Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5332 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
כשהמנוע חם הטורים סבירים , כשהוא קר הם לא אמורים לעבור את ה 1100 סל"ד .

 

 

 

אוקיי... לעזוב את זה או להתחיל לחפור ולמצוא דברים אחרים בנוסף למנוע צעדים?

  • תגובות 41
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

אנשים, אתם לא רציניים. מה מנוע צעדים? אתם סתם מלחיצים את הבן אדם! עזרא היקר, המכונית שלך תקינה לחלוטין - סע עליה בחיוך! :)

חובב מכוניות מושבע. עזבו חובב, שרוף!

פורסם

כשהמנוע קר הוא על 1700 בסל"ד, בכל רכב זה ככה (שהיה לנו במשפחה לפחות, יפניות אמינות :wink: ). כשהוא מתחמם הוא יורד לאט לאט עד ל-750-800 בסל"ד. לא מבין מה מוזר פה?

ולכן אתן לו בכל הכבוד את הזכות להרצות לי על מחזיקי כוסות וגגות שמש, לא יותר מזה.

ZOOM-ZOOM

פורסם
כשהמנוע קר הוא על 1700 בסל"ד, בכל רכב זה ככה (שהיה לנו במשפחה לפחות, יפניות אמינות :wink: ). כשהוא מתחמם הוא יורד לאט לאט עד ל-750-800 בסל"ד. לא מבין מה מוזר פה?

 

 

אז זה תקין. מעולה... אפשר לנעול 8)

פורסם

כנ"ל, אותו הדבר אצלי ברכב (יפנית), מנוע קר עובד מהר יותר בכדי להתחמם ולא להכבות.

ברגע שהוא יתחמם מספיק הוא ירד לטווח ה 1000 סל"ד, וברגע שתעביר ל D עם הרגל על הברקס הוא ירד לכיוון ה 700+-.

 

אין מה לדאוג ואין מה לדבר שטויות על מנוע צעדים...אם זה היה מנוע צעדים הסל"ד (בסרק) היה משחק לרוב ללא הפסקה, עולה ויורד

Opel Adam S 2017

פורסם
ברור שהוא לא יראה 0, 0 זה מנוע כבוי :roll:

 

איתמר.

איתמר תיקון:

00 זה שרותים !

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
אייל, על פי מה כבודו המומחה קובע שזה "יותר מדי" ?

 

איל צבי המומחה אכן צודק ,והסלד במנוע קר בעת ההתנעה מעט גבוה מהנדרש, אם כי יתכן וזה סטנרד בסוזוקי בלנו.

מה שחשוב והשאלה נשאלה ולא זכתה למענה מעזרא, כמה זמן בדקות הסלד יורד מ1700 סבובים לדקה, ל900 סבובים לדקה?

מעל שני דקות המצב לא תקין.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

אני אשמח לקבל הסבר צביקה, מעבר ל"זה מעל הנדרש". מה נדרש, למה זה נדרש, ומה רוצים להשיג בתהליך.

כי כמו שאני יודע, ברכב שלי בהנעה קרה יש בעירה מאוד מאוד עשירה + איחור מאסיבי של ההצתה + משאבת בוקר טוב (אוויר) על מנת לחמם את הממיר הקטליטי לטמפרטורת עבודה כמה שיותר מהר.

 

אני מניח שלפי מגבלות איחור ההצתה, ככה אפשר להוריד את הסל"ד כמה שיותר.

פורסם

דניאל בן צבי שלום רב !

לא ציינת איזה רכב ברשותך.

חימום הממיר הקטליטי לא קשור בסלד המנוע בעת ההתנעה, והממיר הקליטי מתחמם בעיקר בגלל חום גזי הפליטה, העוברים דרך הכוורת הקרמית הבנויה בו.

תערובת דלק עשירה לא מזרזת את חימום הממיר הקטליטי ,היא רק פוגעת בו ועולה לסתום אותו ולקצר את חייו.

בכל מקרה סלד גבוה בעת ההתנעה, ובוודאי לזמן ארוך ממה שתכנן היצרן, מקצרת את חייו של המנוע הרצת המנוע בסלד גבוה, טרם הגעת הבוכנות לטמפרטורת עבודה עלולה לגרום לאובליות ולשחיקה מואצת של מנוע שהשמן , לא הספיק עדייין לסכך כל חלק נע במנוע.

"מה שנדרש", זה לתת למנוע להסתובב במהירות סבירה, תוך כדי נסיעה, ומבלי צורך להמתין במקום על מנת"לחמם" את המנוע, מנוע מתפקד היטב בנסיעה ולא בעמידה בסרק.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

זה ככה בכל רכב שהיה לי עד היום - כל רכב יפני\קוריאני



 

הרכב מאיץ את תהליך חימום המנוע וגם את הטענת המצבר לאחר שהיה ארוכה במצב כבוי.

 

ברגע שתעביר לD הרכב מיד יחזור לסל"ד נורמלי גם עם מנוע קר כי הוא נכנס למצב שבו אתה הולך להאיץ ברכב והוא יתחמם גם ככה.

 

בכל מקרה - בוא נקרא לזה "זקפת בוקר" מבחינת הרכב :-P:-P:-P

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

פורסם

סל"ד סרק מהיר לאחר ההתנעה כן גורם לחימום מהיר יותר של הממיר הקטליטי.

 

ממירים קטליטיים מתפקדים באופן מלא רק מעל טמפרטורה מסויימת, ולכן חימום מהיר שלהם חשוב למניעת זיהום אוויר.

 

שנית, סל"ד סרק מהיר עוזר למנוע להתגבר על התנגדות השמן הקר (רלוונטי יותר לארצות קרות).

 

שלישית, מאיץ את טעינת המצבר, ש"התבזבז" בזמן ההתנעה.

 

 

פורסם

בסוזוקי באלנו שלי הטורים עולים בהנעה קרה ל 1000 סל"ד בערך .

אחרי שתי דקות בערך הם יורדים ל 750 .

 

בפוקוס שלי הם עולים ל 1050 ואח"כ יורדים ל 800 .

 

זהו המצב התקין ומי שחושב אחרת אינו מומחה .

פורסם
בסוזוקי באלנו שלי הטורים עולים בהנעה קרה ל 1000 סל"ד בערך .

אחרי שתי דקות בערך הם יורדים ל 750 .

 

בפוקוס שלי הם עולים ל 1050 ואח"כ יורדים ל 800 .

 

זהו המצב התקין ומי שחושב אחרת אינו מומחה .

 

 

אבדוק כמה זמן לוקח לו לרדת ל 750 ואדווח.


×
×
  • תוכן חדש...