חוויה מפכחת - נסיעה ראשונה בנס הרים עם Sonic RS

[GUGY]

הסוניק זה לא ממש הרכב לנהיגה מהנה בכבישים מפותלים,במיוחד אחרי ב 206XS,שיש לו שילדה ומתלים שמגיבים מעולה לנהיגה כזאת.

[Smiro]

אם הסוניק מהירה מדי בשבילך, תעשה קורס נהיגה ספורטיבית כלשהו עם הרכב ותוציא ממנה הרבה יותר. אין צורך בשיפורים לטעמי.

[HyperViper]

נשמע כיף.

אם אין לכם משהו נגד הנעות אחוריות אשמח להצטרף פעם...

[hodb]

מצד אחד אני אומר לעצמי "אנשים משועממים .. מה זה כל השטויות שאתם כותבים פה. לכו תעשו ילדים ותשקיעו את האנרגיה במקומות הנכונים"

אבל אז אני חושב לעצמי "הם מתעסקים במה שעושה להם טוב, אני מקנא על הזמן הפנוי"

 

בכל מקרה, אני בעלים של סוניק RS כמה חודשים (וכבר 5000 ק"מ) ואני מבסוט עד הגג (הפתוח) מהמכונית הזו. מושלמת! לא יכולתי לבקש משהו יותר טוב.

[edan82]

אתה עברת הסמכה כלשהי להדרכת נהיגה?

 

אני לא יודע כמה מהמדריכים הכביכול מוסמכים אכן עברו הסמכה להיות מדריכים.

כלומר מהיכרות שלי עם כמה מדריכי נהיגה אני יכול יכול להעיד שהם יודעים לנהוג טוב ונכון אבל לא בטוח מי מהם (אם בכלל) עבר הסמכה מקצועית כדי להתעסק בהדרכת נהיגה.

 

לא פעם עלתה פה בפורום השאלה מהי ההכשרה של מדריכי הנהיגה המתקדמת המפרסמים את עצמם פה בפורום- אף אחד לא טרח לענות על השאלה הזאת.

[shayy]

בכל מקרה, אני בעלים של סוניק RS כמה חודשים (וכבר 5000 ק"מ) ואני מבסוט עד הגג (הפתוח) מהמכונית הזו. מושלמת! לא יכולתי לבקש משהו יותר טוב.

 

אשריך! בכל הרצינות.

[אלעד]

לא פעם עלתה פה בפורום השאלה מהי ההכשרה של מדריכי הנהיגה המתקדמת המפרסמים את עצמם פה בפורום- אף אחד לא טרח לענות על השאלה הזאת.

זה בגלל שהם חבורה של קשקשנים נפוחים שמלאים בעצמם. נכון, אי אפשר להכליל ובהחלט יש כמה שבשמחה הייתי נותן להם להדריך אותי, אבל כשמדובר בענף פרוץ יותר אפילו מענף בתי הבושת, לא פלא שכל אותה חבורה נלוזה נאלמת דום כאשר מאן דהוא שואל לגבי הכשרתם וההסמכה שניתנה להם.

[סיוויק 08]

תודה, מעניין !

 

... ביציאה מכל פניה הכח הגיע מאוחר מידי ולא פעם כמעט והעיף אותי לגדר הבטיחות ...

 

זו בעיני ה'חוויה המפכחת' החשובה בפוסט שכותרתו 'חוויה מפכחת'.

[alfa_draco]

hodb, אחרי שהילדים הולכים לישון - יש מספיק זמן להשקיע אנרגיה במקומות הנכונים

[Mr. MAG]

מצד אחד אני אומר לעצמי "אנשים משועממים .. מה זה כל השטויות שאתם כותבים פה. לכו תעשו ילדים ותשקיעו את האנרגיה במקומות הנכונים"

אבל אז אני חושב לעצמי "הם מתעסקים במה שעושה להם טוב, אני מקנא על הזמן הפנוי"

 

בכל מקרה, אני בעלים של סוניק RS כמה חודשים (וכבר 5000 ק"מ) ואני מבסוט עד הגג (הפתוח) מהמכונית הזו. מושלמת! לא יכולתי לבקש משהו יותר טוב.

 

"זמן פנוי"... HAHA.

לא, ברצינות. לצאת לסיבוב כיף בשעה 11 בלילה אחרי שסיימת את כל המחויבויות ולנהוג במקום לישון - סותר את הטענה שלך לגבי זמן פנוי

צריך להשאיר זמן בחיים גם לדברים כיפיים, גם אם זה אומר לוותר על איזה ארוחה או כמה שעות שינה.

[Asaf-R]

אוהב את הסוניק RS.

