גיר DSG פורד גלקסי 2012

[Guest Automatic1]

זה לא DSG אלא גיר כפול מצמדים. DSG זה השם של הגיר כפול המצמדים שקונצרן פולקסווגן עושה בו שימוש. לגיר הכפול של פורד בשנתונים שאתה מציין היה ריקול ובעקבות כך אחריות של 10 שנים בחברה והוציאו אותו משימוש והחליפו אותו בדגמים החדשים בגיר אוטומטי רגיל. תפנה ליבואן אם הוא תקול.

 

 

אתה חוזר על אותם הדברים, מטעה כיוון שאתה לא מודע לעניין שאתה מדבר על הגיר היבש ולא הרטוב ואלו דגמים שונים לגמריי ובנוסף לכל זה, אתה גם בכלל לא מציע לו שום פתרון בנושא או עצה.

ועזוב את זה שזה בכלל לא גיר של פורד כן.

[ליין מן]

מסכים עם הכתוב.

 

 

א - ממסרה רובוטית יבשה - אומר כי הקלאצ'ים יבשים ובד"כ נשחקים יותר מהר.

ב - ממסרה רובוטית רטובה - אומר כי הקלאצ'ים מסוככים בשמן - השחיקה יותר איטית

והיא עומדת בעומסים יותר גדולים.

לפעמים מתוכננת להעברת הילוכים לאט יותר, מאשר בממסרה היבשה.

 

ג - ממסרות רובוטיות דבל-קאץ' - הן רטובה והן יבשה - מורכבות משני חלקים.

יחידת הפעלה ההידראולית (הרובוט) המעבירה את ההילוכים, והמחוברת לממסרה (גיר) -

בשתי היחידות יש שמן, הן ביחידת ההפעלה, והן בגיר.

 

ד - בהחלפת השמן בממסרות רובוטיות הן יבשה והן רטובה.

** - יש לבדוק אם נדרשת החלפת שמן גם ביחידת ההפעלה, השמן הוא הידראולי -

או רק בממסרה עצמה - שמן גיר, די תואם לשמן הגיר בממסרות הידנית הרגילות -

* להקפיד על תקן השמנים הנדרש.

ה - - כדאי להכנס למוסך יבואן לביצוע עידכון לממסרה, מאחר ויש שחיקה ואפשר לקדם את פעולת הקלצי'ם.

בנוסף - החברה לעיתים מעדכנת את מהירות ההפרדה והחיבור, לפי הניסיון הנצבר.

 

ו - הממסרות הנ"ל מקוררות ע"י נוזל הקירור של המנוע - יש להקפיד על איכות נוזל הקירור.

** להקפיד על החלפה לפי דרישות היצרן.

 

 

אייל.

[פ.א]

מסכים עם הכתוב.

 

 

א - ממסרה רובוטית יבשה - אומר כי הקלאצ'ים יבשים ובד"כ נשחקים יותר מהר.

ב - ממסרה רובוטית רטובה - אומר כי הקלאצ'ים מסוככים בשמן - השחיקה יותר איטית

והיא עומדת בעומסים יותר גדולים.

לפעמים מתוכננת להעברת הילוכים לאט יותר, מאשר בממסרה היבשה.

 

ג - ממסרות רובוטיות דבל-קאץ' - הן רטובה והן יבשה - מורכבות משני חלקים.

יחידת הפעלה ההידראולית (הרובוט) המעבירה את ההילוכים, והמחוברת לממסרה (גיר) -

בשתי היחידות יש שמן, הן ביחידת ההפעלה, והן בגיר.

 

ד - בהחלפת השמן בממסרות רובוטיות הן יבשה והן רטובה.

** - יש לבדוק אם נדרשת החלפת שמן גם ביחידת ההפעלה, השמן הוא הידראולי -

או רק בממסרה עצמה - שמן גיר, די תואם לשמן הגיר בממסרות הידנית הרגילות -

* להקפיד על תקן השמנים הנדרש.

ה - - כדאי להכנס למוסך יבואן לביצוע עידכון לממסרה, מאחר ויש שחיקה ואפשר לקדם את פעולת הקלצי'ם.

