Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4606 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
כמעט. אני טוען שמס קניה כן נגזר מהעלות ליבואן ולא מהמחיר בו הרכב נמכר בסוף לקונה.

כאילו דא, כנראה בגלל זה הוא נקרא מס קניה ולא מס מכירה...:wink:

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

  • תגובות 47
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
אני חושב שזה מה שבאגירה טען שמשלמים לפי "חשבונית".

 

ולא ענית לשאלתי לגבי "הרשומון". כלומר, שיבואן משלם לא לפי עלות הרכב שלו בפועל אלא לפי מחירון קבוע. מה שאומר שהמיסים (להוציא אולי שער מטבע) הם קבועים לכל רכב, ולא משתנים בהתאם לעלותו ליבואן.

 

מצטער שאנחנו תופסים טרמפ כל שרשור אחר, אבל זה חשוב שאנשים יבינו כמה למדינה אין אינטרס לטפל בעיוות הזה.

המחיר שמשלם היבואן הוא די קבוע, אבל:

1. הוא במטבע זר, ששערו משתנה כל יום והמדינה נוהגת לחשבו לפי שער גבוה.

2. מס הקנייה משולם לא רק על המחיר שמשלם היבואן ליצרן בשערי המפעל, אלא גם על עלות ההובלה המלאה: מפעל-נמל-נמל-יבואן. זה הגיוני, כי ערך כל מוצר כולל את עלות ההובלה.

 

מכאן שהיבואן מעביר למדינה בסוף מס קנייה שלא תלוי במחיר הסופי לצרכן. כלומר, נתן הנחה של 17 אלף מהחלק שלו ואילו למדינה העביר בערך אותו הדבר כמו כשמכר במחיר המלא המוצהר שלו לצרכן.


×
×
  • תוכן חדש...