גולף SDI MK4, תופעה לאחר טיפול.

[דור--]

הי חבר'ה,

 

אז ככה: לפני שבועיים בערך ביצעתי טיפול 10,000 לרכב, במסגרתו הוחלפו שמן מנוע+מסננים: אויר,מזגן, סולר, וכן מוביל מדיד שמן (הפלסטיק שאליו נכנס המוט לבדיקת כמות השמן במנוע).

 

את מסנן האוויר והסולר החלפתי בעצמי, השאר אצל רון.

 

לאחר הטיפול ונסועה של כמעט 1,000 ק"מ הרגשתי בשינויים הבאים:

 

1. הפסיקה לחלוטין תופעת העישון מהאגזוז אחורי.

2. צריכת הדלק השתפרה מ 1:17.7 ל 1:19.2 (ממוצע שנבדק באותו מסלול של נסיעה לעבודה יומיומית ובאותה תחנת דלק)

3. מורגשת ירידה 'בסחיבה' והאוטו מרגיש קצת פחות זריז.

 

הדבר היחידי ששמתי לב אליו, שמס' הדגם של פילטר הסולר החדש לא זהה לישן שהוחלף. שניהם מתוצרת mann. הפילטר החדש נקנה בחנות מוכרת כשהמוכר בדק את המק"ט בתוכנה וטען שזה הפילטר המיועד למנוע AGP גולף SDI. הפילטר הישן הותקן שנה שעברה במוסך.

 

האם יש היגיון בהשערה שהפילטר הישן היה כנראה שונה, ומה שקרה - תערובת עשירה יותר שגרמה לתופעת העישון כמו כן לצריכת הדלק פחות טובה, ולכן מנגד הרכב הרגיש יותר זריז?

 

אשמח לשמוע מה דעתכם,

שבת שלום, דור.

[HenzTDI]

אפילו אם המסנן היה מיועד ל TDI (אותם יש הרבה יותר בארץ)

השינויים בתערובת של הדלק יהיו מינוריים עד לא קיים.

 

צריכת דלק שינוי של 2%-4% יכול להיות אפילו כתוצאה מפקק קטן או נסיעה בקצב טיפה יותר מהיר ולא מהווה מדד מספיק מדוייק.

כנ"ל סחיבה, הבדל של פילטר שמן טיפה שונה תוביל להבדל שאפשר לראות רק ע"י בדיקת מעבדה (בדיקת הספק וכו')

 

העשן זו דילמה. היה לך עישון בכל קשת הסל"ד? החלפת לאותו שמן בדיוק? אם זה בסל"ד גבוה אולי הרינגים שלך מתחילים להתעייף.

[דור--]

HenzTDI-

צריכת הדלק מדודה אצלי באופן קבוע למעלה משנה, והיא נעה בין 17.5 -18 ק"מ לליטר. כך ש 19.2 לליטר נראה לי שונה. למרות ששוב, ההבדל לא מהותי, ציינתי את זה כדי לנסות לתת תמונה מלאה לשינויים ויתכן שזה נתון לא רלוונטי.

 

לגבי העשן,

1.התופעה קרתה דווקא בסל"ד נמוך-בינוני ולא בסל"ד גבוה. כרגע התופעה נעלמה ולא מופיעה בשום טווח סל"ד.

2.השמן נשאר זהה

 

רעיון נוסף?