בעלים לא מרוצים של מרצדס s class

[LotusElise]

חוץ מזה, למיטב ידיעתי יונדאי גטס אמינה יותר ממרצדס S...

בטח יותר אמינה, אין שם משהו שיכול להתקלקל.

יש יותר סיכוי שאחת ממאה כריות אויר יתקלקלו במרצדס מאשר האחת ביונדאי.

אותו דבר המנוע המשוכלל

אותו דבר הגיר המשוכל

אותו דבר...

[edan82]

מתקיימת משוואה ישרה בין כמות המערכות הפועלות ברכב לבין הסבירות שלו לסבול מתקלות כאלה ואחרות (משביתות או לא משביתות).

לקחת רכב בסיסי לגמרי כמו טויוטה קורולה ולהשוות אותו באיזשהו אופן לרכב מורכב כמו מרצדס או פרארי- לא ריאלי מהסיבה שיש שם מערכות כאלה ואחרות שלא רק שהן לא קיימות בטויוטה כרגע- ספק אם הן יהיו בטויוטה בתור אופציה בשנים הקרובות.

חלק לא מבוטל מהמערכות הנ"ל הן חדשות ולעיתים עשויות לסבול ממחלות ילדות כאלה ואחרות לאורך שנת הדגם הראשונה ובדרך כלל מתוקנות במלואן בשנתוני הדגמים שלאחר מכן ועוברות שדרוג כחלק ממתיחת הפנים של הדגם.

 

זה זמן מצויין להזכיר שה-S קלאס המדוברת הינה דגם חדש בשנת הדגם הראשונה שלו, הרכב הזה מבחינת מרצדס לא היווה עליית מדרגה לעומת ה-S היוצאת, הוא היווה מעבר מקומה ראשונה לפנטהאוז מפנק שמתפרש על קומות 44-45 (עם בריכה).

יש בו המון מערכות חדשות, יתכן שחלקן גם שייכות למערכת הבלימה, יותר מסביר שהיבואן הישראלי, זה שהרכבים הראשונים נחתו אצלו רק לפני חודשים בודדים, יתקל בתקלות שאולי לא יצליח לעלות עליהן בפעם הראשונה ולכן הוא עושה פה את הדבר הכי נכון מבחינתו והכי נכון שירותית ומציע לבעל הרכב לערב בהליך התיקון את היצרן בכבודו ובעצמו על מנת להגיע לפתרון מלא של התקלה.

הגיוני מאוד לשער שהיצרן ידע לטפל בבעיה בצורה טוב יותר שכן הוא תכנן את המערכות השונות או לפחות הרכיב אותן ברכב ודאג לסנכרן את העבודה של כולן.

 

קח את אותו קבלן מצליח (יש לו רכב של מליון שקל והוא לא מפחד ממס הכנסה) ותשים אותו בנעליים של אזרח ישראלי ממוצע ונראה אותו מתחיל את הפרובוקציות המיותרות האלה.

[רונן שחפ]

"הפקובוקציה" לא מיותרת בכלל.

הלקוח לא צריך להגיע למצב שבוא יטרטרו אותו הלוך ושוב ,אז הוא יכתוב מכתב מעו"ד.

אם אי אפשר לתקן את הרכב אחרי שהיבואן ניסה ואחרי שהייצרן ינסה , היבואן צריך לקחת את הרכב בחזרה ולפצות את הלקוח.

עריכה אחרונה ב-26 ליוני, 2014 על ידי רונן שחפ

[Doc Slow]

לקחת רכב בסיסי לגמרי כמו טויוטה קורולה ולהשוות אותו באיזשהו אופן לרכב מורכב כמו מרצדס או פרארי- לא ריאלי מהסיבה שיש שם מערכות כאלה ואחרות שלא רק שהן לא קיימות בטויוטה כרגע- ספק אם הן יהיו בטויוטה בתור אופציה בשנים הקרובות.

קורולה לא כוללת מערכות מתקדמות כגון גג (שדלף בהרבה דגמים שלהם עד שנות ה-90)? או מזגן?

