יעוץ לגבי מתאם OBD

[pashok.tr]

שלום,

התחלתי להתעניין במתאם OBD לרכב בשביל לבצע סריקה למחשב הרכב. ראיתי שיש מתאמים שונים ובמחירים שונים.

אני מעוניין בכזה שניתן לתחבר אליו דרך הטלפון (אנדרואיד).

אני צריך הכוונה בנושא מה בדיוק צריך בשביל זה וגם אם אפשר למוצרים שכבר התנסתם איתם.

יש לי שברולט ספארק 2011.

 

תודה.

[Buki]

אתה יכול לקנות ב 12 דולר

מתאם ELM 327 שיש לחצי מחברי הפורום כאן.

 

זה סורק תקלות OBD די פרימיטיבי.

 

הוא מאפשר לקרוא תקלות מנוע בלבד, לאפס נורת תקלה ולראות נתונים של חיישני מנוע בזמן אמת וערכי תיקון תערובת.

 

 

יותר מזה אי אפשר לעשות איתו כלום.

 

הוא לא "מדבר" עם מערכות אחרות, כמו ABS, כריות אוויר וכו.

 

אבל במחיר שהוא עולה, זה צעצוע נחמד שמאפשר להבין קצת יותר, איך מערכת ניהול מנוע פועלת.

[pashok.tr]

יש לך קישור למוצר שאתה ממליץ?

[אלעד]

http://www.ebay.com/itm/ELM327-Bluetooth-OBD-2-CAN-V1-5-Scan-Tool-Auto-EOBD-II-/160694510546?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item256a23a3d2

[pashok.tr]

תודה.

תגיד מה ההבדל בינו לבין אחד בדיוק כזה שעולה יותר ממאה דולר?

פשוט מחברים אותו למחשב הרכב וזה ומתחיל לעבוד?

[אלעד]

עשויות לצוץ לעתים בעיות תאימות. כשניסיתי להתחבר באמצעותו למחשב של פולקסווגן בורה הוא לא הצליח לתקשר, אע"פ שהגדרתי בתוכנה את פרוטוקול התקשורת המתאים (ISO 9141-2).

להגנתו ייאמר שגם סורק תקלות מקצועי אוניברסלי של מוסך כשל בניסיון ההתקשרות עם מחשב הרכב, ורק בדיקה באמצעות סורק אחר עברה בהצלחה.

בסה"כ עבור המחיר המבוקש מדובר בצעצוע נחמד שמאפשר לבצע דיאגנוסטיקה ראשונית וגם לנטר את פעולת החיישנים השונים.

כשבדקתי אותו על אלפא רומיאו ופיאט הוא תפקד ללא דופי.

[pashok.tr]

בכול רכב יש את החיבור הזה שאפשר לחבר אליו את המתאם?

[Buki]

בכל רכב החל משנת 2000-2001 +/- יש שקע דיאגנוסטיקה 16 פין בתקן OBD,

 

השקע נראה כמו בתמונה, ממוקם בתא נוסעים ברדיוס חצי מטר מעמוד ההגה. לפעמים ליד תיבת פיוזים, לפעמים מתחת למאפרה, בטוח שתמצא אותו בקלות.

 

צריך להוריד אפליקציה לטלפון נייד:

 

OBD Сar Doctor

Torque

ויש עוד כמה.

 

Torque נחשבת מוצלחת יותר, גירסה חוקית עולה 20 ומשהו שקל. יש גירסה מוגבלת בחינם וכמובן אופציות לא חוקיות.

 

 

אתה מחבר את המתאם לשקע דיאגנוסטיקה, פותח סוויץ' ומסנכרן אותו ב BT עם הסלולרי.

הוא אמור לבחור אוטומטית את הפרוטוקול המתאים.

 

זהו.

 

משם אתה תסתדר.

 

 

אבל, לאחר שתשחק עם זה שבוע, המתאם יהיה זרוק בתא הכפפות.

 

לאחד שלא עובד בתחום אין מה לעשות עם הסורק הזה על בסיס קבוע, שלא לדבר על סורק מתקדם ומקצועי יותר.

[pashok.tr]

בשביל סכום כזה זה די שווה מידי פעם לבדוק את הרכב כשצריך.

תודה רבה על היעוץ.

[pashok.tr]

עדכון קטן,

קיבלתי היום את המתאם, התחברתי אליו באמצעות התוכנה Torque בטלפון. עשיתי בדיקה של חיישנים וזה מצא שיש חיישן לא תקין

היה כתוב סנסור 4 (באנגלית ). מה זה יכול להיות?

[vogivog]

אם עבדת עם ה TORQUE אז הוא צריך לתת לך קוד תקלה בצורה של P ומיספרים. אני גם עובד עם זה הרבה זמן.

[pashok.tr]

הבנתי אני אבדוק היום תודה.

[אלעד]

אם עבדת עם ה TORQUE אז הוא צריך לתת לך קוד תקלה בצורה של P ומיספרים. אני גם עובד עם זה הרבה זמן.

האות P תתקבל רק אם מדובר בתקלה ב-POWERTRAIN. יש גם קודי תקלה שקשורים לרכיבים אחרים ובהתאם לכך האות שלהם שונה.

[pashok.tr]

הנה מה שלא היה תקין בבדיקת ECU:

 

MID:$31 TID:$33

- EGR Monitor Bank 1

Max: 0.003L Min: 4.177L

Test result value: 13.104L

FAIL

 

--------------------------------

 

 

MID:$90 TID:$99

-

Max: -24,269ms Min: 4,160ms

Test result value: -26,224ms

FAIL

 

אודה לכם אם תסבירו לי מה זה אומר?

זה היה כמובן אחרי נסיעה של כעשר דקות בכביש בינעירוני.

[pashok.tr]

מישהו?