יש למישהו ניסיון עם ה-POWERALL: מטען חירום וגם Jump Starter ??

[Nissan Skyline GTR]

בזמן שבוסטר עולה מאות (750+) או אלפי שקלים:

יש מוצר בקיבולת של 12000MAH, אמור לעלות 140$ בערך.

ראיתי שיש דגם לבן שהוא אמור להיות גדול יותר 15000MAH אבל זה לא מופיע באתר הרשמי שלהם לכן זהו כנראה חיקוי סיני.

http://www.thepowerall.com/product.html

 

http://www.ebay.com/itm/121449615352

 

הרשמי:

https://www.youtube.com/watch?v=KPsly9id7pk

 

הלבן:

[video=youtube;zNXZ3-ctSC0]

 

למישהו יש ניסיון איתם?

 

ואם כן, יש הגיון בלבדוק את אלו הלבנים באיביי?

זול משמעותית - חצי מחיר מה-Powerall, זיוף טוב?

http://www.ebay.com/itm/231343634818

http://www.ebay.com/itm/161449866894

 

יש הרבה מוצרים בסגנון battery pack, Jump Starter ודברים דומים, זה מעניין אותי מאוד.

יש למישהו המלצה על מוצר דומה שיכול לעזור בהתנעה עם מצבר ריק ובמחירים הגיוניים?

[OFF-RoaD]

ראיתי בעיניים. עובד על דימקס (!!!). יתרה מכך, הרכב נסע עם הדבר הזה ובלי מצבר עד למוסך. הייתי בשוק.

[Nissan Skyline GTR]

ראיתי ש auto365 מפרסמים את המוצר הזה בגרופון אבל החיקוי:

http://www.groupon.co.il/deals/national-deal/gg-merchant-0-11305906498-3/46541192?p=16&nlp=&CID=IL_CRM_1_0_0_286&a=2022&utm_source=channel_goods&utm_medium=email&sid=66aa365c-429c-45e6-a8e6-ec826f1af741&division=national-deal&uh=09ad2b6a-d2fa-4cb2-810f-259384d03713&date=20141310&sender=rm&s=body&c=deal_img&d=deal-page&utm_campaign=gg-merchant-0-11305906498-3-46541192

 

בין היתר בחנתי את התמונות: מוצגת התמונה המקורית של powerall בחזית, אבל למטה רואים דגם שחור אחר ואת הדגם הלבן.

 

מבחינת המחיר זה משתלם (רק אם זה עומד בדיוק בביצועים של המקורי), השאלה אם זה חיקוי שעומד בביצועים של המקור עם כוח עבודה זול במזרח, או שהאיכות של החומר והסוללות בפנים היא הזולה?

 

כי הזול עולה כ60-70$ ~ עד 250 ש"ח

[Nomed]

באיביי אתה מקבל דגם 15000MAH תמורה כ240 שקל

בגרופון 8000MAH ב399 ו12000MAH ב429 לפני משלוח.

[Nissan Skyline GTR]

נווד, שמתי לב ואף סיפקתי קישורים.

לא שמת לב לשאלה שלי.

[tzvipper]

סירטונים זה כמובן מאוד יפה. אבל לא ברור לי כיצד מוצר כזה יכול לספק מספיק אמפר כדי להניע עם סטרטר. גם, להבדיל מבוסטר הכבלים דקים מאוד.

 

יש לי מטען בבית של HELLA. הוא טוען מצבר בזרם של 9A וטעינת מצבר רגיל לוקחת כל הלילה. קשה לי להאמין שקופסא הזאת יכולה להטעין מצבר למצב שהוא יכול לתת סטרטר.

 

עריכה:

 

במחשבה שניה, 15000MAH זה 1.5AH - בשביל מצבר של רכב - זה כלום. זה מעולה לטעינה של טלפונים סלולאריים ואולי אפילו מספיק להפעלת מצלמת וידיאו במשך שעה, אבל לרכב?

וגם באיזה מתח זה 1.5AH, זה לא ניראה כמו 12V. זה כניראה קיבולת של סוללות במתח עבודה שלהן, משאר שזה בסביבות 5V.

עריכה אחרונה ב-16 לאוקטובר, 2014 על ידי tzvipper

[Nissan Skyline GTR]

כתוב שהוא מספק 200 אמפר ובשיא (הנעה) 400 אמפר, ככה שזה אמור להספיק. אבל באמת לא הבנתי איך כבלים דקים כאלה מעבירים 400 אמפר.

 

והרעיון הוא לא להטעין את המצבר ברכב, אלא רק לתת לסטרטר שצורך את כל החשמל בהנעה וזהו, אחרי זה האלטרנטור כבר מספק. אחרי ההנעה מנתקים את המכשיר הזה.

 

החישוב שלך לא מדוייק, 15000MAH זה 15AH ולא 1.5

 

והמתח הוא 12 וולט שהמכשיר טעון לגמרי.

המתח מחזיק בין 3 חודשים לחצי שנה (במוצר המקורי).

עריכה אחרונה ב-16 לאוקטובר, 2014 על ידי Nissan Skyline GTR

[tzvipper]

צודק לגבי החישוב.

