שאלה לגבי טיפטרוניק

[soliko]

שבת שלום.

ברשותי רכב מסוג הונדה אקורד ES שנת 2002 .

כדי לחסוך בכמה שקלים בודדים לטובת הדלק, אני משתמש באפשרות הטיפטרוניק שברכב..

בכדי שהרכב ייסע אני צריך כמובן להעביר הילוכים באמצעות הטיפטרוניק..

שאלתי היא כזאת:

ברגע שאני על 100 קמ"ש לדוגמא, ואני צריך להאט את הרכב, אני יכול לבחור בלא להשתמש בהורדת ההילוכים באופן ידני ולחכות שהרכב יוריד את ההילוכים באופן אוטומטי? כי בכל פעם שאני עושה זאת באופן עצמי, ההילוכים דופקים ונותנים לי הרגשה שלא הורדתי את ההילוך בזמן ובהתאם למהירות.. ואני עושה זאת בדיוק בזמן! ובכל זאת הוא דופק..

מה אתם מציעים?

[מרק10]

קשה לי להאמין שתחסוך בדלק במידה ותשתמש בהעברת הילוכים ידנית.

בקשר לדפיקות או האטה (תאוטה) המורגשת בזמן הורדת הילוכים ידנית זו שאלה של ניסיון וכנראה בעוד זמן קצר תהייה לך המיומנות הנדרשת לשם הורדת הילוכים ידנית מבלי שתרגיש דפיקה.

[COMMANDER]

זו אינה הדרך המומלצת לחיסכון בדלק.

אתה יכול להמשיך ולנהוג במצב אוטומטי רגיל אבל להימנע מהאצות ומעצירות מהירות. תכנן את הנהיגה שלך כך שתשייט במהירות הרצויה תוך מגע מינימלי בדוושת התאוצה ("coasting"). אפשר להגיע לחיסכון משמעותי בדרך זו. הנהיגה היא כמובן לא "ספורטיבית" אך מחייבת "ראיה לפנים" של הדרך. כך למשל בהתקרבות לרמזור אדום יש להרפות מן הדוושה ולתת לרכב להאיט באופן טבעי ללא הורדת הילוכים בטיפטרוניק.

[soliko]

אוקי חברים תודה רבה לכם!

[Vw-golf]

אני לפעמים כדי להזכר בגיר רגיל אני מעביר לטיפטרוניק (אגב השיטה אפעם לא עובדת, וזה לא מזכיר לי בשיט =[, בא לי קלאץ' =[)

בכל אופן, לקח לי קצת זמן להתרגל להעביר ידני את ההילוכים ב DSG6, למשל ההילוך הראשון הוא ממש קצר, ואפשר להתחיל חופשי בהילוך שני.

בכניסה לכיכר נגיד, אתה בהתלבטות להכנס ב 2 או שלישי?

אבל סה"כ אני מעביר את ההילוכים עד 3000 סל"ד ככה וגם לפי המהירות, וכאשר אני מוריד הילוכים, אז אני משתדל שהמנוע לא יקרע.

ז"א מעביר הילוך פחות מ 3000 סל"ד וכל הלאה עד לעצירה.