Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1732 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

יש לי רכב פג'רו קינג 2001

דיזל 3.2 DID אוטומט

יש לי את הרכב כשנתיים

לפני כשבוע התחילה תופעה שבנתיים קרתה לי 3 פעמים סך הכל

התופעה היא באמצע נסיעה איטית\מהירה אין קשר ישיר ממש - פתאום האוטו מתחיל לתת פול גז לבד ונתקע על פול גז

אי אפשר לשחרר את זה בשום צורה - הדבשה של הגז נלחצת כרגיל אבל לא משנה כלום בעצם

הדרך היחידה לפתור את הבעיה היא לכבות ולהדליק את האוטו לסירוגין עד שזה מפסיק והכל חוזר להיות נורמלי לגמרי

 

כשהתופעה לא קורה האוטו נוסע בסדר גמור והכל עובד מצויין, אין גמגומים אין שום תופעות בכלל.

 

מבדיקה במוסך מורשה נאמר לי שזה כנראה משאבת סולר לא תקינה שזה אומר או המשאבה מכנית לא תקינה או חיישן שיושב בתוכה.

וצריך להחליף משאבה..

בנוסף יש קודים של תקלות מחיישנים נוספים שלפי מה שנאמר לי אי אפשר לדעת אם הם תקינים או לא כי המשאבה לא תקינה כביכול אז יכול להיות שהם מראים תקלה שנגררת מזה..

בגדול הם אומרים בעצם שהם לא סגורים ממה התקלה נובעת, אבל בוא נתחיל להחליף קודם את מה שסביר שתקול ואז נמשיך משם להחליף ולהחליף עד שזה יסתדר.

 

 

רציתי לדעת אם יש למישהו מידע על תקלות דומות בסוג הרכב הזה

ונסיון לגבי מה יכול לגרום לבעיה, האם בוודאות החלפה של משאבה תפתור את הבעיה

או שאולי קרו תקלות דומות בגלל חיישנים שונים וכו..

 

כל דבר יוכל לעזור, אני מודה לכם מראש

HU: CarPC 3 In Progress [00%] AMP: Twister III F4-600

Woofer: Helon 165 (2 ohm) Tweeter: HX 165 PHASE SUBS: (X-ion 10" 350rms) X 2

Mitsubishi king

פורסם

היי יעקב,

 

על ידי סגירת הסוויץ המנוע כבה מייד כל פעם בלי שום בעיה לא נשאר דלוק בכלל

ואין שום עשן לא לבן ולא שחור

למרות שהמחוג של הסל"ד מגיע לתחילת החלק האדום כבר.. כ 4.5 אלף..

ואחרי הנעה חוזרת המנוע ישר מעלה שוב טורים לשיא

כעבור כמה נסיונות כאלה המצב חוזר להיות נורמלי כאמור

 

אני יודע שזה גם לא כל כך בריא למנוע ולטורבו לכבות כך את המנוע אבל איזה ברירה אחרת יש לי פה..

HU: CarPC 3 In Progress [00%] AMP: Twister III F4-600

Woofer: Helon 165 (2 ohm) Tweeter: HX 165 PHASE SUBS: (X-ion 10" 350rms) X 2

Mitsubishi king

פורסם

כבר התחברתי למחשב

גם במוסך לא מורשה וגם במוסך מורשה

 

במוסך לא מורשה ראינו את התקלות הבאות: בסדר הזה..

aps: air pressure sensor

Ni sensor

aps 2

 

 

במוסך המורשה נאמר לי שיש תקלות בנקראות מכמה חיישנים וגם מחיישן שיושב בתוך המשאבה ושהמשאבה לא תקינה ובגלל זה אי אפשר לדעת אם גם החיישנים לא תקינים כי היא לא תקינה כביכול

מצד שני הם לא יכולים להגיד לי אם אחרי תיקון המשאבה התקלה תיפתר ולא נצטרך להחליף את החיישנים השניים (שיכול להיות גרמו לתקלה מלכתחילה)

HU: CarPC 3 In Progress [00%] AMP: Twister III F4-600

Woofer: Helon 165 (2 ohm) Tweeter: HX 165 PHASE SUBS: (X-ion 10" 350rms) X 2

Mitsubishi king

פורסם

האם מישהו יודע אם זו תופעה שיש סיכוי שהיא יכולה לקרות בגלל חיישנים תקולים (מחוץ או בתוך המשאבה) כי בשאר הזמן הכל עובד תקין לגמרי

אם שזו תקלה מכנית במשאבת סולר עצמה בבטחון די גבוהה?

 

אני מנסה לגבש החלטה מה לעשות

 

תודה רבה

HU: CarPC 3 In Progress [00%] AMP: Twister III F4-600

Woofer: Helon 165 (2 ohm) Tweeter: HX 165 PHASE SUBS: (X-ion 10" 350rms) X 2

Mitsubishi king

  • חודשיים מאוחר יותר...
  • 9 שנים מאוחר יותר...
×
×
  • תוכן חדש...