פיז'ו 505 אוטומטית 84- קירור גיר

[2pac]

שלום

כשפירקתי את צינורות הקירור של הגיר מהרדיאטור יצא מהם קצת שמן גיר ולא נוזל קירור כמו שציפיתי.

ככה זה צריך להיות או שזה מעיד שהשמן מתערבב עם המים בגיר?

תודה

[Buki]

לא ראיתי אף פעם את הדגם הזה מבפנים,

לרוב רדיאטור מחולק לשני חלקים.

 

בחלק העליון זורם נוזל קירוק של המנוע, הוא מתרר על ידי אוויר חיצוני.

בחלק התחתון זורם שמן גיר שגם כן מתקרר על ידי אוויר חיצוני.

[nir100]

למיטב ידיעתי, ברוב הרכבים השמן עובר ברדיאטור והנוזל קירור מקרר אותו ("עוברים אחד ליד השני\ או בצורת ספירלה" לא ראיתי בעיניים אבל אני מניח שזה ככה).

 

עד כמה שאני יודע, אם לא החלפת המון זמן רדיאטור, אז עדיף להחליף כדי למנוע את התופעה (של חדירת נוזל קירור לגיר דרך הרדיאטור).

 

סתם לידע כללי, יש בכלל מלאי חלקים זמין לרכב הזה?

או שאתה משיג בדרך לא דרך?

[2pac]

סתם לידע כללי, יש בכלל מלאי חלקים זמין לרכב הזה?

או שאתה משיג בדרך לא דרך?

 

יש דברים שהשגתי בארץ בלי בעיה, כמו דוד אגזוז, אטם אגזוז, אטמי מנוע, חלק מהבוקסות של המתלה הקדמי... השאר אני מזמין מחו"ל, בעיקר מספק אחד בצרפת. הבעיות היותר גדולות הן שאין ל-505 קטלוג מסודר של חלפים ברשת ואני צריך להסתמך על הקטלוג של 504 שהוא מבולגן ולא חף מטעויות וקשה להבין ממנו, והרבה פעמים אני לא יודע מה מתאים למה, וגם אין מספיק פורומים שאפשר להתייעץ. בקיצור- אניגמה.

[מוסך אמ הדרך]

במכוניות המודרניות שמן הגיר מקורר ע"י קולר המורכב על הגיר והצינורות המחוברים איליו מביאים את נוזל הקרור.

במכוניות הישנות מותקן בתוך הרדיאטור חליל או ספירלה בדוד התחתון והצינורות המחוברים איליו מביאים את

השמן מהגיר, לכן טיפטף לך שמן מהם.

שיהיה בהצלחה