אופנוע BSA עזרה בזיהוי הדגם

[ירון פ]

לדעתי אתה הולך כרגע בדרך לא נכונה.

 

תבדוק ראשית את מצבו המכני של האופנוע. תנסה בעזרתו של מישהו שמכיר את האופנועים הללו להניעו. ייתכן והאופנוע תקין.

 

אם הצלחת להניעו תוכל לבדוק את מצב המנוע, הגיר ומערכת החשמל.

[אורבניקה]

אחרי שבועיים, לא קלים אפשר לומר, שבהם לא נגעתי באופנוע, המשכתי היום בניקוי הראשוני בתקווה שבשבוע הבא אוכל לנסות ולהתניע אותו. ( נראה לי נכון לבוא לניסוי עם אופנוע נקי ולא להימרח בגריז בן 50 שנה, חול, אבק ומי יודע מה ).

בכל אופן סיימתי את היום כולי בהתרגשות, מביט על האופנוע ורואה בעיני רוחי איך יראה בסוף.

 

לאחר שניקיתי את כל האמור היה ניתן לקרוא את מספר המנוע . BM21 13725. על אף כל החיפושים באינטרנט לא הצלחתי למצוא התאמה למספר (מן הסתם מכיוון שלא ברור לי עד הסוף איך מחפשים ). מצאתי BSA M21 שנת 1960 BM21-12901 ולאחריו שנת 1961 BM21-14301. האם שלי הינו M21 שנת 1960 כי נכלל בתווך שבין שני המספרים?

 

בכל אופן מצורפת תמונה, האם מישהו מזהה ויכול לצרף רפרנס שאבין ?

 

יש מישהו שמבין באופנוע הזה ויכול לעזור בעניין ההתנעה הראשונית? אשמח למישהו באזור פרדס חנה שיכול לעזור במייל, טלפון או בשטח.

 

שיהיה שבוע נהדר לכולם

 

יורם

[השושנים]

דבר אם ישי מכרכור, אם זה לא השתנה אז זה די קרוב לפרדס.

או עם רענן מהפייברקלאב.

 

שניהם קוסמים מוטוריים, בכל מה שקשור בברזלים ישנים מנועים

וכד', הלוואי והייתי קצת יותר קרוב...רן

[cb750]

בהודעה #15 יש לך מידע,

ע"פי המידע המנוע משנת 1960, לא מופרך כלל שהחליפו מנוע.

[ירון פ]

כדי לאתר במדוייק את שנת הייצור יש צורך באיתור מס' השילדה.

 

מס' השילדה מוטבע על השילדה תחת מיכל הדלק קרוב לפיצול השילדה בחלקה הקידמי (בין הצינור דרכו עובר המזלג לבין הצינור עליו מורכב מיכל הדלק.)

 

באם תתקשה באיתור,פרק את המיכל - הוא מותקן על האופנוע ע"י 4 ברגים. 2 תחת המיכל ו-2 בחלקו הקידמי). כמובן שיש לנתק את ברז הדלק מהצינורית היורדת לכיוון הקרבורטור).

 

המספר מטבע מצד ימין, משמע הצד של דוושת הבלם. עם מס' השילדה בידך קל לאתר בדיוק את שנת הייצור.

[eran_k]

היי

אני מפרדס חנה, פחות מבין בבריטים ישנים אבל בכל זאת מבין קצת מוכן לעזור

[ירחמיאל]

המספר מטבע מצד ימין, משמע הצד של דוושת הבלם. עם מס' השילדה בידך קל לאתר בדיוק את שנת הייצור.

 

באופנוע זה, דוושת הבלם ממוקמת בצד שמאל ולא בצד ימין.

ימין זה איפה שהאגודל בצד שמאל...

[ירון פ]

באופנוע זה, דוושת הבלם ממוקמת בצד שמאל ולא בצד ימין.

ימין זה איפה שהאגודל בצד שמאל...

 

 

צודק.

 

בכל מקרה המספר מוטבע באותו הצד.

[אורבניקה]

היי

אני מפרדס חנה, פחות מבין בבריטים ישנים אבל בכל זאת מבין קצת מוכן לעזור

 

ערן שלח לי את הטלפון בפרטי. בטוח שאלמד משהו מהמפגש גם עם לא נצליח להתניע הפעם.

[אורבניקה]

ובעניין ההתנעה - רן לפי המלצתך, רוצה להחליף שמן מנוע לפני הניסיון. קראתי בפורום שהאופנוע זקוק לשמן 50. האם לא ניתן להשתמש ב 20W50. האם הקור בארץ אכן משפיע כל כך על צמיגות השמן? אם לא ניתן מה עושים?

 

כמו כן בעניין הדלק - אני מניח שהוא שותה 95, האם אכן כך?

[השושנים]

שמן מינרלי 40 יעשה עבודה מצויינת, גם 20/50 יהיה בסדר לפחות בהתחלה,

עד שתדע מה מצב המנוע לאשורו.

 

שים לב כשאתה פותח את פקק הניקוז של לגרום נזק להברגה.

 

דלק 95 אני מוסיף תוסף אשלגן שניתן לקנות באוטודיפו ב-25 ₪ של

LM

 

בהצלחה-רן

[יניב רז]

שמן מינרלי 40 יעשה עבודה מצויינת, גם 20/50 יהיה בסדר לפחות בהתחלה,

עד שתדע מה מצב המנוע לאשורו.

 

שים לב כשאתה פותח את פקק הניקוז של לגרום נזק להברגה.

 

דלק 95 אני מוסיף תוסף אשלגן שניתן לקנות באוטודיפו ב-25 ₪ של

LM

 

בהצלחה-רן

 

מחזק את דברי רן ממליץ לך להוסיף תוסף אשלגן.

אצלי בקורטינה אני שם תדלוק כן תדלוק לא.

[ירחמיאל]

תידלוק: הכנס קודם למילוי המיכל 1 ליטר סולר, ולאחר מכן מלא עד הסוף בדלק 95.

[השושנים]

תידלוק: הכנס קודם למילוי המיכל 1 ליטר סולר, ולאחר מכן מלא עד הסוף בדלק 95.

 

אני המלצתי לו על מיכל חיצוני עד שנדע מה מצב מיכל הדלק לאשורו ונבצע נקיון....

[אורבניקה]

תידלוק: הכנס קודם למילוי המיכל 1 ליטר סולר, ולאחר מכן מלא עד הסוף בדלק 95.

 

אני המלצתי לו על מיכל חיצוני עד שנדע מה מצב מיכל הדלק לאשורו ונבצע נקיון....

 

האופנוע עמד כ 20 שנה ללא תזוזה. אני אנסה קודם כל לאלתר מיכל דלק חיצוני כמו שרן המליץ ולאחר ניקוי המיכל ( סולר, שרשרת וכו' לא שכחתי רן...) אעבור למיכל של האופנוע.

 

דרך אגב, ירחמיאל, מה עושה הסולר לתערובת הדלק? האם כל תידלוק היית עושה ככה?