חיבור פלוס+ ומינוס- הפוך ברמקולים ישפיעו על העוצמה?

[ABSULUTT]

איך אפשר לדעת, מהיציאות במערכת לרמקולים, מה פלוס ומה מינוס?

נגיד זוג חוטים ירוקים, ירוק חלק, וירוק פסים, מה פלוס ומה מינוס?

ועל מה זה משפיע אם החוטים הפוכים?

איך אני יכול לבדוק מה המצב עכשיו, צריך לפרק הכל?

כי החלפתי רדיו דיסק לבד, והכל עובד, אבל מרגיש פחות עוצמה.

כמעט בטוח שיש רמקולים שמחוברים הפוך.

אם כבר אני מתעסק בזה, תוכלו להגיד לאיזה צבע בחוטים, לחבר רמקולים אחוריים,

ובאיזה צבע לחבר את הרמקולים הקדמיים? ואם זה משנה ימין או שמאל?

מערכת סטנדרטית 4 רמקולים.

בחיווט המקורי ברכב בדלתות מקדימה, איך אני יכול לדעת, מה הפלוס ומה המינוס בלי לפרק את כל הדלת, ולראות מה כתוב על הרמקול?

תודה רבה.

עריכה אחרונה ב-24 לפברואר, 2015 על ידי ABSULUTT

[Tom_22]

בדר"כ, זה המפוספס הוא המינוס.

כדי לדעת במדויק, יש לעיין בחוברת הוראות או שרטוט על המכשיר עצמו אם יש.

 

הפיכת החוטים הופכת פאזה. בצע חיפוש.

[ABSULUTT]

זאת המערכת

http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=864500

 

הפיכת פאזה פוגמת גם בעוצמה?

 

מחכה לעוד תגובות.

 

תודה.

[Tom_22]

והנה החוברת:

http://www.pioneer-latin.com/downloads/deh-x1650ub%20operating%20manual%20(eng-por-esp).pdf

בעמוד 9 יש את שיוך החוטים.

 

אם הפכת פאזה רק בצד אחד, אתה עשוי לגרום לביטול של תדרים ובכך בעצם לחוש הנמכת עוצמה.

לא אמור להיות הבדל של ממש אם בכלל בעוצמת הרמקול רק בשל הפיכת הפאזה (אם נגיד הרמקול תלוי באוויר הפתוח), אבל בסביבת הרכב המוגבלת פיזית, ניתן לשחק עם פאזות כדי להשיג תוצאה טובה יותר של הסאונד מבחינת האוזן.

 

הסתכל קצת בשרשור של אדי (נדמה לי שהוא התייחס לענין כבר):

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?553540-%D7%94%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%90-%D7%9C%D7%90%D7%95%D7%93%D7%99%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%9C-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%9C-%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%A2%D7%94-%D7%95%D7%A2%D7%93-%D7%9B%D7%95%D7%95%D7%9F-%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%9B%D7%95%D7%9C%D7%9C

[ABSULUTT]

לצערי אני לא משהו באנגלית אתה יכול להסביר לאיזה צבע לחבר כל זוג רמקולים?

תודה רבה.

[Mercedes96]

לצערי אני לא משהו באנגלית אתה יכול להסביר לאיזה צבע לחבר כל זוג רמקולים?

תודה רבה.

לכל זוג רמקולים כתוב איזה מספר צריך להיות מחובר.

 

6: לבן

7:לבן/שחור

 

8:אפור

9: אפור/שחור

 

10:ירוק

11:ירוק/שחור

 

12: סגול

13: סגול/שחור

 

מספר זוגי / בלי שחור זה +.

אי-זוגי / עם שחור זה -.

[ABSULUTT]

תודה על המענה אז לאיזה צבע אני מחבר כל רמקול?

לדוגמה:

נגיד אחורי ימני ללבן ולבן שחור.

נגיד אחורי שמאלי לאפור ואפור שחור.

וכו'

אז לאיזה צבעים אני מחבר כל רמקול?

תודה רבה.

[Mercedes96]

תודה על המענה אז לאיזה צבע אני מחבר כל רמקול?

לדוגמה:

נגיד אחורי ימני ללבן ולבן שחור.

נגיד אחורי שמאלי לאפור ואפור שחור.

וכו'

אז לאיזה צבעים אני מחבר כל רמקול?

תודה רבה.

6,7 לקדמי שמאלי

8,9 קדמי ימיני

 

10,11 אחורי שמאלי

12,13 אחורי ימיני

[ABSULUTT]

ובחיווט המקורי ברכב בדלתות מקדימה, גם כן החוט שחור ושחור לבן, אז השחור לבן זה מינוס? או שחייב לפתוח את הדלת ולראות?

[Mercedes96]

ובחיווט המקורי ברכב בדלתות מקדימה, גם כן החוט שחור ושחור לבן, אז השחור לבן זה מינוס? או שחייב לפתוח את הדלת ולראות?

אני חושב שזה כן מינוס, לא בטוח 100%.

תבדוק באינטרנט או בספר הרכב אם כתוב איזה חוטים הם מינוס.

או אפשר לכלות בעזרת מולטימיטר.

[Tom_22]

איך תגלה עם מולטימטר?

[Mercedes96]

איך תגלה עם מולטימטר?

גם פה אני לא 100% בטוח אבל למשל אם נחבר הפלוס של המולטימיטר לחוט הלבן ו המינוס לחוט השני ללבן/שחור , וקיבלתה וולט חיובי (בלי סימן -) אז החוט הלבן זה פלוס והשני מינוס.

[Tom_22]

ומה יתן את הזרם? הרמקול? הרי הבחור מחליף את יחידת הראש. שלא להזכיר שהמתח בחוטי רמקולים הוא AC ולא DC.

יכול להיות שעל היחידה המקורית יהיה שרטוט שניתן להעזר בו.

 

אם ניתן לראות חיצונית את הרמקול, ניתן לבצע את הבדיקה באמצעות סוללה קטנה (9V טוב, עם 1.5V לא בטוח שיראה לעין בברור).

מצמידים את החוטים לקטבי הסוללה לשניה-שתיים בלבד (!).

חיברת שחור למינוס ולבן לפלוס והרמקול נדחף החוצה, אז זו הקוטביות הנכונה של הרמקול.

חיברת אותו הדבר והרמקול נדחף פנימה, הקוטביות הפוכה.

[Mercedes96]

ומה יתן את הזרם? הרמקול? הרי הבחור מחליף את יחידת הראש. שלא להזכיר שהמתח בחוטי רמקולים הוא AC ולא DC.

יכול להיות שעל היחידה המקורית יהיה שרטוט שניתן להעזר בו.

 

אם ניתן לראות חיצונית את הרמקול, ניתן לבצע את הבדיקה באמצעות סוללה קטנה (9V טוב, עם 1.5V לא בטוח שיראה לעין בברור).

מצמידים את החוטים לקטבי הסוללה לשניה-שתיים בלבד (!).

חיברת שחור למינוס ולבן לפלוס והרמקול נדחף החוצה, אז זו הקוטביות הנכונה של הרמקול.

חיברת אותו הדבר והרמקול נדחף פנימה, הקוטביות הפוכה.

אהה לא ידעתי שזה AC.

 

אהבתי, כיוון זרם משנה כיוון השדה המגניטי.

[Tom_22]

גש מהר לקרוא על עקרון הפעולה של רמקול!