מיני מבחן - דאצ'יה לוגאן MCV

[tepic]

אתה מקבל רכב אוטומטי (רובוטי) עם מנוע 1500 טורבו דיזל ומרווח מטורף עם תא מטען גדול ב90 אלף שקל ואתה מדבר איתנו על איכות של פלסטיקים?!

אחרי שראינו סיאט איביזה עם טורבו ותיבה רובוטית ב80 אש"ח אז תשובתי היא כן.

 

ידוע לי כי זאת לא אותה קטוגריה, אבל ב10 אלף שח הבדל וירידה מתיבה דו מצמדית איכותית לרובוטית של דאציה לטעמי כן ניתן להוסיף מעט פח ולא לקבל איכות ירודה כזו.

 

גם קקטוס הוכיחה שאפשר.

 

מצטער, הפעם דאציה לא שיחקה אותה.

אם היינו צדברים על הדאסטר דעתי היתה שונה מאוד

[noknok]

בכל מקרה רוב מי שנוהג על גיר אוטומטי לא יסבול תיבה רובוטית(בטח אותו ארץישראלי-מסורתי שאוהב את הרכב שלו עם מינימום לנהוג בנהיגה),

לרכב מסחרי עם בגאז' גדול זה רכב חביב - לא משפחתי, עדיף לקנות למשפחה רכב משומש(אפילו ב0 קילומטר) כמו הקליאו סטיישן דיזל עם רמת בטיחות סבירה ולא רכב שכזה.

[gbguy]

דווקא גיר הרובוטי (כפול מצמדים) של רנו נהדר. מכל בחינה. הדבר היחידי שהוא קצת מפריע הוא זינוק בעליה: צריך מיד לעזוב את הגז וללחוץ על הגז. בחניות בשיפוע יש לדעת איך להשתמש בגז.

אפילו יש מקרים שעדיף רובוטי על פני אוטומט

[noknok]

אחדד - דיברתי בעיקר על חד מצמדיים.

[falou]

גם קקטוס הוכיחה שאפשר.

 

הקקטוס:

 

1. ידנית.

2. לא דיזל (הדיזל יקרה משמעותית).

3. אין לה תא מטען שמתקרב לזה.

 

עם שני ילדים קטנים, עם מושבי בטיחות, קשה יותר להסתדר עם קקטוס (למרות שאופניים נכנסים בפנים, אבל שני זוגות, לארג', 29").

[yulianx]

אתה לא יכול להשוות איביזה שעולה 83 ולא 80.

פה מדובר על רכב הרבה יותר פרקטי למשפחה בעל 2 ילדים עם צורך בעגלות למשל, או צורך בתא מטען גדול. מאחור היא מרווחת מהאיביזה עם מושב נוח יותר וחיסכונית ממנה.

אבל כן האיביזה בהחלט מראה שבמחיר נמוך אפשר לקבל אחלה סופר מיני וטבלת המכירות לא משקרת. אבל אין אפשר בכלל להשוות ביניהם.

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[gbguy]

חייב לציין עוד משהו חיובי על דאצ'יה הוא המושבים.

הם רכים ונוחים בישיבה. מעניין אם המושבים נוחים גם לאחר נסיעה ממושכת.

[Nakamichi]

אתה מקבל רכב אוטומטי (רובוטי) עם מנוע 1500 טורבו דיזל ומרווח מטורף עם תא מטען גדול ב90 אלף שקל ואתה מדבר איתנו על איכות של פלסטיקים?!

 

לא יודע איך 90 אלף ש״ח הפך להיות ה1.90₪ החדש.

 

אבל זה סכום לא מבוטל.

 

ועם פזילה לכיוון ה0 ק״מ או הרכבים בני שנה - יש אלטרנטיבות.

[Escre1]

חייב לציין עוד משהו חיובי על דאצ'יה הוא המושבים.

הם רכים ונוחים בישיבה. מעניין אם המושבים נוחים גם לאחר נסיעה ממושכת.

זה תלוי. מדובר במושבים שבנויים משכבה אחת של ספוג רך שיושבת על כמה קפיצים שמתוחים לרוחב המושב.

התוצאה היא מושב רך ונוח למדי אבל כזה שלא מספק תמיכה טובה, בייחוד בקצוות השונים של המושב ולכן צידי המשענת לא מספקים שום תמיכה בסיבובים וקצה המושב (הקצר מלכתחילה) לא מספק תמיכה לרגליים.

[yulianx]

תלוי מה הגובה שלך אני 1.70 ולי המושב היה מספיק ארוך.

נקמיצי למעט הקליאו איזה עוד רכבים כאלה עם מנוע דיזל יש לך? ובמרכב סטיישן.

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nakamichi]

אם תסכים למשומשת/מתיחת תקציב - קיה סיד או רנו מגאן.

 

אגב, אתם הולכים פה על איזו נישה צרה צרה צרה - אתם מחפשים את האיש שצריך רכב סטיישן. חייב רכב חדש. יש לו רק 90 אלף ש״ח וחייב דיזל.

 

אני לא יודע בכמה חסכונית הדיזל הזאת לעומת המנוע 1.2 לדוגמא.