ד"א - גם LS400 הייתה הרבה-הרבה יותר אמינה מהפרארי של תחילת שנות ה-90 ומדובר היה ברכב מאוד מתקדם טכנולוגית לזמנו.

 

חלק לא מבוטל מהמערכות הנ"ל הן חדשות ולעיתים עשויות לסבול ממחלות ילדות כאלה ואחרות לאורך שנת הדגם הראשונה ובדרך כלל מתוקנות במלואן בשנתוני הדגמים שלאחר מכן ועוברות שדרוג כחלק ממתיחת הפנים של הדגם.

זה זמן מצויין להזכיר שה-S קלאס המדוברת הינה דגם חדש בשנת הדגם הראשונה שלו, הרכב הזה מבחינת מרצדס לא היווה עליית מדרגה לעומת ה-S היוצאת, הוא היווה מעבר מקומה ראשונה לפנטהאוז מפנק שמתפרש על קומות 44-45 (עם בריכה).

זהו תירוץ לא מתקבל במקרה של S-CLASS שהיא ה-Großer Mercedes הנוכחית ובהתאם הטוענת לכתר המכונית הפאר הטובה ביותר בעולם.

מרצדס, להבדיל מפרארי (לדוגמא), התיימרו לשלב טכנולוגיה, פאר ואמינות בדגמי העל שלהם.

באם יצוצו עוד ועוד בעיות ב-S החדשה ברחבי העולם, לא יעניין אף אחד התירוצים שמדובר בטכנולוגיה עילית. המוניטין של מרצדס יפגע, כמו שקרה להם כבר בתחילת שנות ה-2000 (גם אז הייתה ירידה באמינות של חלק מהדגמים שלהם) ויצרנים אחרים ינצלו זאת לחזק את דריסת הרגל שלהם בתחום הפאר.

עריכה אחרונה ב-26 ליוני, 2014 על ידי Doc Slow

[edan82]

אתה משווה סאנרוף או מזגן למערכת ראיית לילה משולבת בהתראה מפני מכשולים?

או אולי אתה משווה זאת למערכת שגורמת למרכב הרכב לשנות זווית בהתאם להפניית ההגה במטרה לבטח תחושת G צידי?

 

איך הסקת ממקרה בודד של לקוח על האמינות של ה-S החדשה?

 

דגמי פרארי של שנות ה-90, ואם לחדד- עד הופעת ה-F360 סבלו מאמינות נוראית, קלאצ'ים שהיה נס אם שרדו 5000 קילומטרים, מנועים שדרשו ENGINE REBUILD כל 10K קילומטרים ועוד שלל הפתעות מאוד מאוד לא נעימות או זולות.

המהפך שם התחיל כאמור עם יציאת ה-360 שהשתפרה מהותית בפן האמינות ששוב השתפרה מהותית בדור של ה-F430 ושוב השתפרה מאוד בדור ה-458.

אם האמינות של ה-355 לא היתה כזאת זוועתית, והיא זוועתית- מזמן היתה לי כזו בחניה, היא פשוט מפחידה בעלויות האחזקה.

עריכה אחרונה ב-26 ליוני, 2014 על ידי edan82

[dorki]

תסלחו לי, גם אחרי צפייה ב'צינור לילה' עדיין קשה לדעת באיזה תקלה מדובר.

 

הלקוח מתלונן על תקלת בלמים - איזו תקלה? על מה מדובר? אבדן בלמים או רעידה מינורית שמתרחשת במהירות מסוימת?

דווקא תגובת 'כלמוביל' משכנעת אותי שהתקלה קרובה יותר לאופציה השנייה - קרי תקלה מינורית קלה לתיקון.

 

בנוסף לכך, מאוד התרשמתי מאישיותו המלבבת של רוכש הרכב - אבו עלי שרגיל שיעשו את כל מה שהוא דורש וחסר למי שיעז לסרב.

