רעיון הזוי: 2 קומפונטנטים איכותיים מקדימה ו2 סאבים בדלתות

[kalmangar]

תמיד הקטע הזה שלסאב בבגאז לא בא לי טוב עם התיבה והמגבר שתופס מקום והכל...

חשבתי אולי לקנות 2 וופרים 6.5 אינץ' לאטום את הדלתות כמו שצריך, לקנות מגבר איכותי שמוציא

ל4 ערוצים 150 RMS, ולחבר את המערכת ככה.

דוגמא לסאב לדלת: http://www.sonicelectronix.com/item_13227_JL-Audio-6W3V3-4.html

בסגנון פודיום קידמי כזה, רק שפה הסאב בדלתות האחריות ולא בבגאז.

 

רעיון טוב, מפגר?

מה דעתכם? בעיות, יתרונות?

[ArikC]

שכח מזה, יהיו לך כ"כ הרבה רעשים מהדלתות שלא תשמע בכלל באסים.

[oryo]

אני הסתקרנתי, בטירוף. בלאו הכי תמיד אומרים כאן שרמקולים אחוריים זה לא MUST

 

ממתין לראות מה יגידו הגורו'ס של הפורום.

[Tom_22]

רמקולים אחוריים שמנגנים טווח מלא זו "הבעיה".

סאבוופר מפיק תדרים שאינם כיווניים במיוחד ולכן אין בעיה שימוקם מאחורי הראש, אם כי תיקון זמן ההגעה לאוזניים כן יכול להיות חשוב.

 

בקשר לרעיון של פותה"ש -

מעבר לזה שזה יצריך באמת עבודת התקנה לעילא ועילא, יש בעיה של עומק התקנה, של טווח תדרים נמוך מוגבל ועוצמה מוגבלת שרמקולים בקוטר 6.5 יכולים לייצר בתנאים מגבילים וכיוצב'. על אותו בסיס רעיון אפשר להתקין וופרים גדולים יותר בדלת הקדמית או ריבוי וופרים.

הרבה יותר פשוט לרכוש סאבוופר נורמלי ולמקם אותו בתא המטען. אם חסר מקום, אפשר לבנות תיבה מותאמת.

[kalmangar]

אני לא מבין גדול, אבל זה לא וופרים אלה סאבים פשוט 6.5, זה נכון שבגלל שהם יותר קטנים הם יורדים פחות נמוך,

אבל עד 32Hz זה מכובד לפי דעתי, והוגן בהתחשב בזה שאין לך בלוק ענק בתוך הבגאז.

 

ושוב לא שאלנו מה יותר פשוט או מה אפשרי השאלה אם זה בר ביצוע ומה זה דורש.

[Tom_22]

וופר זה בסה"כ כינוי לצורה מסויימת של רמקול.

סאב-וופר, זה וופר שמתוכנן להנפקה של תדרים נמוכים (Sub-Bass Frequencies).

כאשר המילה Sub בפני עצמה משמעה 'תת' או 'מתחת'. וביחד תת-תדרים או תדרים נמוכים.

 

זה שטווח תדרים המוגדר שלהם יורד עד 32 הרץ זה יופי טופי, אבל באיזו עוצמה מדובר?

מלכתחילה מדובר באלמנט עם נצילות נמוכה למדי של 80.5db.

 

לא מבין מה ההבדל בין אפשרי לבר ביצוע. שניהם חיוביים:

מה זה דורש? בניית תיבה על הדלת שאינה קשורה לנפח הדלת עצמה או איטום ממוחלט ומאסיבי של הדלת מתוך הנחה שהנפח שלה מתאים מה שיצריך גם כנראה הגבהה ובניה חלקית כדי להימנע ממגע עם החלון.

 

אפשר גם לבנות קיק-פאנלים:

 

עם מספיק ממון ורצון, הכל ניתן לביצוע (כמובן במגבלות המקום הפיזי ברכב).

 

אבל שוב, תקח סאב 8 או 10 שגם להם יש נפחי תיבה קטנים יחסית ותבנה תיבה צרה או מותאמת לחלל תא המטען ואז אין שום "בלוק ענק".

תעשה חיפוש למשל להתקנות של יוסי מ-ECAudio (ראה למשל או זה למשל וגם זה) או פשוט חיפוש בגוגל.

עריכה אחרונה ב-31 לדצמבר, 2015 על ידי Tom_22

[lanosforce]

זה עניין של פרקטיקה, רצון, יכולת.

 

תיקח בחשבון שאתה חי בארץ הקויידש ובארץ הקויידעאש, אוהבים לשלם מיסים - 120 אחוז מס על רכישת מכונית חדשה או ייבוא של אחת.

 

ותיקח בחשבון שנפח המנוע הממוצע בארץ שלנו הוא 1.6 ליטר והוא הולך ונשאב כלפי מטה לכל מיני 1.2 גודשים למינהם או מכסחות דשא עם 4 גלגלים נוסח סוזוקי אלטו וכדומה.