 

אני עדיין קצת סקפטי לגבי הכבלים, בהשוואה לכבלים אמיתיים של JUMP START. כזה עובי כבלים יש לי במטען מצברים.

 

לא הייתי רוצה להסתמך על דבר כזה, אני מעדיף להטעין את המצב בבית או להניע ממצבר אחר.

[Nissan Skyline GTR]

אני חושב שלא כל כך הבנת את הרעיון..

אתה תקוע באמצע הדרך בלי כבלים ובלי רכבים.

איך תניע?! הבנת?

המכשיר הזה הוא רק להנעה של הרכב וזהו. ללא טעינת מצבר רכב!

על הדרך אפשר להטעין מכשירים קטנים כמו טלפונים וכאלה.

 

עכשיו כשאני חושב על זה שוב, דווקא זה נשמע הגיוני.

הרי הכבלים לא צריכים להיות סופר עבים, ההתנעה היא רק 2-3 שניות, אז הכבל מתחמם אבל אתה מנתק את זה די זריז.

זה לא מיועד להישאר מחובר על המצבר ולהעביר כמויות גדולות.

רק הג'ולט הראשוני וזהו.

עריכה אחרונה ב-16 לאוקטובר, 2014 על ידי Nissan Skyline GTR

[GhostBuster]

אם אני לא טועה גם יש עניין של מוליכות או משהו כזה (אני לא מהנדס אז אני לא סגור על זה).

למשל זהב מוליך טוב יותר מנחושת ויכול להחזיק יותר, אז אפשר לעשות כבל דק יותר.

 

זה לא שאני אומר שבמכשיר הזה הם עשויים מזהב, אבל פעם הסבירו לי משהו על כבלים לרכב, שאם היו עושים אותם מחומרים אחרים, טובים יותר, ולא מנחושת, היו יכולים לייצר אותם דקים יותר.

 

יש לנו פה מישהו בעל הכשרה שיכול להגיד לי אם זה נכון או לא?

[tamos]

נחושת היא כיום החומר המוביל ליצור מוליכים רגילים נקרא לזה ככה.

למה? כי הוא נותן את יחס מוליכות-תמורה לכסף המשתלם ביותר.

יש חומרים שמוליכים טוב יותר(כסף מוליכה מעולה למשל), אבל יקרה מאוד.

לגבי הזרם, ככל הנראה מדובר בסוללות ליטיום, סוללה כזו נותנת בBURST לפעמים גם מאתיים אמפר ואף יותר.

[tzvipper]

אני חושב שלא כל כך הבנת את הרעיון..

אתה תקוע באמצע הדרך בלי כבלים ובלי רכבים.

איך תניע?! הבנת?

 

אם נמשיך את הרעיון. אני תקוע באמצע הדרך, מנסה להניע עם הקופסא ו... כלום. לא מניע. מנסה שוב, אופס נגמרה הסוללה.

לא חושב שבשביל הכבלים האלו משהו ישתמש בחומרים בעלי מוליכות טובה יותר מנחושת כי זה עולה הרבה כסף.

 

בכלל לא בטוח שקופסא כזאת יכולה להניע רכב גדול, לגבי דיזל אני בכלל בספק. אם זה היה כל כך טוב וזול, כל היצרנים היו עוברים לסוללות כאלה במקום מצבר כבד. להבדיל מסוללה הזאת, ראית גודל סוללת ליטיום לרכב היברידי?

עריכה אחרונה ב-16 לאוקטובר, 2014 על ידי tzvipper

[Nomed]

עובי כבל שתפקידו רק לתת התנה קצרה, יכול להיות דק יחסית, כל עוד הוא קצר.

אני דיי בטוח שמוליך נחושת שלו יותר עבה מכבלים 600A שנמכרים באוטודיפו.

 

להתנעה מספיק עובי של 6G

 

על מנת להשוות בין שני מוצרים, צריך לקנות את שנהם ולבדוק את הכושר התנעה על אותו רכב.

[tzvipper]

אני דיי בטוח שמוליך נחושת שלו יותר עבה מכבלים 600A שנמכרים באוטודיפו.

אני בדקתי את עובי המוליך של כבלי התנעה שנמכרים באוטו דיפו. עובי המוליך מנחושת בערך סנטימטר ובנוסף לזה יש לו שכבת בידוד. דבר רציני לחלוטין - כבל כזה באמת יכול להניע רכב.

[saay222]

זהב אכן מוליך טוב יותר מנחושת, אבל היתרון הגדול שלו זה שהוא שהוא מתכת אצילית ולא מתחמצן, ולכן משתמשים בו בעיקר בקונטטורים, לא במוליכים עצמם.

 

גם אם הסוללה הזאת מסוגלת לדחוף מספיק זרם ע"מ להתניע מכונית (ואני בספק רציני אם כן), אין סיכוי שהכבלים הדקיקים הללו יוכלו להוליך אותו,הכבלים אכן יתחממו אבל בכל מקרה איבוד הזרם יהיה קטסטרופלי ולא יגיע מספיק זרם לצד השני של הכבל.

 

ובמוצר שפונה לנישה הזולה יותר בשוק, שכח מחוטים מזהב.