סיבות לטיענה נמוכה?

[ArikC]

שלום יש לי שרייד 97 בזמן האחרון בזמן נסיעה הטעינה לא עולה על 14V ורוב הזמן נמצאת על 13.5 (בנסיעה).

בעמידה הטעינה יורדת ל12.5V (מערכת פועלת + מזגן)

מה יכולה להיות הבעיה לטעינה נמוכה שכזו בעמידה?

עד לפני כמה חודשים הטעינה לא הייתה יורדת מ14.4V בנסיעה ובעמידה לא פחות מ14.2V.

תודה על העזרה.

[איילצבי]

ברוב המקרים האלטרנטור אשם במחדל .

יכולה גם להיות בעייה במגעים שגורמים למפלי מתח .

עבור על כל המגעים ונקה אותם .

נקווה שיעזור .

[מרק10]

שלום יש לי שרייד 97 בזמן האחרון בזמן נסיעה הטעינה לא עולה על 14V ורוב הזמן נמצאת על 13.5 (בנסיעה).- אם היית בודק את המתח ישירות על קטבי האלטרנטור היית מגלה מתח טיפה יותר גבוה בסביבות 13.6-13.7 וזה תקין.

בעמידה הטעינה יורדת ל12.5V (מערכת פועלת + מזגן)- תקין.

מה יכולה להיות הבעיה לטעינה נמוכה שכזו בעמידה? - בעמידה תעלה טורים ל1500-1800 סיבובים לדקה ובדוק את רמת המתח על קטבי המצבר.

עד לפני כמה חודשים הטעינה לא הייתה יורדת מ14.4V בנסיעה ובעמידה לא פחות מ14.2V.

תודה על העזרה.

 

אנחנו נמצאים בתקופת הקייץ לכן יעילות האלטרנטור פוחתת בגלל החום הרב.

 

בעיקרון ווסת המתח מתוכנן כך שיוריד את מתח המוצא כאשר הטמפ' גבוהה ולהיפך על-מנת לשמור על מתח טעינה אופטימלי בקייץ מבלי שהאלקטורליט במצבר יתחיל להתאדות בגלל החום הרב.

 

מכיוון שהרכב שלך יישן וגם האלטרנטור עשה כיברת דרך מומלץ לבדוק גם זרם טעינה תחת עומס בכדי לשלול בעיה באלטרנטור.