בעיית בולמים+כמה שאלות.(כל הנושאים של פותח השרשור אוחדו פה)

[ToMeR]

אצלי תושבות עולות מקוריות 250 ש"ח לכל צד, נראה לי מוזר קצת מחיר כזה יקר.

[2fast4ever]

רפידות בולם,מיסבי אחלקה,באמף סטוף וכמובן בולמים.

בהמשך לת'רד הקודם,מחר אני הולך להחליף את כל החלקים הנ"ל.

איפה בדיוק נמצאים מיסבי האחלקה והבאמף-סטוף ב205?האם הגישה אליהם היא פשוטה יחסית במהלך פירוק הבולמים? או שיש לבצע תהליך פירוק נוסף כדי שתהיה גישה אליהם?

והאם יש חלק נוסף חוץ מהחלקים הנ"ל שיש להחליף ב"עם כבר מפרקים אז להחליף"?

תודה לעונים.

[2fast4ever]

התקשרתי עכשיו להזמין חלקים והבחור לא יודע מה זה BUMP STOP(האמת שגם אני לא)

הוא ביקש ממני להסביר לו "ביותר פשטות" מה זה.

מה אני אומר לו?איפה זה נמצא איך זה נראה ואיך זה נקרא בעברית?

[איציק נ.]

התקשרתי עכשיו להזמין חלקים והבחור לא יודע מה זה BUMP STOP(האמת שגם אני לא)

הוא ביקש ממני להסביר לו "ביותר פשטות" מה זה.

מה אני אומר לו?איפה זה נמצא איך זה נראה ואיך זה נקרא בעברית?

אני מציע שתשאל את המוסכניק שאמר לך את המושג הזה אם הוא יודע על מה הוא מדבר בדיוק...

 

איציק

[2fast4ever]

אז איך זה נקרא?אני יודע שזה מגן על הבולם מלהסגר עד הסוף,אבל איך זה נקרא?

[איציק נ.]

אז איך זה נקרא?אני יודע שזה מגן על הבולם מלהסגר עד הסוף,אבל איך זה נקרא?

לרוב מדובר בגומיה בצורת פירמידה שמונעת מהזרוע פרונט לעלות מזווית מסויימת, וזה בעצם מה שמונע את הנעילה של הבולם. היא מותקנת בד"כ על הזרוע פרונט עצמה או על השילדה במקביל לזרוע.

 

אני לא יודע אם זה קיים ב 205 שלך ואני לא רואה אין זה מתקשר לעובדה שיש לך רעשים על כביש משובש, כי דבר כזה יבוא לידי ביטוי רק במצבים סופר-קיצוניים כמו למשל כניסה לבור עמוק במהירות גבוה או מעבר על פס האטה גבוה עם בולמים גמורים.

 

איציק

[ramigt]

יש באמפ סטופ ב 205.

[asaf12345]

בעברית זה ניקרא "לסטומר"

ככה קוראים לזה באופנוע בכל מקרה זו גומיה שמונעת את סגירת המהלך של בולמי הזעזועים.

[zigi]

bump stop יש כמו שצויין במתלה מסוג זרועות עוקבות [סרן אחורי 205\306\ZX] ותפקידו לבלום את הזרוע שסוגרת מהלך בשל כניסה לבור\פס האטה.

במתלה הקדמי אין BUMP STOP חיצוני אלא פנימי שמורכב על התחלת הבוכנה של הבולם הקדמי מנקודת החיבור לכרית בולם.

 

להלן תמונת המחשה.

 

יוני

[yosi05]

האביזר המיסתורי נקרא פשוט 'גובל' מלשון גבול - זהו גוף העשוי גומי קשה יחסית והוא מגביל את סוף המהלך של הזרוע, המתלה וכדומה. מאד נפוץ בטנקים, משאיות צבאיות (המיועדות לשימושים צבאיים, לא אלה שסתם צבועות בגוון חקי) וכדומה. בטנקים מסוימים במקום אביזר גומי זהו קפיץ לולייני קצר וקשה מאד.

 

יוסי

[2fast4ever]

אחלה אנשים תודה......היום בוצע ההחלפה שלקחה 6 וחצי שעות!!!!!!!!!! כי הבולם שקניתי היה הרוך יותר ב2.5 ס"מ מהבולם המקורי מה שעלץ אותנו לפרק עוד כמה חלקים בדרך ולהגיעה למסכנה של מה שצריך לפרק,הראשון לקח 5 וחצי שעות והשני שעה.הבלימה הרבה יותר טוב חוץ מהרעשים המעצבנים שעדיין קיימים בכביש משובש....מה זה יכול להיות?אחלפתי תפוחי הגה,מסבי החלקה תושבות בולם ובולם,יש סיכוי שזה התפוחים שיושבים על המשולש שעושים את הרעש הזה?הם היו דיי שחוקים עפי מה שראיתי.

