אורבניקה

קח למשל נורה ביתית רגילה - מנורת קבלן לצורך העיניין. במידה ולא הברגת נורה = צרכן, בית הנורה לא ימשוך זרם ועל כן לא יתבזבז לך חשמל. במקרה שלך, כשלא מחובר הגלאקסי, רק הלד מושך חשמל ולכן זה לא בדיוק 0 זרם אלא משהו קטן וזניח.

"אלא עם כן חניתה למישהו בחניה" ???? מה נהיה איתך? אולי חנתה לך שם אישה זקנה שלא שמה לב ... בחור, אתה חייב לגשת למשטרה. למה אתה מחכה?

תשובה אחת.... אופנוע. ב 40K אפשר לקנות יופי של כלי שמגיע גם עם אופי... וסעי בזהירות

אחלה. אנסה את הדרך שלך. תודה

נפט ? בנזין? תודה רבה לכל המגיבים על העצות והאינפורמציה המעניינת. למדתי משהו. בכל אופן בינתיים אני תקוע עם מכסה מיכל דלק שמסרב להיפתח למרות שבמשך שעתיים ניסיתי עליו חצי מיכל WD40 ועוד כל מיני ממיסים כמו טרפנטין, אצטון. הוא בשלו. האם כדאי להשתמש במפתח פילטר? רצועה או שרשרת? אני חושש שזה ישרוט או יהרוס לגמרי את המכסה.

ירחמיאל תודה על ההסבר מדהים לראות את כמות הידע שיש לאנשים בפורום בכלל וכרגע, לך בפרט. ממה שהבנתי מדבריך ותקן אותי עם אתה טועה, אתה היית ניגש היישר לעבודת ההפשטה. מפרק את החלקים ומתחיל לעבור חלק חלק, בודק אותו מסדר ואז מרכיב מחדש?

וואו...תודה על גלריית התמונת ב FLICKER. הכל מדהים אבל האוטובוס...אין דברים כאלה. מדהים לראות את התהליך.

רכב מדהים. סחטיין על הדבקות במטרה ועל אי "עצירה באדום". בסוף היה שווה. מזל טוב. אין כמו ההרגשה הזאת. בהצלחה בשיפוץ

אם יגנבו לך אותו מחר ( חס וחלילה ) היה שווה. האמת שגם אם בעוד שנה. לי יש אופנוע שקניתי אותו ב 24000 היום שווה 18000 ועדיין עושה עליו מקיף. 2400 ש"ח = שינה מתוקה 2400 ש"ח

נראה לי שאדבוק ב 95 עם תוסף ואת הסולר אשאיר באמת לניקוי מיכל הדלק לכשאתחיל בפירוק.

האופנוע עמד כ 20 שנה ללא תזוזה. אני אנסה קודם כל לאלתר מיכל דלק חיצוני כמו שרן המליץ ולאחר ניקוי המיכל ( סולר, שרשרת וכו' לא שכחתי רן...) אעבור למיכל של האופנוע. דרך אגב, ירחמיאל, מה עושה הסולר לתערובת הדלק? האם כל תידלוק היית עושה ככה?

ובעניין ההתנעה - רן לפי המלצתך, רוצה להחליף שמן מנוע לפני הניסיון. קראתי בפורום שהאופנוע זקוק לשמן 50. האם לא ניתן להשתמש ב 20W50. האם הקור בארץ אכן משפיע כל כך על צמיגות השמן? אם לא ניתן מה עושים? כמו כן בעניין הדלק - אני מניח שהוא שותה 95, האם אכן כך?

ערן שלח לי את הטלפון בפרטי. בטוח שאלמד משהו מהמפגש גם עם לא נצליח להתניע הפעם.

אחרי שבועיים, לא קלים אפשר לומר, שבהם לא נגעתי באופנוע, המשכתי היום בניקוי הראשוני בתקווה שבשבוע הבא אוכל לנסות ולהתניע אותו. ( נראה לי נכון לבוא לניסוי עם אופנוע נקי ולא להימרח בגריז בן 50 שנה, חול, אבק ומי יודע מה ). בכל אופן סיימתי את היום כולי בהתרגשות, מביט על האופנוע ורואה בעיני רוחי איך יראה בסוף. לאחר שניקיתי את כל האמור היה ניתן לקרוא את מספר המנוע . BM21 13725. על אף כל החיפושים באינטרנט לא הצלחתי למצוא התאמה למספר (מן הסתם מכיוון שלא ברור לי עד הסוף איך מחפשים ). מצאתי BSA M21 שנת 1960 BM21-12901 ולאחריו שנת 1961 BM21-14301. האם שלי הינו M21 שנת 1960 כי נכלל בתווך שבין שני המספרים? בכל אופן מצורפת תמונה, האם מישהו מזהה ויכול לצרף רפרנס שאבין ? יש מישהו שמבין באופנוע הזה ויכול לעזור בעניין ההתנעה הראשונית? אשמח למישהו באזור פרדס חנה שיכול לעזור במייל, טלפון או בשטח. שיהיה שבוע נהדר לכולם יורם