 

הגיר החד מצמדי לא טוב. אנשים לא אוהבים אותו, המקסימום שאפשר להגיד עליו זה שמרגלים אליו. בטח לא בחירה ראשונה של אף אחד.

 

זה רכב שהוא יפה בתיאוריה, במציאות, אם יש לך חברה ואתה חייב לקנות רכב חדש - והרכב הזה ישרת מישהו שעובד בשבילך ולא אותך ואתה רוצה רכב דיזל סטיישן - אז אני יכול להבין. בשאר המצבים - אני חושב שכל סןג של פשרה אחרת (משומש/0 ק״מ/מנוע בנזין/לא סטיישן) יכולים להניב לך אופציות עדיפות.

עריכה אחרונה ב-30 לאפריל, 2017 על ידי Nakamichi

[Escre1]

תלוי מה הגובה שלך אני 1.70 ולי המושב היה מספיק ארוך.

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

אני 1.83. כל זמן שהנסיעה קצרה יחסית אז אין בעיה אבל אחרי שעה/שעתיים השרירים מתעייפים מלאזן את הגוף באותה תנוחה והמחסור בתמיכה שם די הציק לי.

אגב, עוד נקודה רלוונטית היא העדר הכיוונון הטלסקופי של ההגה. יתכן מאוד שעבורך המיקום של ההגה הוא בסדר אבל אני נאלצתי לבחור בין רגליים כפופות מדי לבין ידיים מתוחות מדי כשבסוף נסעתי כל הזמן עם הידיים על החלק התחתון של ההגה.

[gbguy]

אם תסכים למשומשת/מתיחת תקציב - קיה סיד או רנו מגאן.

 

אגב, אתם הולכים פה על איזו נישה צרה צרה צרה - אתם מחפשים את האיש שצריך רכב סטיישן. חייב רכב חדש. יש לו רק 90 אלף ש״ח וחייב דיזל.

 

אני לא יודע בכמה חסכונית הדיזל הזאת לעומת המנוע 1.2 לדוגמא.

 

הגיר החד מצמדי לא טוב. אנשים לא אוהבים אותו, המקסימום שאפשר להגיד עליו זה שמרגלים אליו. בטח לא בחירה ראשונה של אף אחד.

 

זה רכב שהוא יפה בתיאוריה, במציאות, אם יש לך חברה ואתה חייב לקנות רכב חדש - והרכב הזה ישרת מישהו שעובד בשבילך ולא אותך ואתה רוצה רכב דיזל סטיישן - אז אני יכול להבין. בשאר המצבים - אני חושב שכל סןג של פשרה אחרת (משומש/0 ק״מ/מנוע בנזין/לא סטיישן) יכולים להניב לך אופציות עדיפות.

צריכת דלק ממוצעת של 1/17 מספיק טובה?

[yulianx]

הדיזל חיסכוני מה1.2 טורבו אם לזה התכוונת בפער גדול.

 

ברור שיש פשרה כשב90 אלף אתה מקבל כזה רכב.

עכשיו כול אחד צריך להחליט האם הפשרות מספיק רציניות.

לגבי משומש תמיד אפשר להגיד זאת.

למה לקנות משפחתית כשאפשר מנהלים יותר ישן?

למה לקנות מיני פיצפון כשאפשר לקנות סופר מיני איכותית? אבל עובדה שאנשים קונים.

 

אני חושב שניתן היה להעדיף משומשת על פני הדאציה אם היא הייתה ממש גרועה ולא מציעה כלום, אבל זה לא המצב.

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-30 לאפריל, 2017 על ידי yulianx

[itsik170]

אם תסכים למשומשת/מתיחת תקציב - קיה סיד או רנו מגאן.

 

אגב, אתם הולכים פה על איזו נישה צרה צרה צרה - אתם מחפשים את האיש שצריך רכב סטיישן. חייב רכב חדש. יש לו רק 90 אלף ש״ח וחייב דיזל.

 

אני לא יודע בכמה חסכונית הדיזל הזאת לעומת המנוע 1.2 לדוגמא.

 

הגיר החד מצמדי לא טוב. אנשים לא אוהבים אותו, המקסימום שאפשר להגיד עליו זה שמרגלים אליו. בטח לא בחירה ראשונה של אף אחד.

 

זה רכב שהוא יפה בתיאוריה, במציאות, אם יש לך חברה ואתה חייב לקנות רכב חדש - והרכב הזה ישרת מישהו שעובד בשבילך ולא אותך ואתה רוצה רכב דיזל סטיישן - אז אני יכול להבין. בשאר המצבים - אני חושב שכל סןג של פשרה אחרת (משומש/0 ק״מ/מנוע בנזין/לא סטיישן) יכולים להניב לך אופציות עדיפות.

 

התמחור מתאים לציי רכב שצריכים רכב חדש ושימושי במחיר נמוך, בגלל זה אני רואה את הרכב בעיקר אצל ציי רכב קטנים.

אבל היו תמחורים אטרקטיביים יותר.

אם נסתכל כמה שנים אחורה אז צ'מפיון מכרו בתקופה מסויימת רומסטר ידני ב-84 אלף ואיביזה סטיישן ידנית ב-74 אלף.