שיא מסירות רכבים + עבודות הרכבת הקלה = יהיה פה שמייייייח

[itsik170]

כבר פורסם מכרז לקווים העירוניים של באר שבע וגם מתוכנן שינוי של הקווים.

יהיה גם ערך צבור וגם אפשרות להחליף קווים ב-90 דקות ללא תשלום נוסף.

 

הגיע הזמן שישפרו את הקויים העירוניים בבאר שבע, דוקא מחוץ לבאר שבע יש לה קווים מאוד יעילים.

נוצר מצב שמי שגר קרוב לציר רגר או כל ציר ראשי אחר, יותר קל לו לנסוע מחוץ לבאר שבע מאשר בתוך העיר.

נוצר מצב אבסורדי שיש קווים שברגל לוקח לי פחות זמן להגיע בגלל המסלול שלהם.

[djyakini]

שנים סבלנו מפקקים שבנו את מסלול המטרונית בחיפה, ואנחנו עדיין סובלים. האם זה שווה בכלל? לדעתי בכלל לא.

הנתיבים של המטרונית הופקעו מנתיבים רגילים.

התווספו עשרות רמזורים - להולכי רגל כי התחנות באמצע הכביש, ולמטרונית שתוכל לחצות את הכביש למסלול המאולתר שלה.

 

הכל נראה כמו חלטורה אחת גדולה, ובשביל מה? אוטובוס דו מפרקי? היה פה עוד הרבה לפני המטרונית, בשביל מה כל הטררם?

נחנקנו כבר..

 

הכי מצחיק זה לעמוד ליד המטרונית ברמזורים אדומים. רכבת שעוצרת איתך בכל צומת.. רק בישראל קוראים לזה "רכבת", ו"שיפור".

 

יש לי כלכך הרבה מה להגיד על זה שאני כבר לא יודע מאיפה להתחיל..

עריכה אחרונה ב-28 ליולי, 2015 על ידי djyakini

[ChemGuy85]

בוודאי שיש לך הרבה מה להגיד. אתה נהג מכונית שהפקיעו ממנו נתיבים לטובת תחבורה ציבורית. המשתמשים קבועים בתחבורה ציבורית הרוויחו אוטובוס מודרני שלא תקוע בפקקים עם שאר המכוניות. בעתיד הקרוב רמזורים יתנו עדיפות למטרונית על חשבון מכוניות.

 

יצא לי לראות תחבורה ציבורית בחו"ל, רכבות מהירות, תגבור של קווי אוטובוס בשישי ובשבת, אוטובוסים שפועלים גם בשעות הקטנות של הלילה, זמינות גבוהה של אוטובוסים, רכבות תת קרקעיות (מטרו למיניהם), רק פה הכול עקום, כי עדיף לביבי וחבריו שנעמוד בפקקים ונבזבז כסף מאשר לחסוך תאונות, מקומות חניה, זיהום אוויר.

 

המדינה מפסידה מיליארדים בשנה מפקקים. בעיקרון המדינה צריכה לעלות את המיסוי על מכוניות חדשות ב-50-60%, אבל חברי הכנסת שלנו פופוליסטים מידי. אגב, בחו"ל רמת המינוע הרבה יותר גבוהה בהשוואה לישראל כי תחבורה ציבורית טובה ככל שתהיה לא מסוגלת לתת מענה לכל סיטואציה.

 

אופניים וקורקינטים זה בעיה בקיץ (כלומר ברוב השנה) אם העבודה שלך מחייבת אותך להיות ייצוגי. לסידורים בעיר זה מעולה, לעבודה לא תמיד.

בתחבורה ציבורית צריך לצאת שעתיים לפני הזמן שהיית יוצא עם הרכב, וגם אז לא בטוח שתגיע בזמן. הרבה אנשים עדיין מעדיפים לעמוד בפקק במזגן עם הסלולרי ביד מאשר לעמוד באוטובוס כשלפניך יש זקנה חולה שמשתעלת כל הזמן ומאחוריך ילד בן 15 שמשמיע את מיטב הלהיטים של אבי ביטר.

אם המצב ימשיך ככה הפקקים של גוש דן יגיעו גם לפריפריה.

 

באירופה יש חורף רוב השנה. אירופאים שגרים בערים הגדולות משתמשים באופניים כדי להגיע לעבודה. הכל עניין של תשתית מתאימה וחינוך. בישראל אנשים מאוד מקובעים. תשמע כמה רעש וצלצולים עושים מפרוייקט תשתיות אדיר שיהנו ממנו לדורות. למדינה יש הזדמנות היסטורית להוציא את הישראלי מהמכונית ולהעביר אותו לאופניים, רכבת, אוטובוס, קטנוע ומי ישמע אפילו הליכה ברגל.

עריכה אחרונה ב-29 ליולי, 2015 על ידי ChemGuy85

[ExoduS]

אני רוצה להבין משהו, איך יהיו פקקים עד נתניה?

