מבחן - מיצובישי ASX

[vladclar]

אכן אבל המחיר של הASX לדעתי זה לא המחיר הנכון...

 

 

סה"כ אני חושב שמי שמוציא כזה סכום מצפה לקבל רכב מודרני עם פוזה ולא רכב מתבגר למרות מתיחת הפנים

 

 

איך המחיר לא נכון, אם תוך חודש מכרו 700 חתיכות?

ופוזה קיימת, מה שמקל על המשימה של היבואן.

[kadiel]

נהגתי על הasx בסופ״ש האחרון. ממש לא נהניתי ממנו בלשון המעטה. בידוד רעשים גרוע. גיר רציף מעצבן. ממש לא מרגיש כמו מנוע 2000 סמ״ק. תא נוסעים לא איכותי. אין מה להשוות לקשקאי שלי

אבל...

זה מיצובישי עם מוניטין אמינות מצויין , היא גבוהה ונראית מעולה מבחוץ כך שאני בטוח שהיא תימכר בכמויות יפות

[yulianx]

עם פתיחה של 700 רכבים בהחלט פותחת חזק מאוד.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[אליהו שבת]

את דעתי רשמתי, רכב מיושן שלא שווה את המחיר שדורשים עליו. לעניין ה700 יחידות כמה מתוכם זה לליסינג במחיר נמוך משמעותית? השאר זה לקהל היעד שקונה סוזוקי: רכב אמין יפני עם מעט נוכחות שזה בדיוק הasx

כמובן שאם יש מי שקונה אז זה סיפור הצלחה, סיפור הצלחה ליבואן לא לרכב.

[shlomub]

הרכב בן 8, אבל מבחינת הקהל המקומי הוא "חדש". ב-119K ב-0 ק"מ מקבלים ג'יפון יפני 2000 סמ"ק. ללא ספק אחד המובילים בשוק של ה-0 ק"מ מבחינת VFM.

[Spire]

איזה ואקום הלנסר השאירה? אוטו שלא נמכר כמעט בשנים האחרונות, איזה עזות מצח להתחיל למכור רכב שכבר הוחלף, אני לא יכול לזכור אף יבואן שמתנהג ככה לציבור לקוחות שלו.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

 

עזוב רגע הוחלף או לא הוחלף. מבחינת מימדים, ה-ASX נמצא בקטגוריה של הטוסון/ספורטאז', אבל המחיר שלו הוא של קאפצ'ר/cx3. זה לבד הופך אותו לעסקה מעניינת.

האם אני הייתי קונה אותו? בחיים לא, אבל זה לא כי הוא "לא שווה", אלא כי אני לא מסוגל לקנות מוצר מיושן, גם אם הוא זול יותר משמעותית. אבל זאת העדפה סובייקטיבית, לא עובדה.

 

כנס לכל חנות בעולם, בכל מקום תראה שמוכרים סמסונג גלקסי s7 ליד s8, טלוויזיות ומקררים מדגמים ישנים וקולקציות של החורף הקודם. קוראים לזה חיסול/סופעונה ומוכרים בזול, בדיוק כמו פה.

 

ולגבי יבואנים: צ'מפיון מוכרים q2 לצד q3, למרות שעל פי כל הדיווחים הוא היה אמור להחליף אותו (הוא מבוסס על ה-a3 החדשה). אבל עזוב את זה, יש לך מותג שלם שכל הליינאפ שלו הוא פחות אותו יותר בדיוק זה. דגמים מיושנים, באריזה יפה ומחיר נמוך. קוראים לו דאצ'יה והוא מוכר לא רע בכלל. כי איך הולכת החתימה של אחד המנהלים? יש תחת לכל מושב?

 

בסופו של יום, עוד דגמים, מיושנים או חדשים, זה טוב. זה מרענן את השוק ונותן ללקוחות לבחור מה הם רוצים.

[erezarmo]

כנראה שזה היה לזמן ממש קצר כשהם רצו להיפטר מהדגם עם המולטימדיה 5 אינץ'.

מצ"ב הצעה מלפני שבועיים. 1538 ספורטאז', 1750 נירו.

עלות כוללת של העיסקה כולל מקדמה : 53,640 ספורטאז', 60,000 נירו.

באחוזים זה יוצא שנירו יקר יותר ב-12%.

במחירון אגב, ספורטאז' עולה 3K יותר מקיה.

[ATTACH=CONFIG]500164[/ATTACH]

 

זה אכן המצב באוויס. אבל לא בכל החברות.

קיבלתי מאוויס הצעה על הנירו ב-350 שקל מעל האיוניק. בשלמה סיקסט ההפרש היה 50.

זה מוזר ולא ברורה הסיבה - אבל זו המציאות.

[bigmik]

החלטה עיסקית מהשורה הראשונה, כל הכבוד ליבואן שהחליט להביא את הדגם ולקח סיכון.

[YaronNahum]

זה אכן המצב באוויס. אבל לא בכל החברות.

קיבלתי מאוויס הצעה על הנירו ב-350 שקל מעל האיוניק. בשלמה סיקסט ההפרש היה 50.

זה מוזר ולא ברורה הסיבה - אבל זו המציאות.

הסיבה מאוד ברורה, כושר המיקוח של חברת הליסינג מול היבואן.

 

Sent from ...

[robertf]

ולגבי יבואנים: צ'מפיון מוכרים q2 לצד q3, למרות שעל פי כל הדיווחים הוא היה אמור להחליף אותו

ממתי הQ2 היה אמור להחליף את הQ3?

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[shlomub]

זה אכן המצב באוויס. אבל לא בכל החברות.

קיבלתי מאוויס הצעה על הנירו ב-350 שקל מעל האיוניק. בשלמה סיקסט ההפרש היה 50.

זה מוזר ולא ברורה הסיבה - אבל זו המציאות.

מה זמן האספקה בשלמה?

[erezarmo]

הסיבה מאוד ברורה, כושר המיקוח של חברת הליסינג מול היבואן.

 

Sent from ...

 

קצת מוזרה העובדה שאוויס חלשה ספציפית מול טלקאר.

[Spire]

ממתי הQ2 היה אמור להחליף את הQ3?

 

כנראה מהרגע שבו התחילו לתכנן אותו עד הרגע שהם קלטו שה-Q3 עדיין מוכר ממש טוב והחליטו פשוט להמשיך למכור את שניהם אחד ליד השני.

כשיש שני רכבים שמבוססים על שני דורות של אותה פלטפורמה, קשה שלא לחשוב שאחד אמור להחליף את השני. אולי המילה דיווחים הייתה קצת יותר מדי חדה, זה לא משהו רשמי, אלא תאוריות ושמועות שראיתי בלא מעט מקומות.

[shlomub]

מבחינת המידות, להגדיר אותו מחליף זה קצת בעייתי. הגובה של Q2 רק 151 ס"מ לעומת 161 של הQ3, ומרווח הגחון 14.5 ס"מ לעומת 17. האורך 419 לעומת 439. אבל בסיס הגלגלים זהה.