Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4841 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

ברשותי קאיה סיד סטיישין גיר רגיל מנוע דיזל מודל 2010. הבעיה מתרחשת בבוקר בעיקר שהמנוע קר, אני לא מצליח להכניס הילוכים בכלל. לאחר שהמנוע מתחמם טיפה ניתן להכניס בקושי (וגם ע"י פימפומים) ותוך כדי נסיעה של 20 דקות ההילוכים משתחררים ונכנסים בסדר.

בעיה נוספת- המצמד מפריד נמוך ביותר. בזמן החלפת הילוך כאשר המצמד מופרד צמוד לרצפה, שחרור של מילימטר כבר מחבר את הדיסקות ונוצר חיכוך.

אשמח לחוות דעתכם בנושא

חג שמח!

פורסם

אם יש לך משאבת קלאץ הידראולית, בדוק את גובה הנוזל.

אל תתפתה ותבדוק כמו רוב האנשים כשהמיכל סגור ומבחוץ אלא תפתח את המיכל ובדוק נוכחות שמן בתוכו.

בד"כ ממלאים שם נוזל בלמים (פעל בהתאם להנחיות יצרן!)

בעבר: פג'ו 205 1.4i שנת 95'\ פג'ו 205 1.4i שנת 98'

רנו קליאו 1.4 שנת 92'\ סוזוקי סמוראי 1.3 שנת 88'

מיצובישי קולט 1.6i שנת 95'\ ניסאן טראנו 2.4i שנת 97'

כיום: טויוטה קורולה 1.6i RunX שנת 07'

פורסם

אני הייתי בודק את משאבת הקלאץ' ו/או את כבל הקלאץ' במידה ויש.

אם יש אפשרות, החלף שמן גיר לשמן המומלץ על פי הוראות יצרן.

×
×
  • תוכן חדש...