Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4502 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום לכולם (אחלה שדרוג של הפורום - שאפו!)

ברשותי רנו מגאן 2008 ולמי מכיר את המד חום של המים הוא תמיד נשאר קבוע על הקו הרביעי, לאחרונה שמתי לב שהוא מתחיל

לטפס טיפה מעל באיזה חצי סנטימטר ולאחרי כמה שניות הוא חוזר לנורמה.

יש מים במיכל, האמת שלא החלפתי מלא זמן...

מה יכולה להיות הבעיה?

אמרו לי שבמידה וזה תרמוסטט זה יכול להגיע ל 1000ש"ח כי ברכב זה מחליפים את כל הבית...

זה נכון?

הייתי גם רוצה לדעת מה התפקיד של התרמוסטט? במידה ולא מחליפים אותו בזמן זה קריטי?

יש דרך להחליף רק החלק?

או אולי זאת בעיה אחרת? (אם בכלל)

עריכה אחרונה על ידי fernando
פורסם

לשום נוזל קירור אין הולכת חום טובה יותר משל מים ולכן אם תחילף לנוזל קירור זה לא יסתדר. (אם בכלל מדובר בתקלה)

 

בלי שום קשר כדאי להחליף לנוזל קירור מקורי אם אתה בונה על האוטו הזה להרבה זמן. זה בהנחה והנזק עוד לא נגרם.

 

לגופו של עיניין - בנסיעה ללא מזגן טמפ' נוזל קירור יכולה להגיע לסביבות 100 מעלות, ואז מופעל מאוורר ומוריד את הטמפ חזרה לאיזור 95 מעלות.

 

עם מזגן המאורר פועל כל הזמן ולכן טמפ' אמורה להישאר קבוע באיזור 90.

 

האם כשהמזגן דולק אתה גם רואה שינוים?

 

בנסיעה במהירות שיוט קבועה ללא עומס על המנוע, גם ללא מזגן הטפ' לא אמורה לזוז.

 

 

פורסם

לא מחייב שמעבר למים ירוקים יעזור

הרכב צריך נוזל קירור יעודי..כל שאר הנוזלים כולל מים ירוקים רק עושים נזק.

תקנה את הנוזל היעודי לרכב..תחליף החלפה מלאה ואז תחזור

פורסם

היום אני אעשה את הבדיקה עם המזגן

 

לשום נוזל קירור אין הולכת חום טובה יותר משל מים ולכן אם תחילף לנוזל קירור זה לא יסתדר.

 

בלי שום קשר כדאי להחליף לנוזל קירור מקורי אם אתה בונה על האוטו הזה להרבה זמן. זה בהנחה והנזק עוד לא נגרם.

 

לגופו של עיניין - בנסיעה ללא מזגן טמפ' נוזל קירור יכולה להגיע לסביבות 100 מעלות, ואז מופעל מאוורר ומוריד את הטמפ חזרה לאיזור 95 מעלות.

 

עם מזגן המאורר פועל כל הזמן ולכן טמפ' אמורה להישאר קבוע באיזור 90.

 

האם כשהמזגן דולק אתה גם רואה שינוים?

 

בנסיעה במהירות שיוט קבועה ללא עומס על המנוע, גם ללא מזגן הטפ' לא אמורה לזוז.

פורסם

ביצעתי בדיקה עם מזגן כשהרכב עומד במשך 15 דקות כשהמחוג הגיע לקו השלישי (הנורמה) לא הייתה תזוזה כלל.

אולי אין בעיה בכלל ואני סתם פרנואיד?

נחליף נוזל קירור לייתר ביטחון ולעבודה טובה יותר של תהליך הקירור ברכב.

פורסם

כשאתה אומר החלפה מלאה זה אומר לרוקן את כל המיכל עיבוי?

לא מחייב שמעבר למים ירוקים יעזור

הרכב צריך נוזל קירור יעודי..כל שאר הנוזלים כולל מים ירוקים רק עושים נזק.

תקנה את הנוזל היעודי לרכב..תחליף החלפה מלאה ואז תחזור

פורסם

קיבולת מערכת קירור היא 6-8 ליטר בערך במכוניות הפרטיות.

 

אני לא מאמין שהכל אצלך 100% מים מהברז, אלא רק הוספת קצת מים על הנוזל שהיה שם.

 

בכל אופן, פעם ב 4 שנים מומלץ לבצע החלפה מלאה של נוזל קירור וזו גם הוראת היצרן.

 

ברנו משתמשים בנוזל מקורי Glaceol RX type D או בנוזל קירור תחליפי של פז "פז קרסו" שפז מיצרת עבור רשת מוסכים של רנו. שניהם מצוינים, התחליפי עולה בערך חצי מהמקורי.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...