Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5064 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי מצבר 12V שהקוטב החיובי שלו נשרף לגמרי - עד כדי כך שנחשף המוליך שמתחבר לעופרת. מכיוון שהמצבר עצמו במצב טוב מאד, פשוט חבל לי עליו. האם ישנה דרך לתקן את הקוטב - ואם כן איך או מי יכול לתקן ?

פורסם
יש לי מצבר 12V שהקוטב החיובי שלו נשרף לגמרי - עד כדי כך שנחשף המוליך שמתחבר לעופרת. מכיוון שהמצבר עצמו במצב טוב מאד, פשוט חבל לי עליו. האם ישנה דרך לתקן את הקוטב - ואם כן איך או מי יכול לתקן ?

 

הי

שלח תמונה של המצבר והקוטב , נראה אם אפשר לתקן ננסה לעזור לך .

 

בברכה

אבי פרשטמן

מנהל שווק ומכירות

מצברי שנפ/B]

פורסם

היום זה כבר קצת ארכאי (כמו עוד הרבה דברים טובים שהיו עושים פעם), אבל בעבר היו מבצעים יציקת עופרת לקוטב שנשבר. אם המקום אטום (לא מגיע לאלקטרוליט) אתה יכול להכין תבנית על המחרטה, לחתוך אותה לשני חלקים ולצקת לתוכה עופרת. אם המקום לא אטום אפשר לאטום בעזרת אפוקסי פלסטלינה או משהו דומה ואז לצקת. עופרת ניתכת בטמפ' נמוכה ולכן זה פשוט יחסית, רק צריך להיזהר (העופרת רעילה, האלקטרוליט מאכל).

 

אגב, קוטב שנשרף משמע שהייתה התחממות גדולה, מה שלרוב פוגע מאד במצבר כך שאל תהיה בטוח שמצבר שהיה טוב עדיין טוב.

×
×
  • תוכן חדש...