כחמישה הרוגים בתאונת שרשרת בחיפה

[outnex]

תודות לגוגל תוכלו 'לנהוג' בכביש הזה מהמחשב. אין הרבה אפשרויות לבריחה, תלוי באיזו נקודה הוא הבין שאין לו ברקסים.

 

http://goo.gl/maps/79Oju

איזו ירידה

פשוט מזעזע לחשוב שאנשים עומדים ברמזור ורואים איך משאית ענקית באה במהירות אליהם,ואין להם דרך להימנע מפגיעה.

[נתנאל]

אם המשאית מצויידת בחצאי הילוכים, למה הוא לא בלם עם המנוע?

לא ברור לי, כל כך הרבה מערכות בלם והוא לא השתמש בהן?

[ST12345]

הרגע קראתי גם שהנהג תושב הדרום ולכן יש סבירות גבוהה מאוד שלא הכיר את תנאי הדרך הקשים. מעצם זה שהעמיס רק על הרכב 40 טון (רק הרכב, לא כולל הנגרר) ניתן ללמוד ולהעריך בגסות שאת כל הדרך מהדרום הוא עשה עם רכב עמוס כולל כ 75-80 טון

(היה 62 טון ועוד כ 15-18 טון על הנגרר) וכבר בא עם שחיקת יתר לבלמים מחלק א' של הנסיעה. אני לא יודע מה קרה בדיוק אך אני יכול להעלות את האופציות שעמדו בפניו:

 

1. אם הוא היה נהג מנוסה הוא היה לפחות מנסה "לפוצץ גיר" שזה להוריד הילוכים בכוח - ניתן לרדת עד אזור ה 30 קמ"ש ואז להרוס את הגיר. ייתכן והגיר היה מחזיק יותר

2. למשוך בלם MAXI ברכב ובעגלה ובכך לנעול את הבלמים בבלימת חרום עם סיכון לאיבוד שליטה כללי והתהפכות במהירות של מעל 50 קמ"ש בגלל השיפוע, אך הסיכון הרבה יותר קטן כשהנגרר ריק ולא מהווה כח ניכר ביחסית למשאית העמוסה.

3. לבלום עד כמה שאפשר בכל האמצעים, לרדת ימינה ולגלח את מעקה הבטיחות, כשהרכב סוטה לכיוון התהום - לקפוץ ממנו.

4. כשראה שכלו כל הקיצין: רוב המשאיות האלו מצויידות בצופר אוויר - לא להפסיק לצפור ולהבהב באורות בכדי להזהיר את כל מי שלפניך.

 

שוב פעם, אלו רק השערות ואין לי מושג מה בדיוק קרה שם. לי אישית הייתה בלימת חרום עם פול טריילר כזה בדיוק וולוו 440 עמוס כחוק 64 טון שבזמנו היה בן שנה (חדש יחסית) , בלמתי עם ההילוכים, עם ה JAKOBS, אך הריטארדר היה תקול כי יום לפני כן בטיפול שגרתי במוסך (המרכזי של החברה!) לא מילאו לו שמן עד הסוף = ואת זה לא ידעתי. אז בסוף הבלימה במהירות של כ 10 קמ"ש נגחתי משאית ג' (עד 15 טון) מרצדס ATEGO כשני מטר קדימה - שמצידה נגחה עוד משאית ג' כמטר קדימה. אז זה רק שתבינו איזו עוצמה ומומנט אדיר יש לפול טריילר עמוס.

 

מניינה

[bublik1]

מזל שלא הייתי שם אני כל יום עובר בצומת הזאת

חבל על כל הנפשות שנספו. היה עדיף שהוא ייפול מהתהום בצד ימין

[misterb]

נראה לי שגם אם הוא גילה מוקדם יותר שאין לו ברקסים, כשעדיין היה יכול לשבור ימינה לתהום, זה היה עדיין 'מוקדם' מבחינתו.

הטבע האנושי היה גורם לכל אחד מאיתנו להאחז בתקווה שבסוף המשאית תיעצר, ולנסות לעשות כל מה שאפשר לעצור,

ובינתיים נקודת האל חזור עברה. קשה מאד להתנגד לחוש ההשרדות הבסיסי שלך ולחשוב על השרדות של אחרים במצב כזה

של לחץ היסטרי. אי אפשר לנסות לשפוט את זה בכלל.

[roei15]

במקרה שחס וחלילה מאבדים ברקסים ברכב אוטומטי יש להוריד הילוכים בעזרת הטיפטרוניק?

[~VIPER~]

חברה, יצא לי לראות תמונות שחבר צילם בזמן שהוא מנסה להציל את הפצועים, שניות אחרי התאונה, מצמרר.