ההנחה היא שיהיה פקק אחד ענק מתל אביב עד נתניה בגלל העבודות?

אז אם עכשיו לוקח בבוקר שעה ורבע להגיע לתל אביב (20 דקות גג בלי פקקים) עם העבודות יקח שלוש שעות?

אנשים יצטרכו לצאת בחמש בבוקר כדי להגיע בזמן לעבודה.

[vadim6385]

רק פה הכול עקום, כי עדיף לביבי וחבריו שנעמוד בפקקים ונבזבז כסף מאשר לחסוך תאונות, מקומות חניה, זיהום אוויר.

פה דוגלים בשיטה אמריקאית, של לחסל את התחבורה הציבורית, ולאלץ את האזרחים לעבור לרכבים פרטיים, שיכניסו יותר כסף לקופת המדינה.

 

רק חסר שתהיה גם אמריקניזציה של מערכת הבריאות וההשכלה הגבוהה

[itamarg]

העולם לא מתחיל ונגמר בגוש דן, אתה יודע

 

תאכלס.

חוץ מזה - דעה קצת שונה: כל השנים בכו שאין רכבת תחתית/קלה בתל אביב, עשו על זה עשרות כתבות ועכשיו שעושים אז מתבכיינים.

קצת תודה לשר כץ לא תזיק, אני חושב שבגלל ההתבכיינות הזו לא מגיע להם רכבת וישעבירו את התקציב הזה לפריפריה ויקימו רכבת בקרית מלאכי, אופקים וערים נוספות שאין להן רכבת.

[et phone home]

מדוע לא נותנים הקלות לדו גלגלי (מיסוי מופחת,מחירי ביטוח וכו'...)?

[David32]

בוודאי שיש לך הרבה מה להגיד. אתה נהג מכונית שהפקיעו ממנו נתיבים לטובת תחבורה ציבורית. המשתמשים קבועים בתחבורה ציבורית הרוויחו אוטובוס מודרני שלא תקוע בפקקים עם שאר המכוניות. בעתיד הקרוב רמזורים יתנו עדיפות למטרונית על חשבון מכוניות.

 

אוטובוס מודרני?

ממממ זכורים לי אוטובוסים דו מפרקיים בחיפה לפני 20 שנה, גם הם היו "מודרניים".

המטרונית הזאת היא לא יותר משקר שנועד למלא כיסים נכונים.

אם אתה חושב שכזה נוח לנסוע במטרונית, תהנה לך בה, אני לא חושב שזה נוח, חברי שגרים בקריות לא חושבים שזה נוח, העובד החדש בעבודתי שחשב שזה נוח ושהוא יגיע בתח"צ לעבודה - קנה רכב. אז כנראה שלא כזה נוח, אבל למי שאין ברירה - אין ברירה.

[Ooga]

בוודאי שיש לך הרבה מה להגיד. אתה נהג מכונית שהפקיעו ממנו נתיבים לטובת תחבורה ציבורית. המשתמשים קבועים בתחבורה ציבורית הרוויחו אוטובוס מודרני שלא תקוע בפקקים עם שאר המכוניות. בעתיד הקרוב רמזורים יתנו עדיפות למטרונית על חשבון מכוניות.

 

 

 

המדינה מפסידה מיליארדים בשנה מפקקים. בעיקרון המדינה צריכה לעלות את המיסוי על מכוניות חדשות ב-50-60%, אבל חברי הכנסת שלנו פופוליסטים מידי. אגב, בחו"ל רמת המינוע הרבה יותר גבוהה בהשוואה לישראל כי תחבורה ציבורית טובה ככל שתהיה לא מסוגלת לתת מענה לכל סיטואציה.

 

 

 

באירופה יש חורף רוב השנה. אירופאים שגרים בערים הגדולות משתמשים באופניים כדי להגיע לעבודה. הכל עניין של תשתית מתאימה וחינוך. בישראל אנשים מאוד מקובעים. תשמע כמה רעש וצלצולים עושים מפרוייקט תשתיות אדיר שיהנו ממנו לדורות. למדינה יש הזדמנות היסטורית להוציא את הישראלי מהמכונית ולהעביר אותו לאופניים, רכבת, אוטובוס, קטנוע ומי ישמע אפילו הליכה ברגל.

 

המטרונית לא קצרה את זמן הנסיעה.

במקרה הטוב, היא האריכה את המסלול של נהג הרכב הפרטי בגלל סרבול הכבישים.

במקרה הרע, היא גם האריכה את זמן הנסיעה לעומת האוטובוסים שהיו לפניה.

[Guest Arco]

במדינה הזו לא מבינים שלא משנה מה, אנשים לא יוותרו על הנוחות של רכב, בטח ובטח שאין רכבת תחתית. לראייה נתוני המסירות.

