חום מנוע גבוה מהממוצע? (שברולט סוניק 2014/2015 מנועים שונים)

[dalet11]

היי חברים,

 

עד היום כל הרכבים שיצא לי לבדוק הטמפרטורה נעה סביב ה87-100 מעלות כאשר ב100 המאווררים כבר נכנסים לעבודה פחות או יותר וזה מה שאני גם מכיר כתקין באופן כללי.

שמתי לב לאחרונה שהמנוע בסוניק (1.4 טורבו) שלי עובד חם יותר מרכבים אחרים ועל פי OBD ממש רוב הזמן הטמפרטורה עומדת על אזור ה105-107 מעלות, חשבתי שאולי משהו לא תקין בהתחלה אבל אחרי זה השוואתי לסוניק של אמא שלי משנתון אחר ובעלת מנוע בסיסי יותר גם עובדת חם בדיוק אותו דבר.

הטמפרטורה הגבוהה ביותר שאני רואה בסדיר היא 108 בשני הרכבים והנמוכה ביותר תוך כדי נסיעה סביב ה95 כאשר לאורך הנסיעה זה מתנדנד בין 95-105 בערך.

 

הסתקרנתי והתחלתי לחפש מידע ברשת על זה, מסתבר שאני לא היחיד ששם לב לחום הגבוה במנועים האלו והרבה בעלי סוניק/קרוז/טראקס שלרוב חולקים יחידות הנעה שואלים על הנושא בפורומים בחול אך לא הצלחתי למצוא תשובה ברורה לסיבה לכך או מה היתרונות/חסרונות בכך.

הנתונים שכן מצאתי בפורומים האלו היא שהטמפרטורה התקינה היא בין 94-108 ושהמאוררים אמורים להיכנס לפעולה רק ב110 (יכול לאשר שאף פעם לא שמתי לב שהם עובדים כאשר המזגן כבוי בשני הרכבים)

 

קשר לטורבו שללתי על ידי השוואה לסוניק אחרת ללא טורבו אז נשאלת השאלה - למה בעצם? מה הסיבה שהמנועים האלו עובדים חם יותר ואיך זה תורם אם בכלל?

 

תודה.

[Shsul-c]

אלו מנועי הזרקה ישירה לכן...

חום = אנרגיה זו התועלת

[dalet11]

ידוע, אבל רוב מנועי הזרקה ישירה לא מגיעים לטמפרטורות האלו ונותרים סביב ה90 מעלות, אם זאת הסיבה למה שלא כל המנועים יעבדו בטמפרטורה הגבוהה יותר ויהיו יעילים יותר?

[dalet11]

מישהו?

[איציק נ.]

למיטב ידיעתי מדובר בעניין של נצילות המנוע ופליטת מזהמים. ככל שטמפ' העבודה של המנוע גבוהה יותר הוא גם יותר נציל וגם יותר מזהמים יצליחו להיכחד בפעימת ה"עבודה" של המנוע.

 

איציק

[lior134]

אין בסוניק 1.4 טורבו הזרקה ישירה אבל החום תקין הטרמוסטט נפתח במלואו רק ב 103 אם אני זוכר וב1.6 105/7

את הסיבה איציק רשם לך יש עוד הרבה רכבים שעובדים כיום בטמפרטורות גבוהות יותר

[dalet11]

ידוע לי שחום גבוה = נצילות טובה יותר, פעם ראשונה אני נתקל במנועים שעובדים חם יותר מ90.. למן האמת לא יצא לי לראות עוד רכבים שעובדים בחום הזה גם משנתונים גבוהים יותר.. בכל מקרה, כל עוד המצב תקין אני רגוע.

[adi89]

אצלי המצב דומה, 110 זה רגיל

[bar304]

אצלי במאזדה 3 הטמפרטורה מגיעה לפעמים ל 100( בעיקר בעמידה).

ב100 המאווררים נכנסים לפעולה

[Adamm]

אין מנוע שעובד עם נוזל קירור ב90 מעלות בדיוק, הטווח בין 85-115, תלוי גם באופי הנסיעה.

[dalet11]

ברור שכמעט שום רכב לא יושב בדיוק על 90, אבל ברוב מוחלט של הרכבים שנתקלתי זה נע סביב ה90-100 ולא כמעט קבוע על 105-108 ולכן העלתי את השאלה.