בעיה בטורים הונדה סייויק.

[שי1]

שלום לכולם,יש לי הונדה סיוויק 2006 דגם LSכשאני עומד ברמזור \חנייה. הטורים שלי יורדים לכיוון ה 500 והאוטו רועד.ולפעמים זה קורה רק שהמזגן עובד[כשאני במצב N או P]ויש ימים שזה בכלל לא קורה.אמר לי המכונאי שאני צריך לשים תוסף K44 וזה יעזור.והפלא ופלא זה לא עוזר. מה עושים??להתעלם,אולי חיישן טורים, או... דבר נוסף [וזה גם קורה מידי פעם] אחרי הנעת הרכב כשאני מכניס להילוך ונוסע יש רעש.לא הייתי אומר רעש של נקישה אבל גם לא רחוק מזה. לא מזמן החלפתי שמן גיר,טיפול 10,000זה משהו חמור? תודה מראש לכולם,

[Yellow Engine]

לגבי הרעידות - זה תקין. היתה לי סיוויק כזו בדיוק ובמוסך מורשה אמרו לי שמטעמי חיסכון, בניוטרל ובעיקר כשהמזגן עובד, המנוע מכוון לכך שהטורים יורדים. הרעידות, לפחות אצלי, היו עדינות ולא איזו ויברציה מטורפת.

[Igalz]

ישנו ערך נומינאלי לסל״ד סרק, המחשב לא יוריד את הסל״ד מתחתיו בכוונה.

 

בצע ניקוי יסודי למצערת ולמנוע הצעדים.

[מרק10]

לגבי הרעידות - זה תקין. היתה לי סיוויק כזו בדיוק ובמוסך מורשה אמרו לי שמטעמי חיסכון, בניוטרל ובעיקר כשהמזגן עובד, המנוע מכוון לכך שהטורים יורדים. הרעידות, לפחות אצלי, היו עדינות ולא איזו ויברציה מטורפת.

אם הכול תקין לא צריכות להיות ויברציות. בדוק תושבות מנוע, תקינות סל"ד סרק בהתאם לנתוני ייצרן ולא מה שאמרו לך במוסך.

[שי1]

עשיתי ניקוי מצערת,החלפתי תושבת מנוע צד ימין,ותושבת תחתונה.

וזה לא תמיד קורה,ככה שלא נראה לי שזה מכוון מטעמי חיסכון.

איך בודקים תקינות סל"ד סרק בהתאם לנתוני יצרן??

[Yellow Engine]

אם הכול תקין לא צריכות להיות ויברציות. בדוק תושבות מנוע, תקינות סל"ד סרק בהתאם לנתוני ייצרן ולא מה שאמרו לך במוסך.

הרכב כבר לא אצלי מזמן. אבל כשהיה - בדקתי והכל היה תקין, והבנתי שה"בעייה" נפוצה בדגם הזה, הרבה אנשים פנו למוסך וקיבלו אותה תשובה (שוב, בהנחה שהסל"ד לא יורד דרסטית). ואדגיש שמדובר בעמידה בלבד (ניוטרל או פארקינג), בנסיעה זה לא מורגש.

[מרק10]

סל"ד סרק תקין נע בין 600-750 סיבובים לדקה בתלות סוג התיבה המותקנת ברכב. במידה והרכב רועד כאשר מפעילים מזגן והסל"ד יורד הייתי חושד במפסק לחץ של מערכת המיזוג. כאשר מפעילים מזגן סל"ד הסרק צריך לעלות ב-50-100 סיבובים לדקה או כאשר מסובבים את גלגל ההגה.

[שי1]

יש ימים שזה קורה ויש ימים שלא. המכונאי המליץ לי אם הK44 לא עוזר אז לתדלק 98.

[מרק10]

ההמלצות של המכונאי הם כמו כוסות רוח למת. יש לחבר סורק תקלות לרכב ולבדוק את תקינות סל"ד הסרק וכמובן לבדוק שהסל"ד עולה בזמן הדלקת המזגן.

[שי1]

צריך תמיד להתייעץ. אבל בסוף אתה תמיד מגיע למכונאי. כמובן שעדיף להגיע חכם יותר למכונאי.

אצלי הסל"ד בחלק מהזמן על 900 ולפעמים על 700. כשהמזגן עובד והכול בסדר אז זה גם נשאר ב 650-700

אם זה מתחיל "לרקוד" אז יורד ל 500-550. ויש פעמים שזה גם ללא מזגן. וזה שוב רק במצב P או N

[Igalz]

המכונאי המליץ לי אם הK44 לא עוזר אז לתדלק 98.

זה מראה על בורות עמוקה של המכונאי הזה.

הייתי מחפש חוות דעת שניה..

[שי1]

אני לא מסכים שהוא בור. המוסך שלו עסוק ולרוב ברכבי הונדה.

אני אשמח לעצות כדי להתמודד עם הבעיה.

ואפילו חשבתי שבגלל שזה לא תמיד קורה אז פשוט לעזוב את זה וזהו!

[colauti 9]

ישנו ערך נומינאלי לסל״ד סרק, המחשב לא יוריד את הסל״ד מתחתיו בכוונה.

 

בצע ניקוי יסודי למצערת ולמנוע הצעדים.

ניקוי מצערת ומנוע צעדים באופן יסודי,כאשר המצערת מפורקת מחוץ לרכב ולא בשיטה החאפרית ולא להוסיף שום תוסף יפתרו את הבעיה ואם לא,יש לגשת למכון להזרקות דלק ולבדוק מהיכן הבעיה.

[שי1]

אחרי פירוק וניקוי המצערת. ואחרי כמה ימים של נחת ורוגע בסל"ד. שוב הרכב במצב עמידה רועד. מה עושים?

[Dj-DuDU]

בדוק כל מה שקשור בהצתה

קוילים פלאגים חוטי הצתה

אני גם הייתי מחליף פילטר דלק ובודק תקינות של מזרקים..