רכב מדהים...יש משהו ברכבים הללו, Muscle cars, מבחינת הפרופורציות והקווים שגם אם אתה לא בעניין של מכוניות, עושה לך חשק לאחת ( אולי זה הסרטים שתמיד לצד מכונית כזאת יש איזו גל גדות ?). מנסה לתאר את ההרגשה שלך אחרי ששמת יד על אחת כזאת.. בטוח אעקוב כדי לראות מה יצא ממנה מתחת ידך....מכונה וצילומים. בהצלחה יורם

אחד הדברים שעליהם אני חושב רבות, בשלב זה, הוא הארגון, הקיטלוג והשמירה, של החלקים אותם אני מפרק. מדאיג אותי שאפרק משהו ולא אדע איך להרכיבו מחדש. או לחילופין שאאבד דיסקית/ גומיה וכו'. מה הדרך שבה כדאי לארגן את החלקים מהמכלולים שפירקתי? בשלב הראשון של הפירוק ובשלב השני? ( שקיות? מיכלים רשימות? ) אני מניח שבפירוק הראשוני, של המכלולים מהאופנוע, יש פחות בעיה כי ניתן להניחם על הריצפה או על גבי מדפים אולם איך לארגן. לקטלג את החלקים בפירוק כל מכלול? אשמח לקבל רעיונות ואולי לראות תמונות ( למי שיש ) של שלב הפירוק ושל איך לשמור ולארגן את מקום העבודה והחלקים. תודה ויום טוב יורם

היי מיכה, לא מצאתי הודעה פרטית ממך. תוכל לשלוח שוב? או שאיני יודע היכן לחפש, שזה גם יכול להיות. ( קישורים מהירים --> מסרים פרטיים ?) תודה מראש יורם

זה היה ברשימה אבל...בעיה טכנית מינורית - מסתבר שדלת המוסך תקועה וכרגע, אין אפשרות להרים אותה - עוד פרט שהתגלה במהלך הסידור, מנעה ממני להפגיש את האופנוע עם הקומפרסור שהיה מחובר למצית הרכב בצד השני והכל כך קרוב , אך רחוק.מרגיז. גם על זה נתגבר.

אתמול התחלתי בפרויקט השיפוץ. יותר נכון אתמול עסק בניקוי וסידור המקום כדי להביאו למצב ראשוני סביר. כמו תמיד ככל שהתקדמתי בניקוי שמתי לב שחסרים עוד כמה דברים כדי שאוכל להתחיל באמת לעבוד: כמו חשמל מסודר ( יש הכנות אבל משום מה אין שקעים בכל אופן לא פרטים כאלו הם שיעצרו אותי. לאחר הניקוי והארגון, ולאחר שיחה מעניינת שערכתי עם רן ( השושנים ) ובה קיבלתי טיפים לרוב ניגשתי היום, שבת לעשות לו ניקוי יסודי. רן, תודה על העצה אכן השמן עבד מצויין, והתמונות מראות את התוצאה. בהמשך, נמשיך לארגן את המקום ( סגירה נאותה היא מהחשובות ביותר ), נחכה לספרות מ EBAY ( תודה לליאור ברוך ) ונמשיך לחפש תשובות... וכמובן נמשיך לעדכן ולפרסם תמונות ככל שהשיפוץ יתקדם. שבוע טוב לכולם

מישהו מהוותיקים יכול לעזור עם יצירת קשר עם מיכה שטיינמן? אני, מכיוון שלא הגעתי למכסת ההודעות המינימלית לא יכול לשלוח לו הודעה פרטית. אם כן, אז שלחו אלי הודעה פרטית בציון מייל ואני אחזור עם מספר הטלפון שלי שאותו תוכל להעביר למיכה. תודה מראש

היי מיכה, קודם כל יהיה מאד מעניין לראות את האופנוע שלך. לפי התאור של השיפוץ, להזיל עליו ריר... שנית תודה רבה על ההצעה לעזור. אשמח לקבל עזרה וייעוץ ככל שניתן. איני יכול לכתוב הודעות פרטיות עדיין ( טרם עברתי את מכסת ההודעות הדרושה ) אולם אם תכתוב לי את הטלפון / כתובת מייל בהודעה פרטית אחזור אליך במהירות האפשרית. שוב תודה וערב טוב

היי CB750 תודה רבה על כל החומר ששלחת. אין ספק שיש לי על מה לעבור עכשיו. האמת שלאחר הצצה בחומר קצת ניבהלתי ושאלתי את עצמי אם אני מסוגל לעשות את השיפוץ אבל אחרי כמה דקות חזרתי לעצמי. כרגע אני קצת מוצף בחומר וקשה לי לחשוב מאיפה להתחיל: להמשיך לחפש חומר טכני ? אולי לרכוש קודם כל ידע מעשי במכונאות אופנועים ? לדבר עם אנשים שכבר עשו את זה ? פשוט להתחיל ולמצוא פתרונות תוך כדי "נסיעה" ? מה אתה אומר? אני בטוח שבסוף אמצא את הדרך ואצליח. שוב תודה רבה על כל החומר והנכונות לעזור. יורם

נראה טוב. מגיע לו פינוק

נראה טוב. מגיע לו פינוק