רנו קליאו 1998 - כמה סוגיות לאחר קניה

[markus1]

שלום חברים,

רכשתי לאחרונה קליאו I משנת 1998, 1.4 ידניתת 110000 ק"מ.

הרכב עם כמה בעיות:

1. שעון חום מנוע מטפס לכ-3/4 וניתן להרגיש בריח לא נעים בזמן הזה.

2. בהילוך 3/4 במהירות של 60 קמ"ש ישנן רעידות ובגלישה בניוטרל במהירות הזו נראה שהן מפסיקות.

 

עפ"י המוכר המנוע עבר לאחרונה אוברול למנוע עליון וישנה אחריות לעוד 3 חודשים על הטיפול.

דעתכם?

[dalet11]

לגבי בעיית חום מנוע, זה משהו שאסור להזניח, מדובר בבעיה במערכת הקירור של הרכב, תבדוק את מפלס המים, אחד שאין חוסר 2 שאין שם מי ברז. במידה ואין מי ברז והמפלס הוא תקין יתכן שיש בעיה במשאבת המים או בתרמוסטט שלא נפתח בזמן או לא נפתח כלל.

[yonatanalman]

ייתכן גם בעיה ברדאטור

[markus1]

טוב אז לאחר ביקור במוסך נאמר לי שחום המנוע נוטה להימצא מעל החצי ושזה נורמלי, בכל אופן אני אבדוק לעומק את העניין.

לגבי הרעידות - ציריות קדמיות שדורשות החלפה, לא עומדות בעומס המנוע (לכן בניוטרל אין אותן).

 

תודה לכם!

[markus1]

חום המנוע מסרב להיות נורמלי במאמץ.

במוסך הציעו לי להחליף את הראדיאטור בעלות של 800 ש"ח למקורי (900 לרדיאטור "משודרג" כלשהו) ובנוסף תיבדק מערכת החימום של פנים האוטו. המחיר כולל עבודה וללא מע"מ. כמו כן, הוזמן טרמוסטט מפני שלוקח הרבה זמן למנוע להגיע לטמפ' עבודה (בלי שום קשר לרד').

 

כיצד ניתן לבדוק את לחץ העבודה של מע' הקירור? מחיר הטיפול נשמע סביר? מה עוד ניתן לעשות בנידון?

[markus1]

הקפצה

[markus1]

- לוקח המון זמן לרכב להתחמם ולהגיע לטמפ' הרצויה.

הוחלף טרמוסטט (יותר נכון הוחזר טרמוסטט חדש) ועדיין אני לא מבחין בשינוי ניכר.

 

??

[markus1]

עוד אחד :\

עוצמת הבלימה חלשה נורא, קשה אפילו לנעול את הגלגלים. חוץ מזה, בבלימה האוטו נוטה שמאלה.

 

מישהו יודע ויכול לכוון אותי מה לעשות עם כל הבעיות הללו?

[yonatanalman]

לגבי קצב הגעת המנוע לטמפ עבודה שווה לשאול בפורום כללי:

אם יש אנשים מנסיון שוידעים להאריך כמה זמן זה אמור לקחת.

כל רכב מתנהג קצת שונה כך שיתכן שזה תקין.

עוצמת בלימה חלשה יכולה לנבוע מכמה סיבות במערכת הבלימה היות וזה עניין בטיחותי אתה צריך לפנות למוסך.

יכול להיות צלחות ורפידות שחוקות, משאבת בלם העזר תקולה, אחת הבוכנות שדוחפות את הרפידות, אויר במערכת ועוד הרבה גורמים אחרים.

לגבי קושי לנעול את הגלגלים סביר להניח שלרכב יש מנגון ABS, הפעולה שלו היא מניעת נעילת הגלגלים.

זה כדי לאפשר יכולת היגוי במהלך בלימת חירום.

[Dan-idin]

עוד אחד :\

עוצמת הבלימה חלשה נורא, קשה אפילו לנעול את הגלגלים. חוץ מזה, בבלימה האוטו נוטה שמאלה.

 

מישהו יודע ויכול לכוון אותי מה לעשות עם כל הבעיות הללו?

גש למוסכניק שמכיר את הרכב הייטב לאבחון כל הבעיות לפי שיהיו נזקים ותאלץ פשוט למכור את הרכב למגרש גרוטאות.

[markus1]

עדכון למתעניינים,

כשהגיע הקיץ הרכב החום המשיך לטפס גבוה, הוחלף לרדיאטור תחליפי ב800 ש"ח

ומאז שקט וקר.

[SonicDX]

תודה על העדכון.

ומה עם הבלימה?

[markus1]

אף מוסכניק לא הצליח להצביע על בעיה כלשהי, אולי אני מצפה יותר מדי מהגברת.

בכל אופן הרכב יכנס לטיפול שוטף ויבדקו את העניין שוב.

 

אני רק רוצה להוסיף שכשאומרים ש3/4 חום מנוע זה בסדר ואופייני זה חרטה.

אני לא רואה סיבה שרכב תקין יתחמם ככה ועובדה לכך כאן.

עריכה אחרונה ב-13 ליולי, 2015 על ידי markus1