BMW 120 150 HP 2008

[<<TIBURON>>]

היי,

ראיתי היום רכב כמו שמוזכר למעלה.

הייתי מעוניין לקנות אותו, אבל יש לי כמה שאלות לפני או בקשות להבהרות בנוגע לדגם.

הרכב הוא אוטומט.

 

האם ידוע על בעיות מיוחדות שיש לדגם הזה, בגיר או בכל חלק משמעותי אחר ברכב?

האם לחפש דברים ספציפיים לפני הקנייה שלו?

איך הוא מבחינת אמינות? (בעיקרון אני נוסע כ 12,000 קמ' בשנה)

 

לגבי עלות שוטפת, האם זה משמעותית יותר יקר מרכב משפחתי ממוצע או שאפשר לחיות אם ההבדל במחירים?

 

ושאלה אחרונה לגבי הרכב הספציפי שראיתי היום,

הבעלים אומר שהרכב עבר פגיעה לא משמעותית בצד הרכב, צרפתי תמונה של הקורה שהוא אומר שנפגעה.

הקורות אורך של הרכב לא נפגעו לטענתו, רק הקורת צד הימנית עברה פגיעה וסודרה.

עד כמה פגיעה כזו יכולה להיות משמעותית?

 

תודה

[Nakamichi]

יכולה להיות משמעותית מאוד ויכולה להיות שולית.

 

תבקש לראות דו"ח שמאי אם יש. אם לא - בדיקה אצל פחח או מכון תיתן כיוון לעוצמת הפגיעה.

 

לא הייתי רוכש רכב שעבר כיפוץ רציני בקורה B.

[<<TIBURON>>]

עוד משהו יכול להוסיף מהניסיון שלו?

לגבי שאר השאלות?

[redroze]

תלוי בחומרת הפגיעה אבל בגדול תיקון בקורה B מוגדר כ"שאסי".

אני לא הייתי מבזבז את הזמן על רכב כזה, רוב האנשים שיראו את הסעיף הזה בבדיקה/תגיד להם את זה בטלפון יתרחקו מיד.

[Nakamichi]

ובלי קשר - אתה מודה לכך שב.מ.וו סדרה 1 מהדור ההוא הוא רכב לא טוב כל כך באף מובן?

[שומאכר]

אלא אם כן מדובר ב-135.

[<<TIBURON>>]

ובלי קשר - אתה מודה לכך שב.מ.וו סדרה 1 מהדור ההוא הוא רכב לא טוב כל כך באף מובן?

 

לא, לא מודע.

לכן הגעתי לפורום ייעוץ

 

אשמח ליותר פרטים בנושא, ובאיזה שנה החליפו לדור החדש?

ומה ההבדלים?

[מיניקיפוד]

דור ראשון 2004-2011. בשנת 2008 נעשה פייסליפט.

למה אמרו פה שהרכב לא טוב אני באמת לא יודע.

אין לרכב מחלות ילדות קריטיות ויחסית הוא די אמין. למנועים שלו (e90 ו e87) יש נטיה לנזילות שמן מהאטמים. כמו כן רדיאטור רגיש יחסית והולך אחרי 100k בערך. יש הרבה צינורות בעלי מחברי פלסטיק שמתבלים וצריך להחליף.

 

לדעתי הרכב מאוד מהנה לנהיגה, הבעיה היא שאחרי זמן מה אתה מרגיש ש 150 כ״ס קצת קטן על הרכב הזה.

קח בחשבון עלויות. גם ביטוח וגם אחזקה הרבה יותר יקר מיפניות/קוריאניות וכד׳.

עליות החלפים גבוהות עקב תמחור הזוי של דלק מוטורס. ולמרות הכל, אני ממליץ.

[eyalzo]

אין לי מושג מה קורה עם הדגמים שנמכרו בארץ ומה קרה ללקוחות בפועל. אבל המנוע הזה סובל מבעיה קשה עם שרשרת הטיימינג. במיוחד יש בעיה עם מנועים שיוצרו בשנים 2007-2009, שגרמו לכמה לקוחות להיכנס לבור עמוק מאד. מוזמן לקרוא בוויקיפדיה על המנוע או למשל כאן.

[lieden]

אם הרכב המדובר מאיזור חדרה אל תתקרב.

הוא עבר תאונה קשה הוגדר כטוטל לוסט וחזר לכביש .

[nimnim]

ובלי קשר - אתה מודה לכך שב.מ.וו סדרה 1 מהדור ההוא הוא רכב לא טוב כל כך באף מובן?

