מצבר שמציג 12.3 וולט במנוחה ונופל ל 6-8 וולט בעת התנעה. הסיפור אבוד ודרושה החלפה?

[ALÞћÃ]

או שבסה"כ מדובר בפריקה מזדמנת והוא יחזור לחיים לאחר טעינה ראויה? מדובר במצבר ללא טיפול של StartUP (וורטה).

 

תודה מראש,

עלפע

[מרק10]

קשה לתת תשובה חד משמעית מבלי לדעת פרטים נוספים. אם המצבר טעון ומתח הקטבים שלו הוא 12.6 וולט כאשר כבל המינוס מנותק ולאחר מכן בזמן ניסיון ההתנעה הראשון המתח נופל מתחת ל-9.5-9.0 וולט אפשר לומר שהמצבר סיים את חייו.

 

ברור לך שלאחר מספר נסיונות של התנעה כושלת גם במצבר תקין המתח יפול לאחר מספר נסיונות מתחת ל-9.0 וולט.

עריכה אחרונה ב-15 לנובמבר, 2014 על ידי מרק10

[ALÞћÃ]

זו שאלת מליון הדולר, אין לי ממש דרך לדעת כמה פעמים ניסו להתניע לפני שהגחתי עם המולטימר.

 

תודה רבה.

[מרק10]

בכול מקרה לפני שפוסלים מצבר יש לנסות להטעין אותו בעזרת מטען או נסיעה של 30 דקות מחוץ לעיר.

[yosle]

בעבר היה צורך בסיבובי מנוע מעל מהירות מסויימת, בשביל טעינה טובה של המצבר.

כיום, שהמתח מיוצב, נסיעה בעיר או אפילו ניוטרל, מספיקה בשביל עיקר הטעינה של המצבר.

ואחר כך ניתן לראות אם עדיין בעייתי. ואם כן מניעים את המנוע כאשר אתה שם, תוכל גם לראות אם האלטרנטור תקין ואם אכן הטעינה שלו בסרק גבוהה מספיק, שזה מעל 13.5 נגיד. אמנם בהתחלה זה יהיה פחות מ-13, בגלל שהמצבר ממש ריק.

[מרק10]

בעבר היה צורך בסיבובי מנוע מעל מהירות מסויימת, בשביל טעינה טובה של המצבר.

כיום, שהמתח מיוצב, נסיעה בעיר או אפילו ניוטרל, מספיקה בשביל עיקר הטעינה של המצבר. - למה אתה מתכוון בעבר ? מתי מתח המוצא של האלטרנטור לא היה מיוצב ?

ואחר כך ניתן לראות אם עדיין בעייתי. ואם כן מניעים את המנוע כאשר אתה שם, תוכל גם לראות אם האלטרנטור תקין ואם אכן הטעינה שלו בסרק גבוהה מספיק, שזה מעל 13.5 נגיד. אמנם בהתחלה זה יהיה פחות מ-13, בגלל שהמצבר ממש ריק.

לא מומלץ לטעון את המצבר בסל"ד סרק מכמה סיבות שציינתי בעבר.

[syaron24]

בן כמה המצבר ?

[ALÞћÃ]

המצבר בן שנתיים ומסתבר שלא הוא הבעיה.

 

המצב קצת יותר מכוער ממה שחשבנו. חיברנו עוד מצבר ובוסטר במקביל להספק כולל של 72 אמפר ועדיין המנוע מתקשה להסתובב, כאילו אין סיוע כלל. משאבת הדלק עובדת ונראה שמגיע דלק למנוע. סליל הצתה ופלאגים גם תקינים - מדי כל כמה סיבובים ישנה מכה מורגשת כתוצאה מהצתת הדלק בצילינדרים וכל הפרונט מזדעזע.

ממשיכים לגרד את הראש... ולאחר 4-5 נסיונות ממושכים שהתישו את הסטרטר, העסק התניע ולאחר מס' שניות החל לצוץ עשן ולהבות עדינות מרצועת האביזרים ; מסקנה - או אלטרנטור או מדחס מזגן תפוס.

הרצועה לא עמדה בעומס ונקרעה זמן קצר לאחר מכן (ראבאק, הדבר הזה רתח). יאללה על הגרר למוסך.

 

תודה לכם, שוב.

עריכה אחרונה ב-21 לנובמבר, 2014 על ידי ALÞћÃ

[syaron24]

קרה לי מזמן בפוקוס של אשתי (2004) - אך היא לא הצליחה להניע בכלל.

התברר שהמדחס מזגן התפגר לו ונתפס).

אשמח לדעת באיזה רכב מדובר ומה בדיוק נתפס.