בזמן האחרון אנחנו עדים ליותר מדי תאונות עם המשאיות, בין השאר גם רוכבי האופנועים, חייבים לשים לזה סוף!

[Yoni93]

פשוט אסון מיותר. רק המחשבה על הדו גלגלי שהיה עומד מול המשאית...

[misterb]

תמונות כאן :

 

http://www.hnn.co.il/gallery22017.html

[ozwrx]

גם אני חושב שזה לא פיגוע או איזשהו אירוע מתוכנן,

אבל כולנו כאן יודעים שהרכבים של הערבים והטיפול בהם הוא הכי לקוי שיש (הלכתם פעם למוסך בטירה/טייבה ??)

כמה פעמים שמעתי את המשפט: "הרכב שלי בטוח לא יעבור טסט, בסדר נעביר אותו במכון מבדק בטירה"

אין פה שום קשר לגזענות, אלה לעובדות בשטח.

וזה עוד לפני שאני מדבר על הנהיגה שלהם.

[bmw ricer]

חבר שלי זה הבחור שהתקשר למדא וזה ששמעו בחדשות והראו את הסירטון שלו בכל הערוצים. הוא נסע 40 מטר לפני המשאי

, פנה ימינה בצומת והמשאית המשיכה ישר לתוך הרכבים. מזל מטורף. עוד 3 שניות והוא היה נמעך עם כולם.

[Cuore Sportivo]

"כעת הותרו לפרסום שמותיהם של ששת ההרוגים בתאונה היום בנשר.

 

דאהש אמון, בן 17, ראאד עומר, בן 40, כרים דבאח, בן 18, ובן דודו עבד דבאח, בן 18, ריאד דראושה, בן 45, ואחיינו, אחמד דראושה, בן 17.

 

בתאונה נפצעו 16 בני אדם נוספים, שניים מהם באורח קשה."

[RK]

אני מניח שהם היו בטרנזיט שעמדה מנוסרת בתמונות. הרכבים הפרטיים (רובם חדשים יחסית) כנראה עשו את העבודה שלהם. עדיין נורא.

[shlomi171]

גם אני חושב שזה לא פיגוע או איזשהו אירוע מתוכנן,

אבל כולנו כאן יודעים שהרכבים של הערבים והטיפול בהם הוא הכי לקוי שיש (הלכתם פעם למוסך בטירה/טייבה ??)

כמה פעמים שמעתי את המשפט: "הרכב שלי בטוח לא יעבור טסט, בסדר נעביר אותו במכון מבדק בטירה"

אין פה שום קשר לגזענות, אלה לעובדות בשטח.

וזה עוד לפני שאני מדבר על הנהיגה שלהם.

 

הכל עניין של אכיפה והרתעה, אם היו יותר בוחני רכב שהיו מבצעים יותר ביקורות על הכבישים ומורידים רכבים מסוכנים (ולא רכבים עם "שיפורים בפילטר אוויר") מהכבישים, וכל מי שהיה מעז להעלות עוד פעם עם כלי הרכב הזה חזרה לכביש היה מסתכן קנס עתק או מאסר על תנאי היינו רואים פחות דברים כאלה.

אולי "בזכות" המקרה הזה תיהיה יותר אכיפה, מה שבטוח או הנהג או מי ששלח אותו ככה עם רכב פגום ומשקל עודף חייב לקבל עונש על גרימת מוות ברשלנות אולי ככה תיכנס לנהגי המשאיות בראש האחריו האדירה בלנהוג ברכב כזה בדרכים.

[bengee]

טוב בוא ותעשה מנהגי המשאיות עם של רוצחים, על איך נהגי הרכבים מתנהגים ליד משאית (לעקוף לעקוף לעקוף , לא משנה מאיפה לא משנה מתי , לעקוף!!!!!!),על זה לא מדברים, שלא נדבר על אופנועים....

 

מדובר בתאונה מחרידה, שכמעט שאין פה ספק שמדובר בנהג לא מיומן, אני יודע ומקרוב (אינני נהג משאית), שיש לנהג כמה כלים לבלימה (מקסי, ריטרדר, בלם, וחירום).

 

בין התאונה הזו ללעשות עליהום על כל נהגי המשאיות זה פשוט להיות עלוב, אינך יודע עמה מבדקים הם עוברים באופן שנתי, גודל האחריות ידוע טוב מאד, שוב תאונה מצערת ומחרידה, אך עדיין תאונה וגם מנהיגה לא אחראית של נהג רכב פרטי יכול להגרם אסון (7 הרוגים בפסח, 2 רכביפ פרטיים).