סובארו ליאונה 1983 הגה כח

[jimbo]

יש לי וויכוח קטן עם חבר שטוען שהיה דגם לבן משפחה שלו סובארו לאונה שנת 83 עם הגה כח (1.8 חו״ל) האם היה קיים ? לא הצלחתי למצוא מידע , תודה

עריכה אחרונה ב-13 למאי, 2017 על ידי jimbo

[SlowRide]

לפי וויקיפדיה, היה.

[אושריקו]

הגה כח לא נכנס "לשוק" רק באמצע שנות ה90 ?!

[חן פרחי]

היה קיים רק בדגמי ה 1.8 משנת 80' ואילך.

האמת שלא היה הרבה צורך בהגה כח, ההגוי היה קל למדי גם בלעדיו.

[jimbo]

יופי תודה אני מופתע חשבתי רק בדגמים יותר מאוחרים

[meir_gi]

לאבי היה שנת 1988 עם הגה כוח

[חן פרחי]

פרט מעניין - בשנים 80'-84' להגה הכח היה אותו יחס העברה כמו להגה הרגיל - 3.8 סיבובים מנעילה לנעילה.

בדור הבא שהופיע ב 85' הגה הכח נותר עם 3.8 סיבובים מנעילה לנעילה ואילו יחס ההעברה של ההגה הרגיל עלה ל 4.7 סיבובים מנעילה לנעילה.

[Ryan OReily]

לאבי היה שנת 1988 עם הגה כוח

זה היה דגם ה GL? לדעתי היה בדגם זה גם חלונות חשמליים.

הדגם שנמכר פה בכמויות היה ה DL ללא התוספות הנ״ל.

[חן פרחי]

עד שנת 90' רק ל GL היה הגה כח כציוד תקני ב 1.8 וכאופציה ב 1.6.

משנת 90' הגה כח הוצע כאופציה גם ב DL, שכללה גם ריפוד מהודר יותר, מושב נהג אורטופדי ומשענות ראש אחוריות מובנות במושב עצמו.

[vadim6385]

הגה כח לא נכנס "לשוק" רק באמצע שנות ה90 ?!

הגה כח זה משהו שהומצא בשנות ה20, קיים בייצור המוני משנות ה50 (בעיקר במשאיות, רכבי יוקרה ואמריקאיות גדולות), ונכנס להיות איבזור תקני ברוב הדגמים בסוף שנות ה80. כמובן שלדגמים אירופאיים זה הגיע באיחור אופנתי (אני זוכר שהייתה לי סיטרואן ZX מודל 94 בלי הגה כח ועם חלונות ידניים), אבל גם הם יישרו קו עם השאר.

[itaysamurai]

אם כבר אותה לאונה 80-84, טיפטפו לארץ דגמים עם

4 חלונות ומראות חשמליות ולוח שעונים דיגיטלי שבתור ילד היה מעיף אותי לחלל.

[חן פרחי]

הגה כח ההל להיות נפוץ מאמצע שנות ה 50', הן במכוניות פרטיות והן במשאיות.

כמו בכל אביזרי הנוחות, גם כאן האמריקאיים היו החלוצים, למרות שכמעט תמיד הגה כח היה אופציה לא זולה.

לאירופה הגה כח הגיע בתחילת שנות ה 60', בתחילה במרצדס ויגואר, ולאחר מכן לב.מ.וו ( ב E3 הסאלונית הגה כח היה ציוד תקני ) וסיטרואן.

כמו כל אביזר נוחות או בטיחות, לאט לאט התחיל חלחול איטי למכוניות קטנות וזולות יותר.

הדור הראשון של הקומפקטיות האירופאיות - גולף המקורית, אופל קאדט D ופורד אסקורט III - היו מכוניות קלות יחסית, ולכן לא ממש הזדקקו להגה כח.

בדורות הבאים חלה עליה משמעותית במשקל, והגה כח הוצע כאופציה, ומאוחר יותר כציוד תקני.

המכונית האחרונה שנמכרה בארץ ללא הגה כח היתה הסוזוקי ONE, ולפניה הפונטו 55.

[Ryan OReily]

המכונית האחרונה שנמכרה בארץ ללא הגה כח היתה הסוזוקי ONE, ולפניה הפונטו 55.

על איזה שנים מדובר?

עריכה: אוקיי בדקתי וזה 2000-2001

[חן פרחי]

שנת 2000.

מאז כל במכוניות שהגיעו לארץ היו מצויידות בהגה כח.

[504L]

הגה כח ההל להיות נפוץ מאמצע שנות ה 50', הן במכוניות פרטיות והן במשאיות.

כמו בכל אביזרי הנוחות, גם כאן האמריקאיים היו החלוצים, למרות שכמעט תמיד הגה כח היה אופציה לא זולה.

לאירופה הגה כח הגיע בתחילת שנות ה 60', בתחילה במרצדס ויגואר, ולאחר מכן לב.מ.וו ( ב E3 הסאלונית הגה כח היה ציוד תקני ) וסיטרואן.

 

מכונית הנוסעים הראשונה עם הגה כח היתה קרייזלר אימפריאל, ב-1950.

 

לסיטרואן DS(להבדיל מה-ID), היה הגה כח סטנדרטי מיום לידתה, ב-1955.