Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3605 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני כמעט בטוח שכל חשמלאי יסכים לבדוק לך בחינם - עדיף לוודא לפני כמובן .

 

פות"ש - מהיכן אתה בארץ?

 

מה המתחים שאתה מקבל על ההדקים כאשר האוטו מונע / כבוי?

התנגדות של בידוד איננה לינארית ואם המתח השאריתי באזור הזליגה של גוף החימום כשהאפס מחובר נמוך מספיק לא תהיה זליגה משמעותית. כשהאפס מנותק מלוא המתח מופיע בנקודה החלשה ונוצרת פריצה להקפיץ את הפחת.

 

פורסם

היי.

לפני שהחלפתי את המצבר בדקתי את הטעינה בעומס והיה לי 14.7

אחרי שהחלפתי את המצבר הטעינה משום מה נמצאת על 13.7 (בעומס)

והמצבר החדש נמצא על 12.9 (כשהוא כבוי) וזה יורד לאט לאט.

ביצעתי את הבדיקה מספר דקות אחרי שהחלפתי את המצבר,האם לבצע נסיעה ארוכה לפני הבדיקה? כי לפי הנתונים זה נראה די נמוך.

×
×
  • תוכן חדש...