אור ירוק - 75 אחוז תומכים בהצבת המצלמות החדשות

[bellaich]

מישהו יכול לשפוך קצת אור בקשר למי הם אגודת אור ירוק ומה מטרתם?

[oranp83]

אתה מודע לכך שבערך 90% מהנוהגים על כבישי ישראל הם עברייני מהירות סדרתיים, כן?

מנסיוני נהגים איטיים לא עושים כך בגלל הקפדה כלשהי על חוקי המהירות אלא בעיקר בגלל איטיות תגובה ומחשבה. אני יודע שבאופן אישי אני מתרחק מנהגים איטיים ביחס לתנועה, כי בעיני הם לא צפויים ולא מחוברים לקורה סביבם. דווקא הממהרים יותר (בגבולות הסביר) הם הצפויים והעירניים יותר.

 

+2 מסכים במאה אחוז. מנסיוני אלה שאיטיים ו"שומרים על החוק" אלו אלה שבדרך כלל יעברו נתיב כי פתאום נזכרו ורק אחכ יחשבו על לבדוק במראות, לעומת ה"עבריינים" שינהגו על 120-130 ויהיו מחוברים לכביש ויתעסקו בנהיגה ולא באם השארתי מספיק אוכל לחתולה.

[tgt]

מתי כבר יכבו להם את האור (הירוק)

[SLS]

מעניין מה השכר של העומדים בראש העמותה ?

[אלעד]

מישהו יכול לשפוך קצת אור בקשר למי הם אגודת אור ירוק ומה מטרתם?

http://www.oryarok.org.il/?p=20

[Oshri]

מישהו יכול לשפוך קצת נפט ולהדליק...בקשר למי הם אגודת אור ירוק ומה מטרתם?

נראה לי ככה זה יותר מתאים

[oranp83]

נראה, שלחתי להם הודעה שאני מבקש לקבל את הסימוכין לסקר שלהם שבוא הם הגיעו למסקנה ההזויה הזאת של 75 מהציבור...

מי ביצע את הסקר, אם אפשר את השאלון (אם קיים בכלל) ומיהו אותו "ציבור"...

 

מיותר לציין שאף אחד לא עונה

[amir74]

מעניין מה השכר של העומדים בראש העמותה ?

לא מעניין בכלל כמה הם מרוויחים. הדבר היחיד שמעניין זה שיוקיעו אותם בריש גלי מכיוון שהם הופכים להיות מכתיבי מדיניות.

[yairba]

להפך, שהמשכורות שלהם יהיו כ"כ גבוהות שיגמר לאדון בחור הכסף ואיתו ההשפעה.

[elili]

אך אם לצאת למספר דקות לכביש ניתן לשים לב שנהג המבצע עבירות של אי שמירת מרחק, אי מתן זכות קדימה וכו' והנהג המבצע עבירות מהירות, הוא אותו נהג. נתון מדהים, לא ?

 

נחום,

נתון מדהים ! - כמו הנתון של 75% שתומכים במצלמות (כנראה אלה אותם אנשים שעברו שטיפת מוח, לפני הסקר).

נהג המבצע עבירות כמו אי שמירת מרחק ואי מתן זכות קדימה, אכן (כנראה) מבצע גם עבירת מהירות.

אך לא כל נהג שנוסע מעל מהירות המותרת ובהתאם לתנאי הדרך, מבצע גם עבירות תנועה אחרות.

יש להבדיל בין המהירות - שכלל אינה נקבעת בארצנו לפי תשתית או מצב הכביש (לדוגמא כביש 431 או 44),

לבין הבטיחות וחוקי התנועה.

[dunes]

נחום,

נתון מדהים ! - כמו הנתון של 75% שתומכים במצלמות (כנראה אלה אותם אנשים שעברו שטיפת מוח, לפני הסקר).

נהג המבצע עבירות כמו אי שמירת מרחק ואי מתן זכות קדימה, אכן (כנראה) מבצע גם עבירת מהירות.

אך לא כל נהג שנוסע מעל מהירות המותרת ובהתאם לתנאי הדרך, מבצע גם עבירות תנועה אחרות.

יש להבדיל בין המהירות - שכלל אינה נקבעת בארצנו לפי תשתית או מצב הכביש (לדוגמא כביש 431 או כביש 44),

לבין הבטיחות וחוקי התנועה.