בנוסף - החברה לעיתים מעדכנת את מהירות ההפרדה והחיבור, לפי הניסיון הנצבר.

 

ו - הממסרות הנ"ל מקוררות ע"י נוזל הקירור של המנוע - יש להקפיד על איכות נוזל הקירור.

** להקפיד על החלפה לפי דרישות היצרן.

 

 

אייל.

 

מצטער על ההקפצה. יש לי פורד גלאקסי 2011 טיטניום. הספק מנוע 160 כ"ס ונפח מנוע 2261 סמ"ק. דגם WA6-M . איזה גיר יש לי והאם יש הוראות לטיפול שוטף בגיר. קניתי את הרכב לפני כחודשיים מאדם פרטי והוא יד ראשונה על הרכב. מטופל במוסך מורשה. כל החשבוניות טיפול אצלי. לא מצאתי באף אחת מהן אזכור לטיפול בגיר. תודה רבה למשיב / ים ושנה טובה.

[Guest Automatic1]

יש לך גיר פלנטרי אוטומטי (גיר רגיל בקיצור) של 6 הילוכים מבית AISIN.

 

לתיבה יש מספר שמות והיא הייתה מותקנת בעשרות סוגי רכבים ויצרנים שונים, תוכל למצוא את זה כאן:

 

https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC

 

שגרת טיפולים קצת קשה למצוא אלה צריך לחפש ואין לי גישה כרגע למקורות רשמיים או תוכנות וכו', אבל יש לא מעט פורומים למשל שמסבירים כיצד לעשות את זה לבד.

כמו כן, אני לא רואה את הנושא מופיע בספר רכב בכל השנתונים, זה בטח מופיע כהנחייה בתוכנת פורד ETIS שיש למוסכים.

למעשה אין משהו מיוחד כל כך וניתן לעשות בכל מוסך שיש לו מכונת משאבה שתחליף לך את החלפה ידנית.

 

זאת תיבה פלנטרית רגילה ויש להחליף בה שמן גם כן, השמן לא "לכל החיים" ולהבנתי מהפורומים, פורד, סאאב ווולוו ממליצות החלפה מדי 30K מיילים (48,000 ק"מ).

 

פה בפורום, תוכל למצוא בהודעה מספר 3 כמה שרשורים לביצוע ההחלפה:

 

https://forums.swedespeed.com/showthread.php?410313-AISIN-TF-80SC-Transmission-oil-change

 

לפי מה שאני ראיתי, אנשים מחליפים מדי 60,000 ק"מ את השמן בתיבה ויש טענות להחלפה מדי 30,000 מיילים (48,000 ק"מ) בגלל שבתיבה יש רשת סינון ואין פילטר למעשה ולכן, הנוזל לא מסונן בתיבה.

 

שוב, הבנתי מהפורומים שכן יש המלצה מפורד, סאאב וולוו על החלפת הנוזל מדי 48,000 ק"מ.

 

עוד לינק:

 

https://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=270945

 

 

אם תרצה מידע מדוייק יותר על הרכב ולדעת האם נדרש או לא ומה פורד אומרת בכללי, כנס לאתר שלהם, הזמן ותירשם ותוכל לגשת לתוכנית השירות עבור הרכב ולראות, מה פורד מבקשת:

 

https://www.etis.ford.com/

[save]

נושא החלפת שמן גיר (ATF) בממסרות אוטומטיות בכלל ובתיבות Aisin בפרט זכאי לשרשור משלו. יצרני הרכב, משום מה ,מתעקשים שהשמן שם זה לכל החיים (לפעמים כותבים 160K ). השאלה היא איך יראה הסוף ומתי זה יקרה עם/בלי החלפות שמן גיר.

האם החיים משמעם סיום האחריות הרישמית ?

עריכה אחרונה ב-11 לספטמבר, 2018 על ידי save

[פ.א]

אני מודה למשיבים. למדתי הרבה מהתשובות וההפניות. יש ספק אין ספק אחליף שמן. שוב תודה רבה וישר כוח על התמיכה. שנה טובה ובשורות טובות.