנאות בקיזוז מחיר החלפת מצמדים (₪3500) כי מכל יתר הבחינות זה יופי של אוטו.

לחלופין קח את הגיר לבדיקה אצל מוסך מומחה להערכת מצב המצמדים ובדיקת מנגנון תזמון.

עריכה אחרונה על ידי save
פורסם (נערך)

וגם אז אתה עדיין לוקח סיכון עם מכטרוניק שעלול לשווק חיים (₪8000 אבל יותר נדיר) ובכלל חיים רק פעם אחת. כמה אפשר לפחד ? עצה 2 : תבקש היסטוריית טיפולים מראש . תבדוק מה הוחלף ומתי. למרות הקמ הנמוך אל תסתנוור . מומלץ טיפול אחת לשנה עצה 3:תבדוק את גיל הצמיגים : אם הם מקוריים, למרות שבקושי נסעו, ממליץ להחליף.

עריכה אחרונה על ידי save
פורסם

תודה על העזרה

שאלה נוספת : למה שדווקא הדברים הנ"ל יתקלקלו? למה יש מצב שזה יקרה אם האוטו במצב שמור מאוד ובקושי נסעו בו מאז שקנו אותו מהחברה?

וחוץ מזה אם לרכב יש טסט ביולי זה גם משהו שכדאי להוריד במחיר נכון?

פורסם (נערך)

אלו חלקים שידועים כבעייתיים בשנים הללו . זה כשל תכנוני עוד מהמפעל. אין קשר לכמה נסע האוטו. זה יותר קשור לאופי הנסועה. נהוג להתחלק בעלות הטסט ככל שהמועד קרב. לא חובה.

בגולף 1.6 ליטר אין בעיית מותחן תזמון כפי שכתבתי בתגובה קודמת אבל הגיר הוא עדיין נקודת תורפה

עריכה אחרונה על ידי save
פורסם
וחוץ מזה אם לרכב יש טסט ביולי זה גם משהו שכדאי להוריד במחיר נכון?

נהוג להתחלק בעלות הטסט ככל שהמועד קרב. לא חובה.

 

למה לדעתכם בעל הרכב צריך לממן אגרת רישוי, על התקופה שהרכב לא אמור להיות בבעלותו?

פורסם

בדיוק מאותה סיבה שהוא יתמחר את הרכב בדרך כלל מעט מתחת למחירון, ובדיוק מאותה סיבה שאנשים נמנעים לקנות רכב לפני טיפול גדול.

 

אף אחד לא מכריח את המוכר לכלום, אך האינטרס של "להיות אטרקטיבי" הוא של המוכר ולא הקונה. אף אחד לא נלהב לקנות רכב שידוע שבעוד תקופה קצרה יש צורך להשקיע כסף, כאשר יש בשוק רכבים מקבילים שיחסכו ממך את ההוצאה הזו.

 

כאמור, אף אחד לא חייב כלום.

פורסם

זה נשמע כמו להכניס ראש בריא למיטה חולה

אפילו שאתם אומרים שזה אחלה אוטו בתכלס הסיכוי שהוא יכנס למוסך לטיפולים שיעלו המון כסף הוא גדול..

מה אתם ממליצים לוותר עליו ולקנות רכב יותר אמין בשביל שקט נפשי או ללכת עליו בכל זאת?

פורסם (נערך)

זו שאלה אישית : לוקח סיכונים ? האם אתה מפחד ממוסכים ? האם אתה מעדיף רכב איטי אמין ומשעמם ?

כל אחד יענה אחרת.

לגבי עלויות תמיד אפשר להתפשר עם המוכר

עריכה אחרונה על ידי save
פורסם

לא .. מעדיף רק אוטומט

אני כנראה ארד מהגולף לא בא לי מוסכים וטיפולים וכל זה אין לי זמן כח וכסף לדברים כאלה

נגיד והתקציב שלי הוא עד 40

איזה אופציות יש לי? איך מאזדה 2? או אחרות?

×
×
  • תוכן חדש...