 

בעוונתי הרבים עבדתי עבורם פעם (למזלי כנותן שירות בתחום המחשוב) , אבל ראיתי את ההתנהלות , חלק מהאנשים שם הם אנשים מאוד מוכשרים, וחלק מיותר לגמריי , הבעייה איתם היא שהם תורמים המון למשטרה (ובראשם עומד המנכ"ל ו אבי נאור) וכיוון שלעמותה יש אג'נדה משלהם , תמיד יש חשש שהם יתנו לאג'נדה שלהם להשפיע על מוחם וכך גם על המשטרה , ולדעתי זה פסול .

אבל קחו בחשבון שכל סקר יהול להיות סקר אמיתי השאלה מה שאלו ?

כמו למשל :

האם אתה מאמין שהמצלמות יעבדו ?

מה זה עובדות (ימנעו תאונות או יצלמו) זה הכל ניסוח השאלה .

[ceyal]

"אור ירוק "הפכו ממזמן עיתונאי החצר של הממשלה, כמה חבל.

פעם המחזקתי מהם מארגון שנלחם באמת בתאונות הדרכים, איך נפלו גיבורים.

על מה אתה מדבר?

קראת את סידרת הכתבות שלהם בנושא??

למשל ״ פריירים לא מתים הם משלמים קנסות״

 

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?quid=1057,u1326711067137&did=1000711866

 

גם בסוף הכתבה על הסקר הם תוקפים את ההחלטה האומללה הזאת.

 

על פרויקט המצלמות נמתחה ביקורת רבה, בעיקר ברשת, בטענה כי מדובר בפרויקט שמטרתו העשרת קופת המדינה יותר מאשר הפחתת תאונות הדרכים. כך, למשל, מצלמות חדשות רבות ימוקמו בקטעי ישורת בכבישים, כלומר בקטעים בטוחים יחסית.

חדשות מרכזיות אחרונות בנושא מצלמות המהירות החדשות:

■ מצלמות המהירות מוקמו בקטעי ישורת בכבישים 1, 20, 40

■ המצלמות החדשות: כפל קנסות יסב נזק של אלפי שקלים בנסיעה

■ נהגים, כך תימנעו מנקודות ומדוחות תנועה באלפי שקלים

■ "למנוע העברת 250 מיליון שקל בשנה מקנסות לאוצר"

■ נהגים, זהירות: בקרוב - שלילה אוטומטית וקנסות מוגדלים

 

 

 

אגב השאלות בסקר היו ״ מה דעתך על הפרוייקט״

והתשובות היו:

1 מסכים

2 מסכים פחות

3 מסכים במידה מועטה

 

איפה לעזאזל התשובה לא מסכים??

[SLS]

לא מעניין בכלל כמה הם מרוויחים. הדבר היחיד שמעניין זה שיוקיעו אותם בריש גלי מכיוון שהם הופכים להיות מכתיבי מדיניות.

 

לא רק גובה השכר אלה גם מקורות הכסף של העמותה.

אם נעשה אחד ועוד אחד נקבל כנראה מוטיבציה נוספת לעצם קיום העמותה חוץ מה-"רצון של הנהלת העמותה להקטין את תאונות הדרכים".... בקיצור מה שמקומם אותנו זאות התחושה של הביחד בין מטרות העמותה ומדיניות רשויות עקיפת החוק + משרדי הממשלה. כלומר נראה שמדובר על "שופר" המיחצן מראש ובדיעבד את המדיניות הממשלתית.

 

לטענתי, לא משפיע על המדיניות הממשלתי אלה מושפע ממנה. המקרים היחידים שבהם הם חולקים על משרדי הממשלה כאשר החלטות הממשלה מבטלות את הצדקנות של הקמפיינים הקודמים של העמותה ובכך מציגים אותה באור שלילי ומאיימים על קיומה. אם כמות התאונות באמת תרד מה תהיה ההצדקה לקיומה ולתשלום משכורות ?

 

אם נגלה שהכסף גם מגיע ממשרדי הממשלה וגם נגלה שהפעילות לא נעשית כתרומה אלה בגלל שכר אזי נבין שמדובר על עמותה שמטרתה לקדם את פעילות הממשלה בתחום התחבורה.

 

ואם כן זה עצוב ומצביע על אפשרות של חוסר אוביקטיביות !

[dkny2]

אור ירוק ורוב מתנדביה השוטרים הם חבורה אומללה שמחפשים אקשן לחיים וחבל ש"אני מאמין" של מי שהקים את העמותה לא שם לב לאן זה הולך רק בגלל האידיוט הראשי (המנכ"ל) שכנראה מספר לו סיפורים ,

 

רוצים לקדם מניעת תאונות ,תשקיעו בעבירות רציניות ולא שטוטיות - עצלנים !!!!!!!!