כלומר, אני לא מכיר כל כך את הרכב, אבל אוהב את הרעיון של מכונית ספורטיבית (בניגוד לספורט, לפני שמתנפלים עלי) במחיר סביר.

מכונית "ספורט בניים" - משהו בין סופר מיני ממוצעת לאיזו ST/GTI/RS יקרה.

רק שמכשירי תנועה יתחילו להביא את הסוויפט ספורט (יש גם גרסת 5 דלתות).

[eph1983]

לפותח השרשור,

תמיד שמח לדעת שיש עוד חולי הגה ומצוין שאתה רוצה לפתח את יכולות הנהיגה שלך וללמוד את הרכב אבל גם רכב חדש, גם בלילה, גם מסלול שאתה לא מכיר, וגם נוסע עם קבוצה ברמה מעל יכולותיך???

זה רע רע רע רע, לך, ובטח למשתמשי הדרך סביבך.

לא מנסה להיות שלילי אתה בעצמך רשמת שהבקרות עבדו מלא ושכמעט גרדת גדר בטיחות כל פנייה.

למענך, ולמענן שאר משתמשי הדרך, קח קורס נהיגה דחוף במסלול סגור (מסלולים) או הדרכת נהיגה מקצועית.

תהנה מהרכב וסע בטוח, ערן.

[edan82]

מבלי להתייחס ליכולות הנהיגה של פותח השרשור מפאת חוסר היכרות איתו, גורם משמעותי לכך שהרכב כמעט גירד מעקות בטיחות זה העובדה שהוא נסע עם תפעול אוטומטי של הגיר.

 

אין הרבה תיבות הילוכים שיודעות לזהות במצב אוטומטי מלא נהיגה עם מאפיינים ספורטיביים ולהגיב בהתאם עם הורדות והעלאות הילוכים ולרוב תיבות הילוכים כאלה מותקנות ברכבי ספורט יוקרתיים שם המחשב המתוחכם של הגיר יודע לנתח את מאפייני הנהיגה של הנהג ובהתאם לכך משנה מגיב במהירות עם הורדת\העלאת הילוך בהתאם לצורך.

 

נסיעה "ספורטיבית" עם רכב אוטומטי בכביש כזה מאוד מסוכנת, פעם אחת כי אתה גורם לכך שכל עומס בלימת הרכב מוטלת אך ורק על הבלמים מה שעלול להוביל מהר מאוד להתחממות ודעיכת בלמים, פעם שניה כי אתה "מפספס" את בלימת המנוע שעוזרת להפחתת העומס על הבלמים ומסייעת בריסון המרכב וכמובן בהכנת הרכב ליציאה מהפניה בהילוך המתאים מבחינת רצועת הכח.

 

ברגע שפותח השרשור העביר את הגיר לשליטה ידנית זה שיפר את הכניסה אל תוך הפניה שעכשיו היתה מרוסנת ועם שמירת קו נכונה יותר והתנהגות פחות לוחמנית של הרכב (יתקן אותי פותח השרשור אם אני טועה).

 

זו אכן טעות לצאת לנסיעה ספורטיבית בלילה בכביש לא מוכר מבלי לעשות עליו מעבר אחד (לפחות) בצורה מנהלתית אך יחד עם זאת אסייג ואציין שככלל אני חושב שנהיגה בשעות החשיכה בכביש מוכר הינה יותר בטיחותית מאשר נהיגה בתנאי אור כיוון שאלומות האור של הרכבים בנתיב הנגדי הופכות פניות עוורות לקצת פחות עיוורות וגורמות לריסון מסויים של סגנון הנהיגה (שוב- לדעתי האישית בלבד).

[In Flames]

אין הרבה תיבות הילוכים שיודעות לזהות במצב אוטומטי מלא נהיגה עם מאפיינים ספורטיביים ולהגיב בהתאם עם הורדות והעלאות הילוכים ולרוב תיבות הילוכים כאלה מותקנות ברכבי ספורט יוקרתיים שם המחשב המתוחכם של הגיר יודע לנתח את מאפייני הנהיגה של הנהג ובהתאם לכך משנה מגיב במהירות עם הורדת\העלאת הילוך בהתאם לצורך.

ידוע לך אם התיבה בקליאו RS נכללת בקטגוריה?

אני לא סגור לפי מה שקראתי ומהתחושות שלי

[אייל]

עוד לא הבנתי איזה הוט האצ'ים נכחו בטיול ?

פוקוס 1.6 רגילה ("שומטת לסתות" ) , דייהולט סוניק ?

 

 

אם כבר שמיטת לסתות : אחרי שנהגתי את המסלול מספר פעמים לפני שבועיים על פורשה קאיימן +כביש רטוב - לא נסגרו לי הלסתות עד היום .