Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

לחצים גבוהים בסוזוקי ליאנה 2005

jbi

מאת jbi
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4744 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

jbi נהג צעיר

jbi

פורסם
פורסם

מדובר ברכב של חבר.

הרכב עבר שיפוץ ראש מנוע עקב לחצים גבוהים במערכת הקירור, נבדק הרדיאטור ונמצא תקין לחלוטין.

כרגע הטרמוסטט נפתח ב 84 מע', מ 91-92 מתחילים לחצים במערכת הקירור, הצינורות מתקשים מאוד.

ב 97-98 נפתח המאורר ואז יורדים מעט הלחצים, אולם בשניה שהמאורר מפסיק את פעולתו חוזרים הלחצים.

לפני השיפוץ הנ''ל המאורר היה מתחיל לעבוד ב- 107 מע', הוחלף יוניט מאורר וכרגע הוא נפתח ב 97-98. מע' האם זה תקין?

חום המנוע לא עולה מעבר לחצי, אולם לטענת המוסך הלחצים הללו אינם תקינים, ונובעים מסדק בבלוק המנוע.

מה חוות דעתכם? ממה יכולים לנבוע הלחצים? איזה בדיקות נוספות יש לבצע?

והכי חשוב, אם יש המלצה על מוסך טוב, שיקח אחריות על עבודתו?

תודה ויום טוב.

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...