תקלה מוזרה ברכב - סאונד נכבה פתאום

[spider01]

היי

אני עם 4 קומפונט 9*6 ו מקדימה ומאחורה 5.25 . מול מגבר JBL חדש שמתאים מבחינת הנתונים לרמקולים.

 

מה שקרה זה שבלי שום סיבה נכבה הסאונד בזמן נסיעה (נסיעה של שעתיים לערך ברצף ושמעתי מוסיקה על עוצמה גבוהה יחסית).

 

ניסיתי לכבות להדליק הרכב\הHU - לא עזר.

 

ניגשתי אחורה למגבר נגעתי בו והוא היה חם ברמה של לקבל כוויה.

 

הורדתי המושבים פתחתי מזגן על קירור מקסימלי. לאחר 20 דקות כשאני בעצמי כמעט קפאתי למוות - הדלקתי המוסיקה והכל חזר להיות כמו שהיה.

 

האם מדובר בתקלה? מה כדאי לי לעשות במצב הנוכחי. אם נדרשים פרטי הרמקולים אני אפרט. מבחינת נתוני RMS המגבר מנוצל 95 אחוז ע"פ נתונים יבשים.

 

תודה לעוזרים

[Tom_22]

השרשור הזה, נשמע בעל מאפיינים דומים למה שקורה אצלך:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?544475-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%92%D7%91%D7%A8-jbl-%D7%97%D7%93%D7%A9

 

בנוסף, אכן רצוי שתציין דגמים מלאים, החל מהר"ד, המשך במגבר וכלה ברמקולים אותם הוא מגביר.

כמובן אם יש רכיבים נוספים רלוונטים ציין גם אותם.

[spider01]

פיוניר 9450UB

מגבר JBL GX-A604

 

זה המידע שמצאתי על הרמקולים:

 

רמקולים קדמיים קומפוננט infinity kappa 60.11cs

 

component speaker system includes 2 woofers, 2 tweeters, and 2 crossovers6-3/4" Plus One+ glass-fiber woofer with hi-roll rubber surround

adapter rings included for 6-1/2" openings

3/4" edge-driven soft dome tweeter

Starfish™ mounting brackets for easier tweeter installation in factory locations

2-way external crossover network

2-ohm impedance

tweeter adjustment circuits (0, +3 dB)

power range: 5-90 watts RMS (270 watts peak power)

frequency response: 45-35,000 Hz

sensitivity: 93 dB

woofer top-mount depth: 2-1/8"

 

רמקולים בדלתות אחוריות פוקאל 130CA1

2-way 5-1/4" speakers (pair)

humidity-resistant, woven glass-fiber woofer

butyl rubber surround

aluminum inverted dome tweeter

non-resonant ABS/fiberglass basket

4-ohm impedance

2-50 watts RMS power range (100 watts peak)

frequency response: 65-20,000 Hz

sensitivity: 91 dB

depth: 2-3/16"

[Tom_22]

הגיין אצלך צריך להיות סגור לגמרי או קרוב מאוד לזה.

[sharkol]

התגבר התחמם ונכנס למצב הגנה - פרוטקשן, כדי להגן על הרכיבים שלא ישרפו.

בדרך כלל אחרי 5-10 דקות הוא חוזר לפעולה לאחר שהטמפרטורה ירדה.

 

אם זה קורה אצלך לאחר שעתיים רצופות, זה לא משהו חריג כל כך, אבל עדיף להימנע ממצבים כאלה להבא.

ניתן להוסיף מאוורר קטן ליד המגבר כדי להימנע ממצבים כאלה.

[spider01]

תודה על התגובות חברים

1. מה זה גיין ואיך אני סוגר אותו ?

2. איך ניתן לשים מאוורר בתא מטען? יש איזה קומבינה נפוצה ?

[Tom_22]

1. מופיע אצלך במגבר ככפתור סיבוב בשם Level. סגירה מתבצעת ע"י סיבוב נגד כיוון השעון לכיוון הסימון '4'.

בנוסף אם יש באס בוסט שמופעל = בטל אותו.

 

2. ניתן להשתמש במאווררי מחשב או במאווררים ייעודיים מאורכים. בצע חיפוש, אני משוכנע שיש כמה פרוייקטים דומים בפורום.

[spider01]

תודה .

 

מה המשמעות של הגיין שלפחות אני אדע מה אני עושה?

לגבי הבאסט בוסט - לדעתי הוא כמעט על הכי גבוהה . אם אני מוריד אותו המערכת תשימע אנמית...אין סאב.

החלפת מגבר ליותר חזק זה פתרון? הוא כולה בן חודש

[Tom_22]

הגיין נועד להתאים בין מתח היציאה של הר"ד למתח הכניסה במגבר.

הפיוניר שברשותך הינו בעל מתח יציאות גבוה יחסית של 4V.

 

יש כאן הסבר על הענין בעברית, אם כי התמונות חסרות:

http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/10-12-2002-DIY-Setting-Gains.html

 

באס בוסטים למיניהם נוטים להכניס עיוותים.

יכול להיות שיש דרך לאזן את רמת הבאס באמצעות כיוונים אחרים.

התקנה טובה לרמקולים מקדימה ואיטום אפילו בסיסי, יעזרו גם להפיק עוד קצת מהרמקולים.

[sharkol]

אם אין לך ידע בתחום, עדיף שתיגש למתקין שהתקין לך את המגבר, ותתיעץ איתו.

[spider01]

תודה על התגובות אני אגש למתקין.

דבר אחד חשוב שאני צריך לדעת. התחממות כזאת של מגבר בתצורה הנוכחית מהווה עילה לדרישה להחליף המגבר בחדש ? הוא בן חודש לערך.

תודה

[sharkol]

אם התופעה היתה מתרחשת אחרי 10 דקות, בהחלט היתה עילה להחלפה.

אבל אתה טוען שזה קרה אחרי שעתיים של ניגון רציף, אין פה משהו חריג במיוחד.