אשמח אם תנמק את האבחנה החד צדדית הזאת לגבי הבימר.

[Nakamichi]

שב.מ.וו שיחררה את הסדרה 1 המקורית (הדור המדובר - שאפילו לפני מתיחת הפנים) הייתה הרגשה שיצא מוצר לא בשל לכביש.

דבר דומה קרה בזמנו עם הקלאס A של מרצדס.

 

הרכב בינוני במקרה הטוב. הרכב הגיע מאובזר בקמצנות, עם מנועים חלשים ובמחיר גבוה.

פרט לכך, הרכב די צפוף, תא מטען קטן מהמתחרות (אודי A3 לדוגמא) ועקב היותו הנעה אחורית גם הדיפרנציאל לוקח מהמקום המוגבל ליושב באמצע מאחורה.

הרכב גילה אמינות סבירה בלבד ואיכות ההרכבה לא הייתה כמצופה מב.מ.וו בשנים האלו.

 

למעשה יצא שאתה משלם הרבה כסף על רכב שלא נותן לך שום דבר אקסטרא פרט לסמל שהוא לא עומד בציפיות ממנו.

[nimnim]

שב.מ.וו שיחררה את הסדרה 1 המקורית (הדור המדובר - שאפילו לפני מתיחת הפנים) הייתה הרגשה שיצא מוצר לא בשל לכביש.

דבר דומה קרה בזמנו עם הקלאס A של מרצדס.

 

הרכב בינוני במקרה הטוב. הרכב הגיע מאובזר בקמצנות, עם מנועים חלשים ובמחיר גבוה.

פרט לכך, הרכב די צפוף, תא מטען קטן מהמתחרות (אודי A3 לדוגמא) ועקב היותו הנעה אחורית גם הדיפרנציאל לוקח מהמקום המוגבל ליושב באמצע מאחורה.

הרכב גילה אמינות סבירה בלבד ואיכות ההרכבה לא הייתה כמצופה מב.מ.וו בשנים האלו.

 

למעשה יצא שאתה משלם הרבה כסף על רכב שלא נותן לך שום דבר אקסטרא פרט לסמל שהוא לא עומד בציפיות ממנו.

 

אינ לא יכול להתווכח עם מה שאתה אומר,כל עוד היה מדובר ברכב חדש,

אבל כמשומשת אני חושב שזאת דווקא קנייה לא רעה,

מנוע ה156 סוסים בהלחט מספיק לרב האנשים,בחיבור עם תיבה אוטומטית לא רעה,לגבי האיבזור לא רלווטני כמשומש מאחר וחלקן אובזרו יפה כחדשות ועכשיו שוק המשומשות נהנה מהן.

תא מטען קטן קריטי רק לבעל משפחה או מישהו עם תחביבים מסויימים,אבל לשאר האנשים זה ממש אבל ממש לא דיל ברייקיר,כנ"ל מרווח הרגליים ליושבים מאחור.

אמינות-כאן דווקא אני חולק עליך,אומנם לא מדובר בהונדה סיווק אבל אני לא חושב שהיא פחות אמינה מהבימר שלי או E90 שמציגות אמינות סבירה ביותר.

איכות ההרכבה-שוב אני מסכים שהפיט אנד פיניש לא מדהים,אבל החומרים דווקא נעימים יותר מהמתחרות

ובגדול יחסית לכסף בהתחשב למצב בארץ,אתה קונה באיזור ה70K בימר קטנה ויחסית מודרנית עם מראה שובב מאובזרת עם מנוע לא רע בכלל,וסמל סטטוס הנעה אחורית.

[eyalzo]

אמינות-כאן דווקא אני חולק עליך,אומנם לא מדובר בהונדה סיווק אבל אני לא חושב שהיא פחות אמינה מהבימר שלי או E90 שמציגות אמינות סבירה ביותר.

היופי בקנית רכב משומש (מאד) הוא שאפשר להיעזר בדוד גוגל ולא להסתפק בתחושות בטן. חפש "bmw 120 timing chain" וקרא בין 11,400 התוצאות כמה שיספרו לך מה קורה באמת במנועים האלו. דווקא במשומשות זה לא כדאי - נזק עצום (גם בגלל הסמל) לרכב שלא עולה הרבה.

[מיניקיפוד]

בנשוא הטיימינג, בלינק שהבאת מדבר על מנועי N47 שעד כמה שידוע לי לא שווק בארץ.

בנוסף, מפורומים בארץ לא שמעתי עד היום כל בעיות שרשרת טיימינג במנועי 2000 סמ״ק של סדרה 1 ו-3.