מכשיר למדידת ביצועים

[RAM GEVA]

מישהו יכול להמליץ לי על מכשיר טוב למדידת ביצועים ????

[Fitch]

דינמומטר.

[mcyossi]

סטופר.

[RAM GEVA]

לא ברצינות, משהו רציני .

 

חברה דגם משהו ????

[Moti - Miata R]

G-tech pro, it is a little bit optimistic sometimes but you can use it as a base line for tuning... the real way to do is exactly what our friend above said - the dyno

 

 

.Moti

[RAM GEVA]

תודה רבה .

האם יש עוד חברות שאתה ממליץ עליהם ???

[Moti - Miata R]

תודה רבה .

האם יש עוד חברות שאתה ממליץ עליהם ???

...Weird question, no? you asked for a recommendation, I gave it to you already

 

.Moti

[~TB~]

G-tech pro, it is a little bit optimistic sometimes but you can use it as a base line for tuning... the real way to do is exactly what our friend above said - the dyno

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.Moti

אני חושב ששתי השיטות האלו (ג'י טק ודיינו) הן לא מדויקות בעליל.

בג'י טק השתמשתי כמה פעמים ולפי הניסיון שלי איתו (על הרכב שלי ועל רכבים אחרים) זה שהוא פשוט לא מדויק, ואכן אופטימי עד מאוד. עם 106 ראלי 1.6 סטנדרטית לחלוטין הצלחתי לעשות תוצאה 0-100 של 7.7. כמה שהייתי רוצה להאמין שהראלי שלי הייתה עושה ככה, היא כניראה שלא. גם עם הקופרה יצא לי תוצאה שלא הייתה מביישת קליאו ספורט...ואפילו מחמיאה טיפה.

 

ולגבי הדיינו - לא מדויק בעליל. נדירים הדיינו שהם מדוייקים ומכויילים כמו שצריך.

לא פעם ולא פעמיים שמעתי על כך שיכול להיות הבדל של עד 15% בכ"ס בין דיינו לדיינו, וחוץ מזה גם ראיתי בעצמי את אותו הרכב מוציא תוצאות שונות בלי שנעשה בו שום שינוי על אותו הדיינו בתקופת זמן קצרה...

[Moti - Miata R]

True, I have no idea how the dynos in israel are operated and with what kind of software and how good the ventilation in the room is, it makes a huge difference... the G tech is as we agree a bit optimistic, the newer models are much better than the older ones, but as I said, it is good to use it as a base line, meaning if you use the same unit over and over at least you know where you started from and the info is consistent enough for you to be able to compare with yourself

 

 

.Moti

[~TB~]

True, I have no idea how the dynos in israel are operated and with what kind of software and how good the ventilation in the room is, it makes a huge difference... the G tech is as we agree a bit optimistic, the newer models are much better than the older ones, but as I said, it is good to use it as a base line, meaning if you use the same unit over and over at least you know where you started from and the info is consistent enough for you to be able to compare with yourself

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.Moti

הג'י טק הוא באמת לדעתי אמת מידה טובה יחסית. במידה ועשית שיפור ברכב כלשהו (החלפת צמיגים + צ'יפ למשל...) אז אפשר לבדוק כמה הרכב עושה כעת 0-100 ורבע מייל. במידה והתוצאה נשארת כמו שהייתה אז כניראה שהצ'יפ לא בדיוק עזר ולא תוכנת כמו שצריך, אם התוצאה השתפרה אז זה עזר, אבל לא בהכרח שזו התוצאה האמיתית.

 

ולגבי הדיינו אצלנו בארץ...

שאלת לגבי איזה איוורור יש אצלנו בבדיקות דיינו? עצוב..אבל ברובם אין. ככה זה לפחות בבדיקות רכב.

 

תגיד, עזבת את הארץ כ"כ מזמן עד כדי כך שאתה לא זוכר כמעט שום פרט על המקום הזה?

[RAM GEVA]

...Weird question, no? you asked for a recommendation, I gave it to you already

 

 

 

 

 

 

.Moti

תודה תודה רבה אחי.

