חניה נכונה ברכב ידני

[ALÞћÃ]

בירידה ההגה צריך להיות מסובב לצד ימין, בעליה לצד שמאל במידה ויש מדרכה וכו, הגיון בעיקר

 

טיפ משיעורי התיאוריה שבפועל רק מסב נזק למתלים ולמסרק ההגה. רצוי להשאיר את הגלגלים/הגה במצב ישר ככל שניתן, ובכל חניה, ועל אחת כמה וכמה להמנע מחניה תל-אביבית מצויה של שני גלגלים על המדרכה ושני גלגלים על הכביש. אני תמיד מחנה בהילוך מתאים לשיפוע - רוורס בירידה, ראשון בעליה. זה מספיק.

[computer_freak]

אוקיי, תודה רבה לכולם

[Eviatar]

אני לא רואה שום נזק בסיבוב ההגה ולהשאיר את האוטו כך, הכוונה לא לסיבוב עד הסוף אלא בשביל לקבל כיוון, לא צריך שהגלגל יהיה מחוץ לבית הגלגל אם לזה הכוונה

[sperial]

סיבוב ההגה מומלץ כאמצעי בטיחות נוסף נגד הדרדרות הרכב (בנוסף למעצור היד ושילוב הילוך).

לעתים, כאשר אני חונה בירידה, אני מציב את המכונית באלכסון קל עם הפנים לכיוון המדרכה.

יש מקומות בעולם שבהם הטית ההגה הינה חובה, וחניה בלי ההטיה תתגרור קנס.

[computer_freak]

מצאתי הודעה בפורום רכב כלשהו

 

"DON'T DO THAT!!!

 

Unless you are shifting it very slowly with the clutch being used - You are damaging your synchronizer blocker rings when you do that..

 

I cringe every time I see a kid sitting in Dads car hammering through the gears with the engine off and the clutch not being activated...

 

Actually - it's not good to hammer through the gears even when using the clutch with the engine off as it will still cause many thousands of miles worth of wear in just a few minutes..

 

This holds true with all synchronizer transmissions. If you have a dog-shift transmission, like a motorcycle, it doesn't do anything bad to the trans as long as the clutch is used."

 

אז הוא טועה או צודק? אין גם עניין שכשהרכב כבוי לא עובר שמן בגיר ויש בלאי מוגבר?

 

תודה