Bar3133

בכל אופן קבעתי תאריך יום ה במוסך לאיפוס מחשב גיר, מקווה לטוב. אעדכן בהמשך. אם משהו יכול לפענח לי מה קיבלתי מהאתר של פורד לגבי עדכונים שנעשו אודה לכם מאוד..

Resolved publications lookup Sbd (9) diagnostic (14) wire (3) wsm (1) Vehicle summary Outstanding fileld service actions No campaign message found יש למישהו מושג מה זה אומר?

הוא מבקש 17 תווים, מספר השלדה הוא 14 בלבד

בקישור שצרפת לעיל הוא רוצה מספר VIN מה זה אומר? נתתי לו מספר שלדה, לא עבד. נתתי לו מספר מנוע לא עבד.. מה זה ה-VIN הזה?

שוב , יש לי היסטוריה מלאה ביד מדלק מוטורס, אני לא רואה שום אזכור לגבי איפוס כזה למצמד וגם אין לי מושג איך זה אמור להופיע בדף ההיסטוריה. יש אפשרות ללכת למוסך ולאפס מצמדים?

הוצאתי היסטורית טיפולים מדלק מוטורס, ב62000 קמ הוחלף שמן גיר ופילטר ואני ב120000 החלפתי. (אין לי מק״ט שמן תה״ל ב60000 אבל כתוב על יד זה premium at..ומק”ט שמן בטיפול 120000 הוא 1490763) כרגע הרכב עומד על 139000 לדעתי עדיין לא צריך להחליף שוב.. אציין שביום שישי האחרון נבדק אם יש נזילה של שמן גיר, ולא נמצא שום נזילה . וכן הרכב חובר למחשב שלא מצא תקלה.

הרכב מטופל במוסך מורשה פורד בלבד, ויש הסטוריה מסודרת בעניין.. אני עשיתי טיפול 120000 איך שקניתי את הרכב החליפו פשוט כל שמן אפשרי וכל פילטר אפשרי יצאתי מישם מעל 4000 ש״ח, ובהזדמנות זו הוחלף שמן גער ופילטר גיר..

זה שיש תופעות בגיר רובוטי זה ברור.. חיפוש פשוט באינטרנט מעלה ים תלונות של אנשים בישראל ובעולם.. כולם טועים?? שיש תופעה השאלה היא האם זה חלק מהגיר הרובוטי ותופעותיו או שזה תקלה שצריכה טיפול.. ככה לעניות דעתי..

כמה דברים: 1. אני יודע שזה גיר רובוטי דו מצמדי. האם זה DSG? (בזמן פתיחת האשכול חשבתי שכן האם טעיתי?) 2. האם הגיר של הגלקסי עובד על רטוב או על יבש? 3. החלפת שמן גיר בוצעה לפני שנה מאז עברו 13000 ק״מ 4. בכללי שמעתי שגיר רובוטי במיוחד בדורות הראשונים כלומר שנים 10,11,12 העברת הילוכים ראשון שני לא לא עובר חלק..

העברת ההילוכים בין ראשון לשני לפעמים לא מורגש כלל , לפעמים מורגש בקטנה, ולפעמים מציק.. כמו שאמרו פה למעלה .. ככל שתחילת הנסיעה (מעמידה) מזדחלת כך זה מורגש יותר.. למען האמת הלכתי למוסך מורשה פורד וחיברו את הרכב למחשב, כרגע אין שום הודעה משמעותית, האם לדעתכם אני צריך לחפור עוד ועוד למציאת פתרון או שזה הגיר וזה הרכב ולהשלים עם זה.. מה דעתכם?

שלום וברכה לכולם.. לפני שנה קניתי פורד גלקסי 2012 מנוע 2.0 לי' אקובוסט. גיר 6 הילוכים רובוטי כפול מצמדים.. (את זה אני יודע מקריאה באתרים שונים על הרכב..) קראתי הרבה על הגיר הרובוטי כפול מצמדי (DSG אם אני לא טועה..) על מעלותיו ועל חסרונותיו.. ורציתי לשתף אתכם בחוויה שלי עם הגיר הזה.. אז ככה: אני נהג די אגרסיבי, ובנהיגה אגרסיבית הכל מתפקד ללא רבב, כלומר העברת הילוכים אפשר לומר מושלמת.. אם כי ניתן לסייג ולומר שפעם ב.. הגיר מתבלבל, אבל זה זניח. צריכת הדלק שלי 1/6.8 שזה המון אני יודע.. (בעבר היה לי קיאה קרניבל ז"ל מנוע 3.0 לי' צריכת סולר 1/7 בערך, והכל בנהיגה אגרסיבית). מתוך רצון לשפר את צריכת הדלק עשיתי בדיקה.. התחלתי לנסוע כמו צב!! פשוט מאוד האצות איטיות להחריד בלי קיקים שומר על הימין כביש 22 בצפון שומר על מהירות של 70 קמ"ש. והתוצאה לא אחרה לבוא.. בבדיקה האחרונה הרכב אכל 1/8.7 ליטר לק"מ. שזה שיפור יפה מאוד. שלא נדבר על צריכה מחוץ לעיר רגועה 1/16. ועכשיו לעיקר: כעת שהתחלתי לנסוע לאט אני מתחיל להרגיש את נחת זרועו של הגיר.. מעבר בין ראשון לשני בעיקר בעליות אך מידי פעם גם במישור במהירות נמוכה, אני מרגיש שזה לא עובר חלק.. לפעמים אני מרגיש כמו דחיפה קלה שהרכב מעביר הילוך.. נותן הרגשה ממש לא נעימה. ובשאר ההילוכים הכל עובד מצויין. אציין שאני ככל שאני לוחץ יותר על הדוושה בתאוצה מ-0 התופעה פוחתת, עד שנעלמת לגמרי.. האם זה מוכר למישהו? האם זה סביר? או שיש כאן בעיה רצינית??? תודה רבה לעונים מראש