מיני מבחן - דאצ'יה לוגאן MCV

[yulianx]

איך זה אטרקטיבי יותר? הם נמכרו עם גיר ידני ומנוע חלש יותר.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[falou]

רכבים קטנים, בנזין, ידניים.

 

לגבי השוואה למשומש/אפס ק"מ - תשוו ל... MCV משומש/אפס ק"מ...

 

זו לא השוואה רלוונטית.

 

רכב נישה?

 

זה רכב שנותן פתרון נוח ושימושי וחסכוני בהרבה מכל אלטרנטיבה, לא לנישה, לכל משפחה עם שני ילדים (או שלושה) , שצריכים שהרכב קודם כל (1) יכיל אותם (2) ייסע.

אם אפשר לדרישות הללו לקנות רכב שעולה 30 אלף ש"ח פחות, לפחות, וגם צורך פחות דלק... זה הרבה כסף שנשאר בכיס.

 

אחד הדברים שחשוב להבדיל בחיים זה בין מה שצריך למה שרוצים. ברכב כזה יש את מה שצריך. מכאן והלאה, משלמים על פינוקים.

[vadim6385]

רק אם יש לך פוביה מיד שניה (האמת שאני מבין אותה). במחיר הזה אפשר לקנות משפחתית יפנית בת שנתיים, שתהיה לא פחות אמינה.

 

הפלוס היחיד של הדאצ'יה הנ"ל זה שזה חדש עם אחריות. ודיזל, למרות שכשעוד שנתיים-שלוש השוק יוצף בהיברידיות, גם זה לא יהיה יתרון.

[falou]

זו לא פוביה מיד 2.

גם להחליף רכב חדש בחדש אחר, אחרי שנתיים-שלוש, זה פינוק.

אפשר לקנות חדש ולהחזיק שש שנים.

 

ואיזו משפחתית יפנית סטיישן אתה יכול לקנות במחיר הזה?

ומה עם האחריות

ובכל זאת, משומשת... תחזיק אותה 6 שנים?

 

לא שלא אפשרי, כבר ראינו בפורום שגרוטאה ראויה היא קנייה כלכלית.

 

אחריות זה יתרון.

דיזל זה יתרון.

 

הרכב הזה מוותר על כל מה שלא צריך (והייתי קונה ידני, אם כבר), כדי לחסוך כמה שיותר.

 

לגבי היברידיות, בינתיים אין במחיר שומדבר דומה, והתחזוקה זה עניין שעלול להתגלות כיקר.

[gbguy]

היופי שרכבים האלו שהם אומרים "אני רכב פשוט, אבל מודרני". רכב טורבו דיזל עם גיר רובוטי חד מצמדי. עדין יש יצרניות רכב שמוכרות במחיר הזה רכב בנזין אטמוספרי עם גיר אוטומט 4 הילוכים.

אבל מניח שרואים את ההבדל בגימור ובאיכות בין דאצ'יה לבין לאון/308/קקטוס וכל הרכבים שדומים אליו. אבל עדין הוא נמכר, כי דאצ'יה נותנת בדיוק את הנתונים שהלקוח שלה צריך. לא מעבר, לא תוספת, לא יתרון ולא חסרון. באת לקנות רכב שמתאים לך. זה כל היופי של דאצ'יה.

אבל בישראל אוהבים להתפנק, ואני מבין. 90 אלף שקל לא באים ברגל. אבל עם הלוואות בלון כאלו או אחרות, אולי כן.

החסרון היחידי של הרכב הזה הוא ההספק. עם הדיזל של פלואנס מגיע 110 כ"ס, בלוגאן הוא 90 כ"ס. לאנשים שנוסעים הרבה, אולי זה יפריע. לא בטוח.

[yulianx]

יפריע מאיזו בחינה?

 

נכון,קיה סיד סטיישן דיזל איכותית יותר,טיוטה אוריס סטיישן גם, אבל המחיר שלהם בהתאם.

 

ודים כמה רכבים יפנים סטיישן יש?

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-1 למאי, 2017 על ידי yulianx

[alechko01]

ביום שישי האחרון הסתקרנתי ועברתי בסוכנות רנו/ דאציה ויצא לי לשבת גם בלוגאן (הרגילה).

 

אני תמיד דגלתי ברכבים יחסית פשוטים וזולים אך את הלוגאן לא הצלחתי לעכל. ישנם רכבים בהם יש ויתורים מסוימים ​שמטרתם להוזיל אבל כאן הלכו רחוק.

