dodge ram 2013 בעית חום מנוע אחרי נסיעה בעליה

[יוסי1234]

אהלן חברים,

יש לי טנדר דודג' ראם שנת 2013, מנוע 6.7 טורבו דיזל, עד יום שישי הכל היה תקין ותמיד בנסיעה בעליה קשה אם מאמצים את הרכב הרבה אז החום מים היה מגיע ל 105 מעלות ומיד המאוורר עובד במהירות גבוהה ומריד את החום למצב נורמלי של 94 מעלות בערך,

אבל פתאום ביום שישי בנסיעה בחיפה בעליות החום התחיל לעבור את ה 110 והמאוורר עבד הרבה אבל לא עזר, גם שעצרתי את הרכב החום המשיך לעלות ונדלק סימן אדום של חום יתר אבל מיד ירד בחזרה ל 100 בערך,

טלפון זריז למוסך אמרו לי זה בטח תרמוסטט תקול, אז תוך שעה הגעתי אליהם בנסיעה עדינה והחלפנו אותו והכל הסתדר, עד יום ראשון בצהריים בדרך הייתה עליה יחסית ארוכה והגעתי הביתה חניתי ואחרי רבע שעה נסעתי ומאז החום התחיל להשתגע והמאוורר עבד אבל לא עזר!

היום במוסך החליטו להחליף פאן קלאץ, החליפו אותו ונסעתי מאז איזה 4 שעות ופתאום הבעיה חזרה, החום מים עובר את ה 112 והמאוור מתחיל לעבוד אבל לא עוזר (כאילו לא מספיק לקרר בחזרה ל 94),

דיברתי עם המוסך אמרו שלא יודעים מה עכשיו אבל אולי זה משאבה או שסתום EGR תקול,

אז מה דעתכם?

על איזה כיוון ללכת?

כדאי לבדוק ראש מנוע? (קופמרסיה)?

יש מצב שהמשאבה מתחממת אחרי כמה שעות או עליה קשה ואז מתחילה לזייף? וצריך להחליף אותה?

תודה.

[danniel]

ממליץ לבדוק מצב רדיאטור שלא סתום חלקית.

גש למכון רדיאטורים.

[טל 25]

מסכים עם דניאל. מתקלה דומה שהייתה לי, רצוי לנקות היטב את הרדיאטור ולהחליף נוזל קירור.

[יוסי1234]

לפי חוות דעת של המנהל מוסך אין סיכוי שהרדיאטור יסתם אפילו חלקית כי כבר שלוש שנים האוטו על הכביש ובחיים לא החלפנו נוזל ולא הוספנו מים והחיים לא היה בעיה של חום,

עכשיו יש חשד גדול שזה שסתום EGR תקול, כי כבר יומיים אחרי נסיעה תמיד חסר איזה ליטר נוזל ברדיאטור והמיכל עודפים מתמלא אבל אין סימנים של נזילות מהמערכת,

אז מה דעתכם יש מצב שהשסתום הזה באמת גורם לתופעה כזו של איבוד מים וחום יתר בעליה קשה?