[איציק נ.]

אחלה אנשים תודה......היום בוצע ההחלפה שלקחה 6 וחצי שעות!!!!!!!!!! כי הבולם שקניתי היה הרוך יותר ב2.5 ס"מ מהבולם המקורי מה שעלץ אותנו לפרק עוד כמה חלקים בדרך ולהגיעה למסכנה של מה שצריך לפרק,הראשון לקח 5 וחצי שעות והשני שעה.הבלימה הרבה יותר טוב חוץ מהרעשים המעצבנים שעדיין קיימים בכביש משובש....מה זה יכול להיות?אחלפתי תפוחי הגה,מסבי החלקה תושבות בולם ובולם,יש סיכוי שזה התפוחים שיושבים על המשולש שעושים את הרעש הזה?הם היו דיי שחוקים עפי מה שראיתי.

גומיות למוט המייצב.

 

ב 205 יש כמה סוגים שההבדל בינהם הוא בצבע (לכל צבע מידה שונה - לדוגמא: ירוק, כחול וכד').

העלות נמוכה מאוד וניתן להזמין את ז'אן בתל אביב או בכל חנות חלפים אחרת.

לאור הרכיבים שכבר החלפת, אני משער ש 99% זו הבעיה - וחבל שלא התחלת מזה (למרות שמה שהחלפת בהחלט מבורך).

 

אגב מוט מייצב, בלא מעט פעמים הזכרתי פה בהודעות שונות בפורום שרעשים מהפרונט שמגיעים בעיקר בכבישים משובשים קלות (ז"א לא בורות עמוקים או פסי האטה אלא כביש שהוא בעל תיקונים קלים, הפרשי גבהים וסדקים גדולים יחסית) זה ברוב המקרים מהחיבורים של המוט המייצב למשולש/זרועות או מהחיבורים שמחזיקים את המוט המייצב לרכב (כמו הגומיות הצבעוניות ב 205).

ב 205 המוט המייצב מחובר בצורה כזו שהוא ממש נכנס דרך הזרוע פרונט (לתוך בוקסה מגומי) ולכן אם היא כבר הוחלפה אפשר להוריד את זה מהרשימה של החשודים ברעש ולהישאר רק עם הגומיות שמחזיקות את המוט המייצב לרכב.

 

איציק

[2fast4ever]

גומיות למוט מייצב=הגומיות של התפוח שעליו יושבת בית הצלחת? או שמדובר בחלק אחר?

ואכן מדובר ברעידות בכביש משובש!,כמה עולה החלק הזה בערך?עם מדובר באותו גומי שקרוע אצלי יש להחליף איתו את כל הזרוע עפי מה שראיתי,או שאני טועה?

[איציק נ.]

גומיות למוט מייצב=הגומיות של התפוח שעליו יושבת בית הצלחת? או שמדובר בחלק אחר?

ואכן מדובר ברעידות בכביש משובש!,כמה עולה החלק הזה בערך?עם מדובר באותו גומי שקרוע אצלי יש להחליף איתו את כל הזרוע עפי מה שראיתי,או שאני טועה?

אתה מדבר על בולג'ויינט (תפוח פרונט) - והוא בד"כ גורם לרעשים בזמן סיבוב ההגה עם כי הוא יכול לגרום גם לרעשים אחרים בזמן נסיעה/כביש משובש.

 

אם הגומיה קרועה - בהחלט ייתכן שמתחיל להתפתח שם חופש.

 

הגומיות שאני מדבר עליהן נמצאות בחלקו התחתון של קיר האש, אחת בצד שמאל והשניה בצד ימין. ע"מ להחליף אותן צריך להיכנס מתחת לרכב.

תעקוב אחר המוט המייצב שעובר מהזרוע השמאלית לזרוע הימנית של הפרונט וכך תוכל לראות במה מדובר.

 

איציק

[2fast4ever]

הפירוק שלהם דורש ליפט?הבולמים אוחלפו ללא ליפט,הגישה אליהם קשה?מה עלותם +-?דורש כיוון פרונט לאחר האחלפה?יש לציין שמאתמול(מההחלפה) לא עשיתי עדיין כיוון פרונט,כנראה ביום א'.