רק שאלה קטנה ואני מקווה שלא תתעצבן

פשוט אני רואה שאתה ממש מבין

אז אני מאוד מעריך את תשובותיך , מה דעתך על :

AP22 של race-technology

[gibsonlp]

True, I have no idea how the dynos in israel are operated and with what kind of software and how good the ventilation in the room is, it makes a huge difference... the G tech is as we agree a bit optimistic, the newer models are much better than the older ones, but as I said, it is good to use it as a base line, meaning if you use the same unit over and over at least you know where you started from and the info is consistent enough for you to be able to compare with yourself

 

.Moti

איוורור? איזה איוורור?

כשבדקו לי את האודי בדינמומטר של מ.מ.מ - היה יום שרבי במיוחד, טמפרטורה היסטרית - על הדיינו לא היה שום מאוורר והיה חם שם... חם מאוד...

 

אם זה לא מספיק (הרי ברור שרכב (במיוחד מוגדש) אמור לספק פחות כוח כאשר נכנס אוויר כל כך חם למנוע) אז הם מדדו לי 145 כ"ס בגלגלים כאשר לפי היצרן אמורים להיות 140 ביציאה מהקרנק...

 

ממש עזה.

[Moti - Miata R]

תגיד, עזבת את הארץ כ"כ מזמן עד כדי כך שאתה לא זוכר כמעט שום פרט על המקום הזה?

I'm in the US for about 5 years now, it might not sound like a very long time period but it is enough to change a person completely.. for good in this case, there are things that I remember, there are things that I don't.. there things that I learned in English about cars that I have no idea what they are called in Hebrew at all... it was kinda funny when Roni translated my article about handling from English to Hebrew, I learned all this stuff in English and there were things that I didn't even know what they are called in Hebrew at all

 

 

 

 

I'm used to do things differently, this is one of the reasons that I'm trying to help you out there, the amount of inaccuracy in the different fields of tuning that I see on the forum is stunning sometimes, I sit here in front of the computer and saying to myself WTF... I worked with a few shops that are among the best tuners in the world, I did a lot of work on many different cars, from the most simple things to the most complicated stuff.. I'm not saying I'm some kind of genious, I have a lot to learn too, but comparing to the amount of knowledge that a normal car enthusiast in israel has I'm a few light years ahead, no bull$hit

 

 

 

Les Paul - sounds like a dyno that is totally out of calibration

 

 

.Moti

[magician]

I'm used to do things differently, this is one of the reasons that I'm trying to help you out there, the amount of inaccuracy in the different fields of tuning that I see on the forum is stunning sometimes, I sit here in front of the computer and saying to myself WTF... I worked with a few shops that are among the best tuners in the world, I did a lot of work on many different cars, from the most simple things to the most complicated stuff.. I'm not saying I'm some kind of genious, I have a lot to learn too, but comparing to the amount of knowledge that a normal car enthusiast in israel has I'm a few light years ahead, no bull$hit

 

 

 

Les Paul - sounds like a dyno that is totally out of calibration

 

 

 

 

.Moti

שלום מוטי,

 

ראשית קבל ח"ח על הרצון לעזור .

באשר ל "WTF"... ו"but comparing to the amount of knowledge that a normal car enthusiast in israel has"...

ראוי לציין שבפורום הזה ישנם מס' חברים שלא כותבים יום יום והידע שלהם הוא די מכובד ומבוסס .

מה שבעקיפין כן נכון , משום מה יש כאלו שלא מבחינים בין הבעת דעה , הארה, הערה , תפיסה, המלצה, לבין קביעה או עובדה(דרישות תקן, חישובים פיסקליים וכו').

בין חברי הפורום יש מהנדסים (לא רבים) שהידע שלהם הוא טכני\אקדמי בתחום הרכב ,ועד כמה שזכורני, לא כתבו עד כמה ומהו ההבדל המהותי בהבאת מידע לטובת הכלל - מצידם ועדיין מצפים ...

אם הזמן , יש ויהיו כאלו שיכולים\יוכלו לסנן את העבדות וגם להפיק תועלת ממידע זה או אחר או להמשיך להניח הנחות מוטעות...

[levil]

ב G-TECH יש חיישן תאוצה מבוסס על כספית (עד כמה שאני זוכר)

המכשיר חייב להיות מוצב בצורה אופקית במישור המקביל לפני השטח (אחרת הכספית תושפע גם

מהשיפוע בנוסף לתאוצה)