נסיעה לירושלים עם דייהטסו שרייד

[manzeli]

יש ברשותי דייהטסו שרייד משנת 92 , ידני 1300 סמ"ק. הרבה אנשים הזהירו אותי מפני הדרך לירושלים אך בכל זאת אני מתעקש שהאוטו יכול לנסוע לירושלים.

האם יש מישו שיכול לתת חוות דעת?

[dorsht]

האוטו שלך תקין? מטופל?

האם יש שמן ומים והאוטו לא מאבד? האוטו לא מתחמם במאמץ? לחץ האוויר בצמיגים תקין?

 

אם כל התשובות על השאלות הללו הן כן - אתה יכול לנסוע, אולי כדאי להחזיק מעט נוזל קירור ושמן במיכלים בבגאז', למקרה שיהיה משהו, אבל כל עוד האוטו תקין אני לא מאמין שהוא יתקע.

[ALÞћÃ]

אם מהיום שהיא אצלך היית ממלא מי ברז ברדיאטור, תשאר בת"א. אם תחזקת אותה קצת יותר טוב מהישראלי הממוצע, סע ותהנה. היא תצלח את העליות בשמחה ורינה, אפילו ברוורס.

[שביט]

ברגעים אלה ממש, עשרות אלפי פנדות ואונואים בנות 25 ו30 שנה עולות ויורדות אל ומשלל כפרים ועיירות בגבהים שונים ומשונים באיטליה הרחוקה.

גם אתה יכול.

[פריג'י]

הכל תלוי בקירור. אם המערכת תקינה אתה תשרוד ותגיע בלי שום בעיות. אם יש תקלות (רדיאטור סתום/נזילות/מים במקום נוזל קירור איכותי) מומלץ לתקן ורק אז לסוע.

בגדול האוטו אמור לצלוח נסיעה כזו בלי שום בעיה, אם הוא תקין.

[razmel]

בגדול האוטו אמור לצלוח נסיעה כזו

כזו? כל אחד מנחש מאיפה הוא מגיע ועונה בהתאם?

 

אם אתה גר במבשרת ציון לא אמורה להיות בעיה כלל.

אם אתה מגיע מאילת, עם 5 אנשים וניגרר, כדאי לעשות מספר עצירות בדרך לבדיקת תקינות המערכות.

[manzeli]

טוב, לגבי מי ברז, זה לא ידוע לי למרות שעכשיו בדיוק הרדיאטטור עבר ניקוי ושמו בו תמהיל של מי ברז ונוזל קירור, הרכב במצב תקין סך הכל, לא ידוע על בעיות מיוחדות כמובן שהנסיעה תהיה מלווה בעצירות מדי 20-30 ק"מ

 

אני יוצא מתל אביב אגב

עריכה אחרונה ב-23 לספטמבר, 2014 על ידי manzeli

[wil]

אין שום צורך בעצירות כל 30 ק"מ.

זו לא כרכרה עם סוסים.

 

בדוק מפלסי שמן ונוזל קירור, ואוויר בצמיגים לפני הנסיעה.

שים לב בזמן הנסיעה (במיוחד במאמץ) לשעון החום.

זה הכל.

 

כל עוד אין התחממות יתר האוטו מסוגל לנסוע בעליות ברציפות עד שייגמר הדלק.

[ceyal]

60 קילומטר...אני מכיר כמה כאלו שעשו את זה על גלגיליות.

סע לשלום. אם אתה כל כך מפחד, תעשה מסלול שעובר בין מוסכים לכל צרה שלא תבוא.

[Eily]

רק אל תשכח "לכבות את המזגן בשער הגיא" אם יש מזגן.

 

האמת היא שהעליה לירושלים היא די ממושכת יחסית לנסיעות סטנדרטיות של הרבה רכבים. וחום רב מתפתח במערכת הקרור, יחד עם לחץ. אם אחד הרכיבים התבלה, לא פעם הכשל נעשה דווקא באמצע/סוף העליה. לי זה קרה פעם אחת עם פאנל של הרדיאטור שנסדק (בדיעבד, הראה סימנים לפני כן), ואני נתקל ברכבים רבים שדבר כזה קורה להם.

 

זאת עדיין לא סיבה לא לנסוע לירושלים. הכשל עדיין יקרה אם המערכת לא תטופל. רק במועד מאוחר יותר.

[manzeli]

טוב, אני רוצה להודות לכם שהאמנתם בי, כל החברים שלי אמרו שאני לא אצליח ושהאטו ישבוק חיים באמצע אבל הוא עשה את זה בגדול, עליות מטורפות, זינוקים בעלייה, ועם כל זה לשמור על חום מנוע סביר.

אגב בחזור מירושלים המד חום כמעט ונשאר על האפס, וצריכת הדלק עמדה על 1:20 בערך.

יש לציין כי הרכב ידני מה שהקל עליי את העליות, ובנוסף העובדה שיש שיפוצים בכביש אשר ממתנים את העליות תרמו לזה.

ואגב הנסיעה היתה בלילה אז בכלל היה מגניב.

[iceco]

שוב,במידה והרכב מתוחזק כיאות אין שום סיבה נראית לעין שלא תוכל לעשות זאת , שמח שהצלחת .

[פריג'י]

יופי, טוב לשמוע.

בגדול אין דין נסיעה בלילה קריר של הרי יהודה כדין נסיעה בחום האימים של אוגוסט... עכשיו באופן שוטף, שים קצת עין על המכלולים ובדוק שלא חסר נוזל קירור ושאין דליפות.

 

בנוסף, ממליץ לך לבצע בעוד משהו כמו חודש החלפה יזומה של נוזל הקירור לנוזל חדש איכותי, על מנת שיוציא את כל השאריות מניקוי הרדיאטור ומשאר המערכת.

אם תרצה המערכת בשרייד פשוטה מאוד - וניתן בקלות לעשות זאת באופן עצמי אם יש לך קצת חוש טכני, רק תשאל איך עושים ובשמחה יעזרו לך!

[renault5]

אני עם רנו 5 מנוע 1.1 שנת 86 עשיתי כמעט חצי מדינה אז אין סיבה שדייהטסו לא.

טוב לשמוע שנסעת וחזרת,האתגר הבא שלך אילת.

[amir74]

אגב בחזור מירושלים המד חום כמעט ונשאר על האפס, וצריכת הדלק עמדה על 1:20 בערך.

מד חום אמור להגיע לאמצע (ברוב המכוניות) ולהשאר שם לאורך כל הנסיעה. משהו ברכב שלך לא תקין, אולי הסירו טרמוסטט.