קניית מונדאו חדשה 2010-2011

[DAVID2]

שלום שוב לכולם

קבלתי תשובת חלקיות ולכן אתמקד יותר.

איני רוצה את מנוע הטורבו החדש , מעדיף מנוע רגיל.

רציתי לדעת

1. האם המנוע של מודל 2011 הוא אותי מנוע דיורטק כמו בצורה הישנה ( לפני 2007)רק בנפח 2.3?

 

2. אם כך מה ההבדל במנועים, האם גם הוא סובל מכשל באלטרנטור, ומה לגבי הגיר?

 

3.האם הוא אמין כמו המודל לפני 2007? מבחינת חשמל?

 

4. מה ההבדל בגימור טרנד X לעומת טרנד ?

 

5.איזה מנוע יש בסטיישן ורמות גימור?

תודה מראש לעונים

[DAVID2]

שלום לכולם -מקפיץ הודעה

[Daniel Halperin]

ערב טוב,

 

המונדיאו בשנים האלה שווקה עם 2 מנועי בנזין.

האחד בנפח 2000 סמ"ק טורבו והשני 2300 סמ"ק ללא טורבו.

מנוע 2300 אינו חסכוני בדלק ואינו זריז ונותן לרכב הרגשה של רכב מהיר.

צריכת הדלק של מנוע 2300 לא מתאימה לכל אחד,

אין בבעלותי רכב כזה אך למה מה שקראתי ברשת הצריכה היא פחות מ10 ק"מ לליטר.

יתרון שעומד לצד רכב זה הוא מחיר רכישה נמוך משמעותית מדגם ה2.0 טורבו.

 

הרכב מרווח,נוח ומאובזר בצורה טובה.

[DAVID2]

שלום לכולם

אני שוב מבקש לקבל את המיידע הנ"ל לגבי מנוע DURATEC 2.3 לעומת ECOBOOST, ומהם החסרונות

תודה לכולם

[DAVID2]

שוב שלום

אבקש עוד הבהרה האם יש הבדל בשנתון 2010-2011 בין מנוע DURATEC עם גיר טיפטרוניק או אוטמט רגיל? מבחינת אמינות ונוחות ?

 

מה לגבי האלטרנטור הבעייתי שהיה בצורה שלפני 2007?

 

מה ההבדל בין קבוצת רישוי 4 ל 5 מבחינת עלויות ביטוח וכדומה כי הבנתי שזה לפי רמת גימור טרנד או טרנד X .

תודה ושבוע טוב

[Guest Automatic1]

מונע דוראטק 2.3 הוא מנוע בנזין ישן, ללא שום חידוש.

מנוע האקובוסט הוא מנוע 2 ליטר טורבו המגיע עם 203 כוחות סוס ועם 240 כוחות סוס בהתאם לרמת הגימור.

ישנה תיבת הילוכים חדשה שנקראת POWER SHIFT שהיא כפולת מצמדים רטובים לעומת הדור הקודם.

אמינות? זהו רכב שמיוצר קרוב ל 7 שנים בבלגיה, האמינות ישנה, ברור שאחזקה יקרה והטיפול לא זול בכלל, אתה מדבר על רכב שיקר גם בחו"ל ולא רק בארץ. רכב בקטגוריה מאובזרת בחו"ל יכול לעלות גם 38,000$ ככה שזה מאוד יקר.

הרכב שמביאים לכאן ברמת הגימור של טיטניום חסרים בו המון פריטי "יוקרה" שישנם בחו"ל.

 

ההבדל בביטוח? פשוט, אתה מרים את הטלפון שלך לחברת הביטוח או לסוכן הביטוח שלך ומברר לפי סוג הרכב, אין יותר פשוט מזה. כל אדם עם העבר הביטוחי שלו בהתאם.

 

מה שכן, ביטוח חובה למונדאו 2011 טיטניום המאובזרת ביותר עולה 1560 ש"ח בערך, בדיוק כמו רכב משפחתי חדש ממוצע.

המקיף זה משתנה מאדם לאדם.

[DAVID2]

שלום שוב

אבקש להתמקד רק בדגמי 2010-2011

במנוע DURATEC

 

מה ההבדל בין גיר טיפטרוניק או אוטמט רגיל? מבחינת אמינות ונוחות ?

 

מה לגבי האלטרנטור הבעייתי שהיה בצורה שלפני 2007?

תודה שוב

[Daniel Halperin]

שלום שוב

אבקש להתמקד רק בדגמי 2010-2011

במנוע DURATEC

 

מה ההבדל בין גיר טיפטרוניק או אוטמט רגיל? מבחינת אמינות ונוחות ?

 

מה לגבי האלטרנטור הבעייתי שהיה בצורה שלפני 2007?

תודה שוב

 

טיפטרוניק=אוטומט עם אופציה לתפעול ידני.

[DAVID2]

כתב:

שלום שוב

אבקש להתמקד רק בדגמי 2010-2011במנוע DURATEC

 

מה ההבדל בין גיר טיפטרוניק או אוטמט רגיל? מבחינת אמינות ונוחות ?

 

מה לגבי האלטרנטור הבעייתי שהיה בצורה שלפני 2007?

תודה שוב

 

 





טיפטרוניק=אוטומט עם אופציה לתפעול ידני.

 

ידוע לי הדבר הנ"ל, לי יש מונדאו גיהה רק אוטומט, השאלה האם יש דגמי אוטומט וטיפטרוניק או רק דגמי טיפטרוניק.

 

ושוב לגבי המנוע גם לגבי סטיישן בתצורת DURATEC

תודה

[elonn1]

בתור בעלים של מונדאו 08 עם המנוע הישן (כאמור 2300) אגיד כי נכון הרכב אינו בדיוק חלוץ בתחום החיסכון בדלק אך מנצח את מרבית הרכבים בתמורה למחיר.

בנוגע לשאלתך לגביי המנוע הנני סבור מבדיקה שערכתי באינטרנט כי המנוע הנ״ל אינו שדרוג של המונדאו הישנה (2001-2007) אלא השאלה ממאזדה 6 פרימיום של השנים (2003-2007) . הגיר הינו גיר אוטומטי שישה הילוכים בעל אפשרות לשליטה ידנית.

[DAVID2]

שלום אשמח לעוד הבהרות לגבי מנוע DURATEC 2.3 2010-2011 בעיות ? מלמה לשים לב בבדיקה

תודה

[zvit]

מדובר על מנוע פשוט אמין ולא ממש חסכוני בלי נקודות תורפה או דברים מיוחדים שצריך לשים לב אליהם מעבר לשגרת טיפולים ע"פ הוראות היצרן. מנוע הדורטק קיים גם בסטיישן.