Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5050 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום!

אשמח את עזרתכם בבחירת רכב ראשון, נסיעות עירוניות בעיקר כאשר פעם/פעמיים בשבוע נסיעות בינעירוניות של 100/150 ק״מ.

אני מתלבטת בין השלושה לאחר הרבה בדיקות. מהבנתי מהפורום אם אני רוצה קיה פיקנטו זה ידני בלבד וגם פיאט 500 עדיף.

עכשיו נכנסה גם אופציה של שברולט ספארק.

הכי חשוב זה צריכת דלק. אני מאמינה שעם כל השאר אני אתמודד.

הכל - יד שנייה, תקציב של בין 50-60, לא שוללת ליסינג.

 

תודה מראש על תשובותיכם.

פורסם

500 היא היפה והמהנה מכולן, ובמנוע 1.2 היא גם חסכונית בהחלט. היא גם יקרה יותר מהאחרות.

מבין שתי האחרות הפיקנטו היא המכונית הטובה יותר. לפי הנסועה שלך ההבדלים בצריכת הדלק בין המכוניות יסתכמו ככל הנראה במקסימום 1000-2000 שקלים בשנה - לא סיבה לבחור אחת על פני האחרות.

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם

אני חושב שאת יכולה להוסיף עוד טיפה ולקנות את הפנדה החדשה, כחדשה מהסוכנות.

 

כמו כן, יש כבר 2-3 אנשים שמוכרים אותה, רכבים בני חודשיים שלוש, כנראה אנשים שהסתבכו עם התשלומים - אפשר לגשת ולקנות ב-60K רכב צעיר מאוד.

 

פיאט 500 תחייב אותך להתפשר על שנתון 2009 כמדומני, על העיצוב המדהים משלמים.

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

הספלאש והפיקנטו נופלות מה500 לדעתי כמעט בכל פרמטר, חוץ ממרווח פנים. ב500 אדם מבוגר יתקשה מאד לשבת מאחור, אפילו לנסיעה קצרה.

בפיקנטו ובספלאש יהיה לו מקום לשבת, אבל הוא יסבול כל הדרך מהמושבים העלובים ומהעובדה שכל קפיצה קלה בכביש תדפוק לו את הראש בתקרת הרכב מכיון שהוא יושב בדיוק מעל הגלגלים האחוריים.

 

אם חשוב לך המקום גם לנוסעים מאחורה ולא אכפת לך מהעיצוב, גם הפנדה באמת בחירה טובה מאד ביחס לספלאש ולפיקנטו.

אם לא, במקומך הייתי משלם על 500 ידנית בשמחה.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

בפיקנטו קופצים במושב האחורי ומקבלים בראש? מהיכן הבאת את ההגזמה הזו?

ישבתי בשתיהן מאחור, לספלאש יש מתלים קשים יותר (וגם שם אין שום תופעה כפי שאתה מתאר), הפיקנטו סופגת הרבה יותר טוב, גם בהשוואה ל- 500.

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

גם אני ישבתי ונהגתי בשתיהן ואלה הרשמים שקיבלתי, כשהנהג עולה על פס האטה במהירות שעולה על 30 קמ"ש. המכוניות האלה מאד לא נוחות, איך שלא תסתכל על זה. המושב האחורי של הפיקנטו מרגיש כמו כיסאות של אוטובוס וגם הכיסאות הקדמיים לא נוחים בעליל. בנסיעות של יותר מחצי שעה ברצף, גם כנהג וגם כנוסע, מתחילים להרגיש את הגב ומחפשים תנוחה אחרת.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

×
×
  • תוכן חדש...