[NINJMNKY]

אם כלמוביל תיארו את זה בתור שריטה מיקרוסקופית על אחת הצלחות אני מאמין שזה לא משהו שגורם לו לאבדן בלמים

[Doc Slow]

לא רשמתי שה-S לא אמינה

כן רשמתי שחוסר אמינות, אם קיים, בדגם הזה לא מקובל ולא משנה מה התירוץ.

נתתי דוגמאות למצבים בהם מוצר פרימיום (לא מרצדס) עשוי להיות לא אמין.

מערכת ראיית לילה פחות מורכבת מבחינה הנדסית ממנוע ארבע בוכנות מודרני שמותקן ביונדאי הזולה ביותר, החידוש בה הוא בעיקר תוכנתי והיא צריכה לעמוד בהרבה פחות עומסים. לא דוגמא טובה.

עריכה אחרונה ב-26 ליוני, 2014 על ידי Doc Slow

[Oshri]

ראיתי עכשיו את מה ששודר בצינור לילה, ואני נוטה יותר לכיוון שעידן מתאר, שהוא סתם נכנס לפינת "אבו עלי",

ורוצה שיקחו את הרכב, "כי לא בא לו עליו", ולא באמת רוצה שיתקנו אותו.

מה הבעיה להכניס את הרכב למוסך, גם לשבועיים, אם נותנים לך רכב חלופי ראוי, ואני מניח שהם לא יתנו לו

דייהטסו סריון במקום ה S קלאס שלו. יעשו בדיקה מקיפה, ואם עדיין לא יתקנו את זה כמו שצריך, אז תבוא

ותעשה הפגנות ומחאות.

ד"א, לחבר בחו"ל היתה E קלאס, בליסינג ממרצדס. היתה איזו בעיה בהיגוי של הרכב, ואחרי איזה 5 או 6

פעמים שהוא היה במוסך, הם לא איתרו את התקלה, ופשוט לקחו חזרה את הרכב, החזירו לו את כל הכסף

שהוא שילם על הליסינג עד אותו יום, ואמרו לו שמבחינתם הוא יכול להזמין רכב אחר, אבל הוא ממש לא חייב.

הוא שקל לקחת S קלאס, אבל קיבל הצעה מהמתחרה הבווארית, ולא יכל לסרב לה, ועבר אל המתחרים.

אבל גם שם, הדבר קרה רק אחרי שהרכב היה כמה פעמים במוסך, נבדק, תוקן, או לפחות חשבו שתוקן,

ולבסוף הגיע גם פיצוי נדיב.

[lior3]

עכשיו הוא גם שם אותה על גרר ..

[shapin]

wow

הוא לא רואה בעיניים, זה הולך לעשות הרבה רעש בארץ!

[raiden]

^

הממ... לא זה לא.

עוד חודש כולם ישכחו. ומי שמעולם לא רצה S קלאס, לא יקנה S קלאס, ומי שרצה ויש לו כסף יקנה.

לקוחות מאכזבים היו, יש, ויהיו תמיד. לא זכור לי מהפך דרמטי שעורר לקוח מאוכזב.

[TheHunter88]

מעניין מתי מישהו מיבואני היוקרה ינצל כבר את המצב הזה, ויציע לו טרייד-אין שווה שימשוך הרבה כותרות.

[Castrolz]

מסקנה מהעניין הזה= שבור ללקסוס ולאינפיניטי. מכוניות שיכולות לשרוד יותר מאורך חיים של בן אדם.

[m3x7r3m3]

מעניין מתי מישהו מיבואני היוקרה ינצל כבר את המצב הזה, ויציע לו טרייד-אין שווה שימשוך הרבה כותרות.

 

יבואן שרואה איך מתנהג בנאדם כזה לא רוצה אותו כלקוח.

הם עושים מספיק כסף בלי צרות כאלה.

 

ברור להם שזה סוג של בן אדם שהיום התהפך על היבואן של מרצדס ומחר יתהפך עליהם.

אז עוד להקל עליו את הדרך ולמשוך אותו אליהם?