 

1. בתור אדם בעל סוזוקי אלטו לשעבר הזדעזעתי מכל פלסטיק שנגעתי בו. באלטו הוא קשה ולא נעים אבל כאן איכשהו זה אפילו רע יותר.

 

ברגים חשופים? סבבה אבל מנגנון ההרמה של דלת תא המטען... אלוהים ישמור, 2 קפיצי ברזל עצומים שאפילו לא ניסו להצניע אותם.

 

מיקום הכפתורים היה לא הגיוני, מהלך ארוך של מוט הילוכים וכך הלאה.

 

באמת שהאלטו הפשוטה הרגישה 2 רמות מעל (ואהיא נחשבת לקטגוריה נמוכה יותר...)

 

הייתי בטוח שעם אהבתי לרכבים זולים בעלי ויתורים מסוימים אתאהב בדאציה אך את זה לא הייתי מסוגל לבלוע

 

נה נדבקת על פלסטיקה? ועוד משווה לאלטו ששם לא פלסטיקה ולא עיצוב אלה פרודיה לרכב.

[gbguy]

יפריע מאיזו בחינה?

 

נכון,קיה סיד סטיישן דיזל איכותית יותר,טיוטה אוריס סטיישן גם, אבל המחיר שלהם בהתאם.

 

ודים כמה רכבים יפנים סטיישן יש?

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

כוח.

אחרי שאתה מתרגל למנוע טורבו עוצמתי, ולרדת ברמה זה לא כיף גדול.

[yulianx]

הפלואנס בהחלט זריזה, אבל גם הדאציה לא אלטו,אני חושב שכוח זה הדבר האחרון שיחסר.

הדאציה גם קלה בכמעט 200 קילו מהפלואנס.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-1 למאי, 2017 על ידי yulianx

[arco1]

מבחן הריסוק של הרכב הזה כל כך גרוע שלא הייתי שוקל אפילו. אבל לאלה שמעמיסים ילדים בתא מטען לא איכפת מזה כמובן.

[gbguy]

הנחתי את הדברים האלו מנתוני יצרן. יתכן שאתה צודק כי אתה ביצעת מבחן נסיעה.

[dorsht]

בלי להתייחס כרגע לשוק העתידי או דברים בסגנון הזה, אני לא הייתי משנע משפחה ברכב הזה (אלא אם כן לא הייתה לי ברירה אחרת), ציון בטיחותי גרוע ביורואנקפ, אין שום מערכת בטיחות מקורית לסטייה מנתיב או דברים בסגנון הזה.

דאצ'יה אמנם מותג זול, וזה בסדר לראות את זה באיכות החומרים, איכות ההרכבה, עיצוב וכדומה, אבל יש דברים שבעיניי לא מתפשרים עליהם ובטיחות זה אחד מהם.

[gbguy]

אגב, מה ההבדל בינו לבין סטופויי הדיזל בענין הבטיחות? זכור לי שהוא קיבל 4 כוכבים בגלל 4 כריות אוויר במקום 6.

[arco1]

תראה בעצמך, אותה כמות כריות אויר אגב.

 

לוגאן:

http://www.euroncap.com/en/results/dacia/logan-mcv/7865

סנדרו:

http://www.euroncap.com/en/results/dacia/sandero/8866

[tepic]

נה נדבקת על פלסטיקה? ועוד משווה לאלטו ששם לא פלסטיקה ולא עיצוב אלה פרודיה לרכב.

למה אני משווה לאלטו? כי היתה כזאת ברשותי שנתיים והפלסטיק הנוקשה לא ממש הפריע לי שם כי לפחות הוא הרגיש מוצק. לעומת זאת בלוגאן הפלסטיק הרגיש נוקשה אך ממש לא מוצק בכלל.

אגב, אני לא טוען שהפלסטיקה פשוטה כמו באלטו, אני טוען שהיא גרועה מזו שבאלטו.

באלטו האבזור לא היה מדהים אבל לפחות ההנדסת אנוש היתה הגיונית, הכל מוקם נכון, בלוגאן? אלוהים ישמור.

הלוגאן זה לא "רכב פשוט" (ואני אוהב רכבים פשוטים), אלא רכב שנבנה בגסות וחוסר נעימות.

 

 

הלוגאן זה לא דאסטר, כך שאם ביקרתם בדאסטר ואהבתם אל תשליכו את זה על שאר רכבי החברה.

 

אני חושב שהרכב הזה יכול להיות להיט בקרב הקהל העסקי, אך ממש לא בקרב הקהל ה"אזרחי".