יש למישהו ניסיון עם ה-POWERALL: מטען חירום וגם Jump Starter ??

[Nissan Skyline GTR]

לא מומלץ להטעין כל סוללה ללא השגחה. כשסוללות מתפוצצות זה או בנזק פיזי שגרמו להן או בעת הטעינה או מאקלים קיצוני.

אני לא הייתי משאיר אף מטען מחובר לחשמל ובטח שלא ברכב.

מה גם שלא מומלץ להשאיר אותה מחוברת תמיד למטען.

משאירים ברכב, עושים תזכורת פעם בחודשיים לגבי טעינה. מעלים את המכשיר הקטן הזה הביתה ובבוקר מחזירים. לא סיפור בכלל.

[bl0rgish]

מבחינת החום בתוך הרכב בחודשי הקיץ, הסוללה לא תאבד מהכושר שלה?

או שזה די זניח ומה שמשמעותי יותר זה כמות הפריקות-טעינות שמבצעים איתה?

[Nissan Skyline GTR]

מה שמטריד אותי בדגם הלבן זה שיש המון תתי דגמים: 12000MAH, 14000MAH, 15000MAH, 16000MAH, 18000MAH

וראיתי אפילו 20000MAH

הם כותבים מה שבא להם. בטח יש בפנים איזה 6000\8000 בכולם.

[mohen]

האמת נראה מעולה בשביל טיולים ולהטעין מחשב וטלפונים, אני לא מבין בחשמל, אבל מעניין כמה הטענות זה יכול לתת למחשב נייד סטנדרטי

[Nissan Skyline GTR]

זה מעולה לטיולים, ככה שגם כשהסוללה הזאת נגמרת אתה מטעין אותה מהמצת ברכב.

לגבי מחשב נייד, לרובם יש סוללה 6 תאים בעלת קיבולת של בערך 5000MAH. ז"א שאם הנתונים של המטען חירום הזה נכונים תחלק את המספר שלו עם הקיבולת של הסוללה של המחשב הנייד.

לדוגמא: הסוללה שמוצהרת 12000MAH, תספיק בערך ל-2 טעינות מלאות ועוד כמעט חצי טעינה.

[Nissan Skyline GTR]

ממקרים כאלה אני חושש:

 

אפשר להתחיל מהפירוק של זה ומציאה הסוללה האמיתית החל מ4:10

[shorlakk]

קניתי כזה. מוצר המדבקה "אמריקן איגל" (בטח חברים של קרולינה למקה "ברלין" ראש העין).

 

אצל גלאור. 349+מעמ.

 

נראה אם זה שווה משהו. נראה דווקא לא רע בכלל ומגיע באריזה יפה.

[shorlakk]

[Nissan Skyline GTR]

ראיתי את זה, יש עוד המון סוגים. אחלה תמונות.

אשמח אם תוכל לעשות איזה ביקורת קטנה.

למשל בדיקה אם אפשר לפתוח את המכשיר ולגלות איזה סוללות יש שם? כמה תאים? מה כתוב עליהם?

 

מעניין למה כתוב בהוראות שצריך לנתק את המינוס מהמצבר כשמתחברים אליו (לכבל המינוס) ורק לאחר השימוש להחזיר אותו.

[WonderDin]

אני לא מבין מה הבעיה עם הזרמים האלה?

תראו דוגמא:

http://www.maof-rc.co.il/182400/LIPO-22-2V-3300-mAh-40c

זו סוללה קטנה שנותנת 22 וולט ויש לה קיבולת של 3.3 אמפר לשעה,רואים את הכיתוב 40C ? זה אומר שהזרם המתמשך שהיא יכולה לספק זה פי 40 מהקיבולת,

זתומרת הסוללה המסכנה הזו יכולה לספק 132 אמפר עד שהיא מתרוקנת.

עכשיו יש עוד נתון Burst Discharge זה כמה זרם היא יכולה לספק במכה אחת קטנה,הנתון הוא 80C זתומרת היא יכולה לתת מכה של פי 80 מהקיבולת שזה כבר 264 אמפר.

אז תחשבו על הסוללה בסרטון שיש לה קיבולת של 15 אמפר לשעה,מספיק שאפשר למשוך ממנה פי 20-30 מהקיבולת זה מספיק.

 

כמובן שזה לא בה להיות תחליף למצבר אמיתי שיש לו המון נפח ושהוא עמיד בחום וזעזועים והתעללויות,זו סהכ' סוללה קטנה להתניע ולנתק.

[shorlakk]

הושארו אורות בלילה > רכב לא מניע > ניתוק מינוס > חיבור הצעצוע לנעל כבל + ולכבל מנותק מינוס. רכב מניע.

 

מנתק מיד. אבל כשאני מחבר את הכבל מינוס חזרה למצבר רכב נכבה. (?)

 

ניסיתי על איזה קליאו B

 

 

אגב, ע"מ שזה יהיה משהו שנמצא ברכב למקרה חרום, צריך להצטייד במפתח מתאים לנתק מינוס.

[sami saviv]

מנסיון .מצבר 12V 7A קטן שקונים בכל חנות אלקטרוניקה בעלות של 100 ש"ח

יש לי תמיד באוטו טעון , בהתחלה הוא היה בתוך איזה קופסת פלסטיק יפה עם שקעי מצית וטעינה , לדים שמראים טעינה ומקום לחבר כבלים, הקופסא נשברה ובפנים היה המצבר הזה, אבל זה מניע אוטו שבמצבר שלו עדיין יש מעט כוח , לא מצבר פרוק לחלוטין,

[Nissan Skyline GTR]

הושארו אורות בלילה > רכב לא מניע > ניתוק מינוס > חיבור הצעצוע לנעל כבל + ולכבל מנותק מינוס. רכב מניע.

 

מנתק מיד. אבל כשאני מחבר את הכבל מינוס חזרה למצבר רכב נכבה. (?)

 

ניסיתי על איזה קליאו B

 

 

אגב, ע"מ שזה יהיה משהו שנמצא ברכב למקרה חרום, צריך להצטייד במפתח מתאים לנתק מינוס.

 

ניסית ללא פירוק כבל הקוטב השלילי?

עדיין לא הבנתי למה לנתק אותו. אם כבר אז השארת המצבר מחובר לרכב דווקא תעזור בהנעה.

מעט מהכוח שעוד נשאר לו ועוד מהכוח של המכשיר הנייד הזה.

[מרמורק]

יש לי 1 כזה. המכשיר נועד להתנעת רכב שהמצבר חלש או אם שכחת אורות דלוקים וכו...

חייבים לנתק את המינוס(שזה החיסרון הגדול) לא כל 1 יודע או יכול או יש לו כלים על מנת להניע את הרכב.

יש לציין שקיבלתי בחינם מהיבואן על מנת שאכתוב חוות דעת

[Nissan Skyline GTR]

ברוב הסרטונים ביוטיוב מחברים את המכשיר הזה על הקטבים של המצבר והכל מחובר כולל המינוס.

אשמח לדעת למה חובה לנתק את המינוס ולהתחבר לכבל ישירות.