לדעתכם האם סיאט זה אוטו של תקלות?

[yaron123456]

היי,

כמה מכם שמעתם על תקלות בסיאט? האם זה אוטו אמין?

אני מדבר על סיאט איביזה 2013-2016 בין השנים האלה.

לא משנה אם זה ספורט או רגיל אני מדבר גם על גיר ידני.

להחזיק אותו כזה האם זה הרבה כסף? אחריות במידה ואין, ברור שתקלות וכדומה אי אפשר לדעת זה נכון, אבל ממה ששמעתם וראיתם האם לרכב הזה יש תקלות בכללי או שזה רק טיפולים כל 10 אלף והביתה?

[yulianx]

הגיר ידני לא עושה בעיות,הגיר אוטומטי פחות מוצלח ובהתחלה היו בעיות.

עם השנים עושה רושם שהוא פחות בעייתי.

[yoav911gt2]

אם היא ידנית עם מנוע אטמוספרי לא צריכה להיות שום בעיה. אם יש לה מנוע 1.2. tsi יכול להיות שיהיה צורך בהחלפת קיט טיימינג.

אם יש לה dsg7 אז פה זה כבר הימור, אם יהיה צורך בהחלפת מצמדים עקב בלאי או עקב תקלה.

אם זו קופרה 1.4 אז המנוע בעייתי יחסית.

עריכה אחרונה ב-10 למרץ, 2016 על ידי yoav911gt2

[חולגי]

גיר ידני זה אחלה (הרבה יותר אמין לגבי ה-DSG למיניהם).

השאלה היא איזה מנוע (היו גם סוגי מנועים קצת בעייתיים בקונצרן וואג. איני יודע אם הם משודכים גם לאיביזה. תבדוק ותעשה מחקרון קטן).

[yaron123456]

הגיר ידני לא עושה בעיות,הגיר אוטומטי פחות מוצלח ובהתחלה היו בעיות.

עם השנים עושה רושם שהוא פחות בעייתי.

 

אם היא ידנית עם מנוע אטמוספרי לא צריכה להיות שום בעיה. אם יש לה מנוע 1.2. tsi יכול להיות שיהיה צורך בהחלפת קיט טיימינג.

אם יש לה dsg7 אז פה זה כבר הימור, אם יהיה צורך בהחלפת מצמדים עקב בלאי או עקב תקלה.

אם זו קופרה 1.4 אז המנוע בעייתי יחסית.

 

גיר ידני זה אחלה (הרבה יותר אמין לגבי ה-DSG למיניהם).

השאלה היא איזה מנוע (היו גם סוגי מנועים קצת בעייתיים בקונצרן וואג. איני יודע אם הם משודכים גם לאיביזה. תבדוק ותעשה מחקרון קטן).

כמובן גיר ידני ואני לא בטוח ארצה DSG.

המנוע זה בכיוון 1.2/1.4/1.6 אבל TSI לא בטוח ...

אין תקציב כלכך גבוה .

 

דעתכם?

[yulianx]

הגיר ידני לא עושה בעיות,הגיר אוטומטי פחות מוצלח ובהתחלה היו בעיות.

עם השנים עושה רושם שהוא פחות בעייתי.

[Ruhtra]

מנוע BTS של איביזה 1.6 ידנית הוא וותיק ונראה שהוכיח את האמינות שלו (לפחות מקריאה שלי בפורומים).

[yulianx]

אם אתה הולך על מנוע אטמוספרי עדיף לקחת את ה1.6.

[-מוטי-]

חפש את ה1. 4 ידנית ארבע דלתות שיצאה במבצע ב2012 ב70 מהחברה.

[מאור30]

ברכבים הגרמניים הבעיה היא לא התקלות אלא כמה תצטרך לשלם עליהם ברגע שיצוצו. רמז - לא מעט!

[kobi_g]

ברכבים הגרמניים הבעיה היא לא התקלות אלא כמה תצטרך לשלם עליהם ברגע שיצוצו. רמז - לא מעט!

ממש לא צודק - ראית פעם אנשים שיוצאים ממוסך של רכב צרפתי למשל?

ומהכרות עם אנשים שעובדים איתי - טיפולים ליפניות לא יותר זולים מטיפול של גרמניה

השוותי טיפול של הונדה מול טיפול שעברתי בגולף הקודמת אצל רון וההפרש היה לטובתי, אז ההשוואה לא נכונה תמיד

[leasing driver]

ברכבים הגרמניים הבעיה היא לא התקלות אלא כמה תצטרך לשלם עליהם ברגע שיצוצו. רמז - לא מעט!

אני לא יודע במה אתה נוסע אבל אני לא שמעתי על רכב שהאחזקה שלו זולה. במכוניות החדשות ממזרח ומערב יש ים של מערכות חכמות ומורכבות וטיפולים בהם עולים "קצת" יותר מהחלפת דיסטרביוטר שפעם היו מנגבים את הכוסית שלו מרטיבות וממשיכים בנסיעה. נכון שתמיד אפשר לפתור את הבעיות עם מוסכים של חאפרים וחלקי חילוף סינים זולים אבל לא ככה תיכננו את המכוניות של היום ואז הבעיות מחריפות. רכב זה לא השקעה, זאת הוצאה

[מאור30]

התכוונתי בכללי שבגרמניות התחזוקה היא יקרה ביחס להמון רכבים אחרים במיוחד יפנים. הונדה נחשבת לבעלת התחזוקה היקרה ברכבים היפנים.

[SlowRide]

לשאלתך, סיאט איביזה זה לא אוטו של תקלות, זה אוטו של ערסים.

וברצינות, אתה מדבר על רכב פשוט יחסית בן 3 מקסימום. אם טיפלו בו לפי הוראות היצרן איזה תקלות אתה מצפה למצוא? ומה זה בשבילך הרבה כסף?

תברר כמה עולים טיפולים במוסך, תוסיף לזה דלק וביטוחים ואתה יכול לדעת לבד בפני מה אתה עומד.

[TurboMan]

חייב להסכים עם מאור בנושא.

 

פולו 2003, כל תקלה שצצה עולה הרבה יותר ביחס למתחרות. גם טיפולים שוטפים יותר יקרים.

מחירי חלפים גבוהים (מטפל אצל רון כבר 4 שנים ברכב הנוכחי).