איפה מוצאים גיד ידני למגאן 2?

[armagedon]

החיזוק הפנימי של הגיר נשבר, בשיבה טובה, אין לי מושג למה (למרות שאני חושד בבור עמוק שהתרסקתי לתוכו לפני יומיים). במוסך טוענים למחלה של גירים של רנו.

 

מסיבוב פרוקיות ו"גלגלים" מצאתי גיר אבל לא מתאים (של מגאן 1) למרות שהן זוכרים שהוא פורק ממגאן 2...

 

יש למישהו מושג איפה כדאי לחפש גיר כזה? האם לתיקון (ריתוך האוזן הפנימית על ידי רתך אלומיניום) יש סיכוי?

 

בצעד של יאוש, האם יבוא אישי של גיר כזה אפשרי? בפרוקיות באנגליה יש כאלה כמו זבל (300 -400 שח לפני משלוח). על פי נוהל משרד התחבורה תיבת הילוכים משומשת מופיעה בנוהל שחרור מקוצר

[מאור30]

מהיכן אתה בארץ?

[armagedon]

חיפה, אבל צפון הארץ כבר מוצה ביום שישי

 

אין בעיה לחפש גם במרכז

[armagedon]

נמצא גיר של מגאן דיזל ידני והורכב ברכב (שלי בנזין)

 

בנסיעת הבכורה שמתי לב שהנסיעה הרבה יותר שקטה ממקודם ואחרי זה הבנתי למה:

בשיוט 100 קמש הרכב נמצא ב2500 סלד ולא 3000 כמו קודם

 

מד המרחק והמהירות לא מזייפים (נבדק מול גיפיאס)

 

בנסיעה בין עירונית הרכב נוסע בשקט מופתי וחסכוני ביותר (17-18 קמל ב90 קמש! על פי מחשב הרכב). הילוך חמישי הוא כעת שיוט אמיתי ולא ההילוך למהירות החל מ60 קמש. בעליות צריך לנסוע בהילוך נמוך יותר מאשר קודם.

 

השאלות:

מה קובע את יחס ההילוכים - הרי הגיר נראה אותו דבר. אני לא מאמין שרנו פיתחה גיר אחר לכל גרסה של הרכב.

 

האם יש בעיה להשאיר את המצב ככה?

[iluxxxa]

בגרסת הדיזל של הגיר הנ"ל ככל הנראה יחסי העברה שונים, כלומר בשפה פשוטה - גלגלי שיניים שבתוך הגיר בגודל שונה ממה שהיה לך בגיר של מנוע בנזין ולכן היחס הסופי של מהירות גלגל\סיבובי מנוע שונים, וכתוצאה מכך אתה נוסע באותה המהירות שאתה רגיל אליה בפחות סל"ד במנוע מאשר קודם.

 

ההבדלים האלו נפוצים, ובדרך כלל לכל מנוע היצרן מתאים יחס העברה שונים שיתאים לאופי הפעולתו של כל מנוע ומנוע.

 

מה ההבדלים במקרה הספציפי שלך אתה כבר יודע - סל"ד נמוך יותר, צריכת דלק עדיפה בשיוט, אך מנגד - רכב עצל יותר (פחות כוח בעליות\עקיפות בגלל הסל"ד הנמוך יותר), וככל הנראה גם מהירות סופית גבוהה יותר.

 

לא מכיר את הרכב שלך ספציפית, אך בדרך כלל גירים של מנועי דיזל מחוזקים מהיצרן בשביל להתמודד עם המומנט רב יותר לעומת מנועי בנזין, ולכן הגיר החדש אמור להראות אמינות גבוהה יותר.

 

 

 

אגב, מאיזה שנתון הרכב?

[armagedon]

הרכב מודל 2005, הגיר עשה 240K עד שנשבר (לתמסורת עצמה שלום, מה שנשבר הוא החיבור שלה לגוף הגיר)

[Dan-idin]

נמצא גיר של מגאן דיזל ידני והורכב ברכב (שלי בנזין)

 

בנסיעת הבכורה שמתי לב שהנסיעה הרבה יותר שקטה ממקודם ואחרי זה הבנתי למה:

בשיוט 100 קמש הרכב נמצא ב2500 סלד ולא 3000 כמו קודם

 

מד המרחק והמהירות לא מזייפים (נבדק מול גיפיאס)

 

בנסיעה בין עירונית הרכב נוסע בשקט מופתי וחסכוני ביותר (17-18 קמל ב90 קמש! על פי מחשב הרכב). הילוך חמישי הוא כעת שיוט אמיתי ולא ההילוך למהירות החל מ60 קמש. בעליות צריך לנסוע בהילוך נמוך יותר מאשר קודם.

 

השאלות:

מה קובע את יחס ההילוכים - הרי הגיר נראה אותו דבר. אני לא מאמין שרנו פיתחה גיר אחר לכל גרסה של הרכב.

 

האם יש בעיה להשאיר את המצב ככה?

יש יחסי העברה שונים בכל גיר גם אם סוג הגיר זהה לפי סוג המנוע והשנתון של הרכב

[redroze]

תבדוק הבדל בצריכת הדלק.