Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5359 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם :

 

אני נוסע ב הונדה VTI B16A2 שנת 94 מקורית

 

...אני רוצה לשים סעפת :arrow: פליטה מוגדלת כולל צנרת 2.5

 

מה ההבדלים בניהם 4.2.1 ל 4.1 ומה מומלץ ?

 

תודה מראש על העזרה.

dfg

פורסם

4-1 מקטין מאוד את הלחץ החוזר מה שעוזר מאוד בנשימה של המנוע בטורים הגבוהים.

החיסרון- הרגשה של חוסר מומנט בטורים הנמוכים (היות והמומנט נבנה בעזרת הגזים החוזרים בסל"ד הנמוך).

 

4-2-1 החיבור הזה מייצר גזים חוזרים ברמה מתאימה שלא

תפריע לזרימת הגזים בסל"ד הנמוך אך תיצר את ההתנגדות הרצויה על מנת לבנות מומנט בריא.

החיסרון- המבנה של הסעפת לא מיטיב כ"כ עם הסל"ד בגבוה, לכן שם יורגש פחות שיפור בביצועי המנוע.

 

בחירה שלך.

don't drive faster than your guardian angel can fly

ההונדה סיויק מטוס.

הונדה סיויק שנת 97 אוטומטית,, מאוד מהירה
פורסם
4-1 מקטין מאוד את הלחץ החוזר מה שעוזר מאוד בנשימה של המנוע בטורים הגבוהים.

החיסרון- הרגשה של חוסר מומנט בטורים הנמוכים (היות והמומנט נבנה בעזרת הגזים החוזרים בסל"ד הנמוך).

 

4-2-1 החיבור הזה מייצר גזים חוזרים ברמה מתאימה שלא

תפריע לזרימת הגזים בסל"ד הנמוך אך תיצר את ההתנגדות הרצויה על מנת לבנות מומנט בריא.

החיסרון- המבנה של הסעפת לא מיטיב כ"כ עם הסל"ד בגבוה, לכן שם יורגש פחות שיפור בביצועי המנוע.

 

בחירה שלך.

 

 

הבנתי מה ההבדלים תודה ..

 

השאלה מה ממולץ

 

ועם איזה סעפת האוטו ירגיש יותר טוב מבחינת כוח

dfg

×
×
  • תוכן חדש...