סוזוקי קרוסאובר 99,990₪ - עד מתי?

[vadim6385]

אם הייתי צריך לבחור או ייטי או סוזוקי, הייתי בוחר את הסוזוקי. רצים פה בפורום מספיק סיפורי זוועה על TSI+DSG

[ebh88]

תכלס אחרי שבדקתי לעומק אין משפחתית בגודל מלא שיותר זולה ממנה בגיר ידני . צודק רק מבחינה כלכלית זה שווה .

[PsyOr]

המחיר הזה (10K פחות מהמחירון לידני) שווה את ההפרש של ה20 אלף מהאוטומטי, אם נספיק לפני ש'יגמר המלאי' אז עדיף ללכת על הידני, אחרת בהפרש של 10K כבר נראה לי כדאי ללכת על האוטומטית

[סולל הדרך]

למשפחה שמחפשת רכב חדש עם דגש על עלויות אחזקה, אמינות ומרחב פנימי מדובר באחלה פתרון.

חבל שלא מביאים את הגרסה הידנית ברמת הגימור הגבוה יותר.

[Guest Arco]

יש יונדאי I30 סטיישן 1.4 ידני ב-105K. אם אין בעיה עם המנוע קצת חלש שלה, אז זו אופציה עדיפה למשפחה מהקרוסאובר לדעתי. לדעתי יש לה גם מערכת מקורית של יונדאי עם ניווט, מצלמת רוורס וכו'

[Shmelov]

כבר חצי מהשכונה שלנו נוסעת על ה"עלק קרוסאובר" הזה, לא יאומן.

אפילו לא שמתי לב שהוא גבוה יותר ממשפחתית (כנ"ל פג'ו 2008 שנראת כמו 208 רגילה).

3 ס"מ שעושים את ההבדל...

(במרווח גחון כן...)

[PsyOr]

בשבילי המרווח גחון זה יתרון כי אני צריך רכב שאוכל להיכנס איתו בדרכים חקלאיות, כמובן לא מתכוון לנסוע במסלולי 4X4, לעלות דיונות וכדומה, אבל לצרכים שלי זה יעשה את העבודה טוב יותר מרכב אחר באותה קטגוריה.

[GoRide]

אני חושב שהיתרון הגדול במרווח הגחון המוגדל, הוא בנוחות הכניסה והיציאה.

ברכבים פרטיים רבים, מיקום המושב הוא נמוך, ולכן הכניסה והיציאה - בעיקר עבור מבוגרים ועבור הורים עם ילדים קטנים - קשה יותר.

בג'יפים גבוהים, עם מפלס כניסה גבוה, קיימת בדיוק אותה בעיה.

היתרון ברכבי קרוסאובר שמפלס הכניסה מעט גבוה יותר, אבל לא גבוה מדי. זה הופך את השימוש היומיומי במכונית להרבה יותר נעים.

 

אני לא חושב שמישהו רואה בקרוסאובר רכב עם יכולת שטח כלשהיא.