Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5390 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם!

לחבר יש טויוטה קורולה 2006, היום כשהוא הניע את הרכב, דלקה נורה אדומה "p/s" וההגה היה קשה. לאחר 4 ניסיונות של כיבוי והנעה הנורה נעלמה וההגה חזר לעבוד כרגיל, במשך כל היום.

 

מבדיקה בספר הרכב הבנתי שהתקלה קשורה למנוע ההגה החשמלי, רציתי לדעת האם צריך להכניס את הרכב לבדיקה או זה שהתקלה נעלמה מאפשר להתעלם מהבעיה, בתקווה שלא תחזור שוב?

היום: MG E-HS '23 ליסינג זמני/ יונדאי טוסון 17' Open Sky

הקודם: יונדאי טוסון 22' פרימיום 2.0 ליסינג/ טויוטה קורולה F/L GLI '16

פורסם

הגה הכוח בטויוטה קורולה/ראנקס אכן הינו הגה כוח חשמלי אך לא מתוחכם במיוחד. במקרים שהנהג מבצע תימרונים רבים במקום וסיבוב ההגה עד סוף המהלך והחזקת ההגה בסוף המהלך המנוע החשמלי מתחמם והמנוע מפסיק את התיגבור או מוריד את מומנט הסיבוב ומדליק את מנורת האזהרה.

 

אין צורך לגשת למוסך במידה והתקלה לא חוזרת על עצמה בתדירות רבה.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...