Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3647 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

עדכון...

לאחר שהבנתי בעזרת סורק התקלות ועזרה מחברי הפורום ובמיוחד לאסף ( תודה אסף ) שחיישן הטמפרטורה בתוך הגיר כשל, קניתי אחד מקורי במרכז שירות יונדאי יחד עם 4 ליטר שמן גיר מקורי וניגשתי לעבודה.

סיבוב קטן בשכונה לחמם מעט את השמן בגיר

האוטו עלה על שני בוקים והמינוס במצבר נותק.

ריקון שמן גיר

פירוק קארטר גיר

זיהוי החיישן הסורר ניתוק החיבור החשמלי וחילוץ החיישן ( יושב בתוך קליפס מתכת )

הרכבת החיישן החדש

ניקוי הקארטר מבפנים כולל 5 מגנטים וניקוי שרידי חומר האטימה סביב

ניקוי שרידי חומר האטימה בגיר

מריחת חומר אטימה עמיד לחום שכבה דקה על שני הצדדים

החזרת הקארטר למקומו וחיזוק 15 ברגים

מילוי שמן גיר

חיבור המינוס חזרה

הורדת הרכב מהבוקים ונסיעת מבחן לוודא שהמנורה כבויה והילוכים עוברים בקלות

זהו....זה כל הסיפור.

לא מסובך מידי

על הדרך הוחלף גם צינור מעבר נוזל קירור שהיה נפוח וסימני נזילה החלו

תודה לעוזרים ומקווה שהתאור יעזור לעוד אחרים

מצרף תמונות להמחשהגיר פתוח.jpgשמן גיר וחיישן ט&#.jpg

×
×
  • תוכן חדש...