 

מה שזה אומר שהרכבים שאנחנו נוהגים בהם בשביל רוב החברה שעושים את הדברים שאתה רואה בתמונות שתם הדגמים - הם נחשבים רכבים מאוד מאוד קטנים.

 

וזה גם אומר שאתה צריך לנסוע ברכב הקטן שלך יומיום והוא צריך לשמש לך כרכב בטיחותי, נוח ויותר מהכל פרקטי - מבלי שהאשה, ילדים או סתם אתה בעצמך ירצו לפשוט ממך את עורך.

 

התחלופות להתקנת סאב וופר בתא המטען הן התקנה של רמקולים שיכולים לספק באס מהימן או סאב וופרים בדלתות או איפשהו בקבינת הרכב.

 

קבינת הרכב בעיקר אומר - או בבאר הרגליים של מושב הנוסע הקדמי או מאחורי אחד המושבים או בתעלה המרכזית (תמסורת) של המושב האחורי או אם זה רכב אמריקאי שיש בו מקום במרכז הדשבורד (בתחתית שלו) אז שם.

 

סאב וופרים בדלתות - לרוב הרכבים בארץ מהסיבות שציינתי מעלה - יהפוך את ההתקנה למשהו לא פרקטי שגוזל הרבה מאוד מקום ויאלץ אותך לנסוע עם רגל שמאל מקופלת - רכב ידני - לא בא בחשבון מן הסתם.

 

בארות הרגליים - אם זה רכב עם הרבה מקום - אז יכול עוד להיות שהאשה תסלח לך.

 

מאחורי אחד המושבים - אחד הילדים מאוד לא יאהב אותך שלא לדבר על האשה.

 

תשים לב כי בדרך כלל ברכבים הגדולים יותר שנמכרים בארץ - אם יש הרבה עומק לבאר הרגליים - היא תהיה צרה משהו ולא יהיה נוח כלל וכלל לבנות בה סאב וופר ואם הבאר רחבה אז בד"כ אין הרבה מרחק מהכסא ואז הנוסע יאלץ לשבת עם רגליים מקופלות - שוב, לא יאהב אותך במיוחד על זה.

 

ואני חוזר לארה"ב - שם רכב הינו מוצר הרבה יותר בסיסי וזול (לא לתחזוקה אמנם - לא יודע אם יצא לכם לראות כמה עולה שעת עבודה במוסך שם - כואב) ואנשים מחזיקים להם רכבים שהם DAILY DRIVER או WEEKEND WARRIOR וגם איזה רכב משפחתי לנסיעות המשפחתיות ואז ברכב שהוא לנהיגות היומיומית שלך או לרכב של ה"כיפכיופאק" אז אפשר להבין איך בן אדם לוקח רכב ופשוט מתחרפן עליו.

 

אם אתה רווק וכל מה שרשמתי מעלה לא משנה לך - תתחרפן כרצונך על הרכב

[kalmangar]

נשואי עדיין לא, ישלי רכב Kia Rio 2015 Hatchback 1.4L, שאני מתחלק בו עם אבא שלי, עכשיו אבא שלי נבחר ליו"ר וועד עובדים של חברה גדולה,

ואני עושה פסיכומטרי ובקרוב סטודנט בע"ה ככה שאם אני יקבל ציון גבווה מספיק האוטו שליי ואבא שלי יקח רכב חברה.

הרכב כרגע משמש כרכב של יו"ר וועד עובדים ובגלל זה אני מחפש אלטרנטיבות פרקטים עד שהוא יהפוך להיות שלי, ובכללי אף פעם לא אהבתי את הבלוק הענק הזה בתוך הבגאז.

[Tom_22]

תגיד, טרחת לעבור על השרשורים שצירפתי לך?

ראית שם "בלוק ענק" בתא מטען?

 

יו"ר ועד עובדים משתמש הרבה בתא המטען שלו? יש לו מה לשים שם באופן שוטף?

[lanosforce]

רכב של אבא? תעשה מה שאבא אומר.

 

אל תעשה דברים לא סטנדרטיים ברכב שהוא לא שלך, חכה עם השגעונות.

[kalmangar]

הכל באישור אין לכם מה לדאוג,

והוא לא משתמש אבל לקניות וכאלה עדיף...

 

ולא אמרתי שאתם אמרתם לי משהו כזה טום, פשוט אני רוצה תיבה קטנה ממש,

אבל מעדיף אפילו יותר שלא יהיה תיבה בכלל בבגאז ואפילו את המגבר אולי להתקין מתחת לאחד המושבים,

משהו שיהיה כמה שיותר פרקטי ומוסתר.

ממה שכתבת הבנתי שהדלת כתיבה לסאב גם אם אתה אוטם אותה כמו שצריך זה לא פתרון וצריך לבנות תיבה יעודית בתוך הדלת זה משהו שלא בא בחשבון אצלי.

 

קטע שהדיון תמיד חוזר אלי אפילו שאני מדבר על רעיונות כללים, רעיונות שאני לא יודע כמה אני באמת הולך לנסות אותם אצלי.

עריכה אחרונה ב-3 לינואר, 2016 על ידי kalmangar

[lanosforce]

רמז - JL AUDIO MICROSUB