 

אם הייתה כאן תחבורה ציבורית 24/7 יעילה כמו בעולם המפותח, אז הרבה היו מוותרים (חוץ מאלו שזה בא מעבודה או העשירים). הבעיה שזה לא יקרה כנראה.

[audiR8]

מדוע לא נותנים הקלות לדו גלגלי (מיסוי מופחת,מחירי ביטוח וכו'...)?

כן, בטח.

עיריית תל אביב בדיוק הכריזה על איסור חניית דו"ג על מדרכות ברחובות מרכזיים. ההשלכות - דו"ג יצטרך לחפש חנייה בדיוק כמו רכב.

בנוגע לביטוח - המציאו את השיקוץ שנקרא 'השתתפות עצמית' במסווה של הנחה בביטוח החובה. לא מאמין שהנחה נוספת תגיע בקרוב.

 

אני לא מצליח להבין מה כ"כ רע בדו"ג שכל מוסדות המדינה הכריזו עליהם מלחמת חורמה.

[hwgeek]

סתם שאלה שחלפה במוחי: אמרו שבנייית הרכבת הקלה תעלה מיליוני עכברים וחולדות למעלה- האם תיהיה לזה השפעה על הבטיחות בכבישים? כיצד ינהגו נהגים על 100 קמ"ש ששיירה של חולדות חוצות בכבישים? האם הם יודעים אם החולדות יגיעו לכבישים וכמה והיכן?

 

אני לא מצליח להבין מה כ"כ רע בדו"ג שכל מוסדות המדינה הכריזו עליהם מלחמת חורמה.

שואל ברצינות?

בוא נחשוב:

*פחות מיסים למדינה יחסית לרכישת רכב.

*פחות מיסים למדינה על הדלק לק"מ.

*פחות מיסים למדינה על חניות.

ובטח שכחתי עוד כמה.

עריכה אחרונה ב-29 ליולי, 2015 על ידי hwgeek

[audiR8]

לא כל מי שיכול לקנות קטנוע חדש ב20K יכול לקנות מכונית חדשה ב80K, ובדר"כ יקנה רכב מיד שניה. המדינה מפסידה את המיסים האלו.

בנוגע לחניות - יש מספר נתון של חניות. הגדלת מספר הרכבים לא תגדיל ההכנסות מחניה.

 

ברור שיש פחות הכנסות מדו"ג (במצב אידיאלי, לא במיסוי המעוות שקיים כרגע), אבל היתרונות גדולים מספיק כדי שישתלם לבעל אינטרס כלשהו להלחם על העניין, ומשום מה זה לא קורה.

[ariel_nir]

מדוע לא נותנים הקלות לדו גלגלי (מיסוי מופחת,מחירי ביטוח וכו'...)?

בוודאי שנותנים :

קטנועים ממוסים ב -47% - 40% מס בלבד לעומת 72% - 80% על אופנועים . המיסוי על רכב תלוי מאוד ברמת הזיהום שלו אז לא מצאתי מספר אחד מייצג

הביטוח המאוד יקר הוא עדיין מסובסד - חברי לעולם הדו"ג לא אוהבים לשמוע את זה אבל חברות הביטוח מסבסדות אותי ואותם ע"ח נהגים אחרים. לא יודע עם צריך או לא צריך, אבל העובדות הן שחברות הביטוח מפסידות מליונים בכל שנה על ביטוחי אופנועים. הסיבה המרכזית לכך היא הכיסוי הסופר רחב של הביטוח. הביטוח עם ההשתתפות העצמית טוב יותר כי הוא כפי הנראה לא זקוק לסבסוד מטעם חברות הביטוח (חסרים נתונים על נושא זה) אבל בגלל שהביטוח המלא מסובסד הוא כפי הנראה משתלם יותר לרוכב הממוצע לאורך טווח זמן ארוך

כן יש בעיה גדולה מאוד של מיסוי על חלפים שם חלקה של המדינה גבוה מאוד.

כך שהמדיניות בפועל (לפחות זו של המס) מעודדת רכישה של קטנועים. אבל לא תמצא פוליטיקאי שאומר זאת בפרהסיה מכיוון שאור ירוק (שיש לה לובי ציבורי ופוליטי רחב) מתנגדת לדו"ג כמעט באופן מוחלט

[ChemGuy85]

אם הייתה כאן תחבורה ציבורית 24/7 יעילה כמו בעולם המפותח, אז הרבה היו מוותרים (חוץ מאלו שזה בא מעבודה או העשירים). הבעיה שזה לא יקרה כנראה.

 

גם אם הייתה תחבורה 24/7 אתה עדיין תחזיק רכב כי אוטובוס לא יקח אותך לפיקניק בצפון או יקח את הילד לגן או יקח אותך למסעדה עם הבת זוג. תחבורה ציבורית יעילה תצמצם את השימוש ברכב בין ראשון לחמישי, אבל לא תבטל את הצורך להחזיק ברכב.